Nouveau KO2 !! Premier km...

 

Dites voir, je cherche un peu mais trouve pas grand chose...

Je suis actuellement en 255/65 R16, je regarde un peu pour mes futurs pneus (qui n'est pas pour dans l'immédiat je dois avouer..), et les BF All Terrain T/A KO2 n'existent qu'en 255/ 70 R16, qu'est se que ça fait si ont installe cette taille ?

Merci d'avance...

ben ça change pas grand chose a part le fait que c'est un super pneu

Mais c'est homologué ? et ça change qqchose au compteur ? (ou la différence est trop minime... )

ça change rien au compteur pas assez de différence après au CT si ils sont pas trop con ça passe sinon ben il faut en trouvé des moins con

 

Merci beaucoup pour tes infos

attention pour la roue de secoure dans cette taille ça ne rentre pas dans le bac

Ah ok.. merci

C'est surtout pour l'assurance, l'homologation, à faire en connaissance de cause...

après discussion avec des experts d'assurance dans c'est cas la il faut que l'assureur prouve que la modif est la cause de l'accident et quant on met mieux que l'origine ça ne dois pas trop posé problèmes.

Après discussion avec des experts d'assurances, si pas homologué, pas besoin de prouver quoi que ce soit et ce sera à toi de prouver le contraire, bon courage... je ne relance pas le débat, je dis juste à faire en connaissance de cause, comme tout ce qu'on fait tous et qui n'est pas homologué par le constructeur. En temps que professionnel, c'est ce que tu devrais faire à mon avis, et je ne sais pas dans quelle mesure, si tu fais ces modifications sans prévenir ton client des risques qu'il prends, tu ne sera pas responsable...

mes clients font les choses en connaissance de cause. ça me fais marrer venant d'un gars qui fourgue de la reprog temps qu'il peux.

C'est sympa de faire de la pub pour " Landcac47 ", et toi? C'est la reprogrammation que l'informaticien de ton département " engenieerie et développement " a développé celui à côté du département " facturation"...
Tu fais vraiment pitié, ou alors tu es vraiment aussi ...... que je le crois. qu'est ce que tu n'as pas compris dans mon poste précédent? Relis le bien ou alors fais toi le expliquer

Ah y'a ambiance ici

255/65 16 109H
235/70 16 109 H (pour les GEN1)
255/55 18 109 H

109 Indice de charge
H indice de vitesse

Si autre chose que ces homologations Constructeur est monté sur un P38, L'expert, en cas de sinistre, le signalera à l'assureur, et celui-ci a le droit de suspendre les garanties. il n'a pas à apporter la preuve de quoi que ce soit, c'est contractuel et légal, et l'assuré se cassera les dents devant un tribunal.

Seul bémol, l'indice de vitesse peut être supérieur, qui peut le mieux, peut le moins.

y'a que si tu t'occupais un peux plus de ton cul ça ferai des vacances. j'ai bien lu et compris que tu cherche la merde comme d'hab...

et pour les pneus on peux descendre d'un indice de vitesse pour les pneus hivers. il faut que la modif soit en lien avec le sinistre sinon le fait de mettre une ampoule led dans les feux de recul n'est pas homologuer non plus. et je parle même pas de l'homologation d'un 3l dans un diesel.

oh ben merde alors.....suis pas en regle npn plus.... je viens de greffer un TD5 dans un PET

BROUILLET PASCAL a écrit:    

oh ben merde alors.....suis pas en regle npn plus.... je viens de greffer un TD5 dans un PET  

Ça donne quoi ? Je suis super content du mien dans le def, reprog

sans reprog ca va deja pas mal encore quelques fignolages

ca restera perso ........ car pas en regle au niveau drire,juste bon pour TT ......