culasse ou joint ?

Oui , dépannage Africain provisoire .

Mais bon , J ai bien peur que la messe soit dite .

sassarrose a écrit:Jetés un œil à cette durite, dans le té, certains y ont retrouvé des morceaux de plastique qui bouchaient la circulation du liquide de refroidissement.

Je regarde lundi dès fois qu il y ai des bouts de pompe .

Salut,

En fait c'est le té qui bouge à l'intérieur mais je doute que ce soit la cause de ton souci.

mon ancienne durite:



Bon courage

C'est bien, aussi, de lever les doutes

Oui David tu as raison c'est mieux

Le pet est en cours de transferement à Ambert .
Déjà Contrairement au dire du garage , la pompe est HS .

Explosé meme .

On remonte une neuve cet aprem avec tout ce qui va avec et on croise les doigts pour le jdc .

Un grand merci à Sébastien pour ses compétences et sa gentillesse .
Le pet est à nouveau on the road et il n ' ira pas à la benne .

Le garage conseil P38 est vraiment une super adresse .

tototata1416 a écrit:Rien n'est mort tant que le doc ne te l'a pas dit

Voilà une excellente nouvelle!!!!!!

T'as eu chaud c'est le cas de le dire

C'est pas pour rien que je suis multicartes chez eux

Chris,

Merci
Belle rencontre et bonne journée passée ensemble au garage.
Bonne route pour le retour
A bientôt

sassarrose a écrit:C'est pas pour rien que je suis multicartes chez eux

Un vrai couteau Suisse notre Sassavenddetoutpartout

Pas eu le temps de passer au bureau c'était quoi pour finir, le problème

sassarrose a écrit: c'était quoi pour finir, le problème

La pompe à eau semble t-il

Plusieurs problème en réalité
Visco hs et surtout poulie de pompe a eau pulvérisé.
Après remplacement de la pompe a eau , calorstat, visco, bocal , bouchon et bien sur radiateur car explosé tout vas bien .

Reparti pour 100 000kms avec un système de refroidissement neuf

Au minimum
Le n'a que 160 000 kms

Pendant que vous y étiez, manquait plus que les courroies...
Je pense que je ne vais pas tarder à le faire en préventif...

Les deux courroies ont était changé david

Je m'en doutais bien

Pour ma culutre personbelle, Après un coup de chaud comme celui là et avoir changé les pièces vitales au bon fonctionnement du refroidissement , comment faites vous pour savoir si le joint de culasse n'en a pas un coup dans les gencives?

Me voilà en BRETONNIE et tout fonctionne nickel .

La route Ambert / Riom est un bon test .

Sur un trajet comme ça, tu peux dormir dorénavant sur tes 4 oreilles