casse tete avec easunlok

bonjour a tous
voila mon problème,mon pet est resté en haut avec toute les led allumer,je me suis acheté un eas unlock,mon pc est sous Windows 7 et impossible de le faire fonctionner et sur mon autre pc portable sous Windows 8 la ça a l aire de fonctionner tx défile et rx défile que si j ouvre une porte bizarre non?

oliveur1275 a écrit:bonjour a tous
voila mon problème,mon pet est resté en haut avec toute les led allumer,je me suis acheté un eas unlock,mon pc est sous Windows 7 et impossible de le faire fonctionner et sur mon autre pc portable sous Windows 8 la ça a l aire de fonctionner tx défile et rx défile que si j ouvre une porte bizarre non?

j ai oublié, j ai réussi a le faire descendre et impossible de le faire remonter

Bonjour,
Peux tu nous donner plus d'informations sur ton problème ?
- Type de câble utilisé (USB ?)
- Version du logiciel utilisé ?
- Tu l'as fait descendre avec EASUnlock ?
- As tu pu lire les erreurs (onglet faults) ?
- ...
Plus tu nous donneras de détails sur ton problème, plus nous pourrons t'aider précisément.

bonjour et merci de tes réponses
- Type de câble utilisé (USB ?) Air Suspension Diagnostic Cable - Range Rover P38 EAS
( 370290702246 )
- Version du logiciel utilisé ? se lui reçu avec
- Tu l'as fait descendre avec EASUnlock ? oui mais je ne s est pas trop comment
- As tu pu lire les erreurs (onglet faults) ? oui mais il m'en sort des tonnes,et si j'ouvre ma porte et se reconnecte et la souvent j'ai que 3,4 message un coup vanna ouverte et d'autre fois vanne fermée

Je te propose ce qui suit :
- Tu connectes ton câble USB au PC et au P38, puis tu mets la clé en position 2
- Dans EAS Unlock, tu fais "Read faults", puis tu cliques sur "faults" juste au dessous pour les supprimer.
- Tu débranches ton câble au niveau de la prise du P38, et tu démarres ton P38 pour voir si l'EAS est toujours en erreur.
- Si il est tjs en erreur, tu rebrances ton câble (moteur allumé) et tu fais de nouveau un "Read Faults", puis un "faults", de nouveau un "Read Faults", et tu nous envoies le résultat de toutes ces erreurs.
PS : Essaie d'être très précis dans tes réponses, cela est plus facile pour les gens qui t'aident.

ok merci j'essai des que possible

Pas tout à fait la procédure
https://www.yumpu.com/fr/document/view/16598208/manuel-dutilisation-logiciel-eas-unlock-suite-p38-auto-diagfr

sassarrose a écrit: Pas tout à fait la procédure  
https://www.yumpu.com/fr/document/view/16598208/manuel-dutilisation-logiciel-eas-unlock-suite-p38-auto-diagfr

C'est vrai, mais j'ai pas trouvé la page qui parle du logiciel qui ne marche que la porte ouverte
Plus sérieusement, avec le lien de sassarrose, et mes conseils à moitié justes tu devrais pouvoir voir les erreurs.

bonjour et encore merci alors j ai essayé les 2 solutions y a du mieux mais il faut toujours que j'ouvre ma porte pour que unlock se connecte a mon pet et les erreur ne sont jamais les mêmes je vais essayer de vous mettre des photos
La j'arrive a le faire monter de 2ou3cms je vais essayer de vous dires comment j'ai fait dans
heights si le pet est poser il prend les valeur poser donc je lui est mi un cric et j'ai relancé get sensor et les valeur on changé mais deconection entre unlock et le pet donc j'ouvre la porte la connexion se fait je retourne dans fault je clic sur reald fault puis fault je déconnecte la prise du pet je mais le pet en marche toujours les 4 leds allumée j'ouvre la porte et la referme le compresseur se mais en marche le monte doucement et au bout de quelque secondes voir 1 minute paf erreur eas 55 kms en espérant avoir été claire merci
ps je ne s'est pas comment mettre une photo dsl

Vérifiés l'état des connecteurs situés aux pieds passager et conducteur, autrement dit les " prises Puget "   
En fonction du résultat, tester une autre drive boxe et ou un écu eas.

sassarrose a écrit:Vérifiés l'état des connecteurs situés aux pieds passager et conducteur, autrement dit les " prises Puget "   
En fonction du résultat, tester une autre drive boxe et ou un écu eas.

Merci ok,je vais essayer de trouver vers chez moi,mais se n'est pas gagné

Tiens ces prises deviennent puget maintenant

alligator-427 a écrit:Tiens ces prises deviennent puget maintenant

Bah oui, c'étaient "les connecteurs à la con" et avant ça, c'étaient "les prises de merde" et au commencement c'étaient "les C101 et C202"....

Maintenant c'est les prises puget......... On se demande bien quel est le con qui a transformé le nom...........

42210 Aligator, lui a connu les "prises lucmat" 40210 comme quoi, il y a une similitude, bien une histoire de con

j'adore les histoires de cons

bonjour voila quelque photos si ça peut aider moi je suis perdu lol
[img] [img:341d]http://i21.se[img][url=https://servimg.com/view/18757077/22][/img][img][/img][img][/img]rvimg.com/u/f21/18/75/70/77/00510.jpg[/img:341d][/url][/img]

Sur la première image, je dirai que la livebox est en cause. Sur la deuxième, on voit les valeurs 255, or il est précisé dans la procédure qu'il faut recommencer jusqu'a ne plus avoir ces valeurs.

bonjours a tous,petite question bete,faut il être connecté a internet

Selon Albert, il n'y aurait pas de question idiote, seule la réponse le serait, non, pas besoin de connexion internet.

ok merci,je continu mes recherche

re bonjour après une après midi sur mon pet toujours le même problème je suis obligé d’ouvrir une porte pour que le rx se lance et des qu'il s’arrête je ne suis plus connecté

Euh?!? Sassa... Peut-être que la question:

oliveur1275 a écrit:bonjour à tous, petite question bête, faut-il être connecté a internet

a été posée en fonction de ta réponse:

sassarrose a écrit:Sur la première image, je dirai que la livebox est en cause. Sur la deuxième, on voit les valeurs 255, or il est précisé dans la procédure qu'il faut recommencer jusqu'a ne plus avoir ces valeurs.

tu m'étonnes, comme quoi Albert avait raison, que des réponses idiotes. Désolé pour la coquille Oliveur. la drive boxe

La réponse n'était pas idiote.... c'était juste une question de terme...

Pour revenir au vif du sujet.... ce sujet, donc, bien que curieux, ne m'inspire pas plus que ça...

Cependant un truc m'interpelle:
FA:16_Hidden
FA:32_Hidden
FA:64_Hidden

L' ECU EAS aurait-il des choses à cacher?... Ou bien c'est EASUnlock qui ne lui "cause pas correct" (sous-entendez par là: EASUnlock dialogue mal avec l'ECU   )?

Le cas évoqué par Olliveur, perso je n'en jamais entendu parler...

Effectivement, les erreurs relevées font penser à la Drivebox... qui est une interface entre l'ECU et essentiellement les vannes et le pressostat.
MAIS... c'est lui le "patron", l'ECU!... et c'est lui qui reçoit les informations, notamment porte ouverte ou fermée... et qui prend les décisions en fonction... et si le Patron gâtouille???

@Olliveur: ce que tu peux faire, c'est un test porte ouverte, puisqu'il n'y a qu'à ce moment où ça semble communiquer... et cliquer sur «
UnlockEAS» et voir ce qui se passe...

J’avais mis de côté la doc en Français de EASUnlock...:

http://voltaland.free.fr/P38/manuel_EAS_unlock_suite_P38.pdf

Regardes page 5 du manuel: a voir ce qu'il y a dans la case FA quand tu fais une lecture...

bonjour a tous
Apres moult essai j’abandonne dons il y a un pet a vendre si cela intéresse quelqu’un