probleme de pneu

Bonjour a tous

Je me pose une question,
j'aimerai savoir si on peut changer juste un train de pneu ou faut il changer obligatoirement les 4

Cdlt

Jphi67

Si tu veux pas tout fusiller, il faut changer les 4 en même temps
et toujours de même modèle.

le range est un 4x4 permanent, donc les 4 roues doivent toujours être le plus proches possibles en terme de diamètre.

Maintenant, je suppose que si tu as des Pirelli à l'avant et des Michelin à l'arrière, tous les 4 en 235/70/16...ça na doit pas poser de problème...
C'est surtout les différences de diamètre et de largeur qu'il faut éviter...

Non c'est un problème car à taille égale sur le papier, chaque modèle sera différent.

bonjour Eadrien et desideriu

je dispose de 4 pneu de même marque et même modèle , il y juste que le pneu avant droit montre des signe d'usure par rapport au gauche et je me suis dit qu'il fallait changer les 2 avant d'ou ma question

cela servira au autre de savoir qu'il faut changer les 4 pneu en même temps

merci de la réponse Messieurs

cdlt

jphi67

ça va sentir le visco brulé sur ce post !!

A+

Un peu de technique...et arretez moi si je me trompe...

Le probleme ne vient pas que ce soit un vehicupe a transmission 4*4 permannente.....le differentiel central sert a rattraper toue difference de diametre entre l avant et l arriere...le probleme vient du blocage de diff

sur la plupart des 4*4 le blocage est mannuel....mais sur les plus recents et surtout le notre le blocage du differentiel central est automatique via un viscocoupleur...

Le probleme si tu change ton train avant c est que le diametre va etre sensiblement entre l avant et l arriere...du coup le differentiel vcentral va corriger ca en permanence.....jusque la pas de probleme...sauf qu avec notre viscocoupleur ca ne se passe pas comme ca.....c lui qui finnalement va finir par corriger et s echauffer....pas assez.pour effectuer un blocage permanent...mais cet echauffement permanent de l huile va finir par la deteriorer et entrainner un grippage du viscocoupleur central le rendant ainsi innexploitable et bon pour la casse...

Donc toujourq avoir des pneus avec une usure sensiblement la meme.........j espere que mes explucations ont ete claires

Sur n'importe quel véhicule à visco ou différentiel, le mùinimum de différence de circonférence est bénéfique pour la vie de la mécanique.

On conseil sur les 2 roues mortuces d'avoir toujours des pneus identiques et de même usure sur le même train pour la même raison.

Merci Superwarm

Tu pourra le voir de tes yeux le 16 et me dire si danger pour la mécanique

Cdlt

Jphi67

eadrien a écrit:Sur n'importe quel véhicule à visco ou différentiel, le mùinimum de différence de circonférence est bénéfique pour la vie de la mécanique.

On conseil sur les 2 roues mortuces d'avoir toujours des pneus identiques et de même usure sur le même train pour la même raison.

en effet cela engendre toujours une usure ou des vibrations supplementaires en 4 roues motrices......mais c dans le cas du visco que cela est plus ggrave en consequences alors que sans visco les consequences se feront sentir au bout de plusieurs annees.....

Jphi je crois qu o. Aura le tps d en faire le tour de ce pet