GEMS THOR et puissance fiscale

Vincent lanth a écrit:Bonjour,

Comment reconnaitre un GEMS d'un THOR ?

J'ai noté que les 4,6 sont passé en 1998 de 26 cv à 19 cv. Qu'est ce qui justifie cette différence, a part les rapports de boite ?
je me demande si en passant du GEMS au THOR, le RR aurait baissé sa puissance fiscale ?

Merci d'avance.

Vincent lanth a écrit:je me demande si en passant du GEMS au THOR, le RR aurait baissé sa puissance fiscale ?

Vincent lanth a écrit:Merci,

Donc les GEMS c'est le même système que sur les Classics EFI non ? Oui mais en injection

Et les THOR Nouveau système par WV. Non, c'est une vanne de ma part! (Réduire la puissance de 26 à 19cv fiscal et conso VW s'est faire pas les Britons)

Je ne savais pas l'implication de VW, Pas du tout, le THOR est un moteur LR, même bloc que GEMS avec course et pistons différents, admission différente

Désolé si vous en parlez depuis 2 mois, je vais rechercher le Post pour m'éclairer. Y en a pas!

Pour la puissance, j'ai l'impression que les GEMS était en 23 CV et les THOR en 19.
Mais vu la réduction de CG, la différence est anecdotique.

Ayant vendu ma voiture quotidienne, je suis enfin activement à la recherche d'un P 38. Reste à trouver le véhicule qui me conviendra. Il en existe en excellent état, si tu en trouves un avec un moteur Turner n'hésite pas....

Vincent lanth a écrit:Et cette histoire d’alésage course qui seraient différent pour la même cylindrée.
Pour moi, je ne trouve que du 94 x 82 !

sassarrose a écrit:Et les 4,6l  18cv ?
Pet42  a déjà expliqué tout ça