engine immobilised link...

bonjour

voila tout est dans le titre, le pet tournait nikel, mon pote l'a acheté et rapatrié de Bruxelles a Liège
premier soucis, l'eas en défaut donc on achète a RR-EVO un nanocom

Et la le début des galère le range ne démarre plus le démarreur tourne bien
je pensais au départ avoir éffectué une mauvaise manip du nano

j'ai passé une journée complète a tout contrôler et recontrôler ....
on choisis l'option de tel a un pro RR-EVO
alors la quelle patience, un grand merci a lui et a ses potes

toujours est il que le pet refuse après moulte manip de démarrer...

je m'aère la tète et le gosier avec une corrona ...
et je plonge dans le forum, puisque j'ai un défaut (dans le titre) je check apres celui ci

je tombe sur le post de Leonlacasse bingo

a cause de la batterie faiblarde, le becm a décidé de foutre le boxon, le pet est passé en engine "EDC" au lieu de "late EDC"
la boite aussi n'était plus en gear box "auto"

florent m'a demandé de vérifié le code ems....et de comparer avec le becm
j'avais la aussi 2 valeurs différentes

tout a été remis dans l'ordre + un coup de sécurity clear

le pet a rugis au quart de tour oufffff

concernant l'eas, la concession a diagnostiqué au tesbook que les 4 boudins étaient a remplacer====> cout 1450€
un boudin mort je veut bien, mais les 4 d'un coup...

j'ai donc démonté de mon pet mon bloc electrovalve et je l'ai placé sur celui en panne...résultat ca fonctionne
en clair mon pote allait se faire soulager de 1450€ et ses problemes n'étaient pas résolus
me suis permis en passant de leurs dire ma facon de penser a ces zouaves

voila la fin de nos problemes, mon pote va commander a RR-EVO le bloc electrovalves et puis a lui la route

une grosse tartine belge pour si peu de chose

bonne continuation a tous, et merci a ce forum et ses membres et p'tet a bientôt qui sais

tu en fais quoi du bloc HS

sassarrose a écrit:
tu en fais quoi du bloc HS

le bloc repart chez RR-EVO
bonne soirée

Merci, toi aussi