Différente boite r380

Bonjour,

Bien qu'ayant deja eu des débuts d'explications, je voudrais bien comprendre qu'elles sont les différences entre une boite de vitesse manuelle de p38 et celle d'un discovery td5. On en trouve quelques une sur le bon coin et les vendeurs mettent plusieurs vehicule compatible... J'imagine qu'il faut récupérer son ancienne cloche, une entretoise peut etre mais après...? Mr Pascal, une idée, plusieurs idée?!

Merci messieurs.

Bon dimanche

perso je ne me suis jamais interessé a ces boite d occasion et je ne sais pas si elles sont compatible...
si oui juste à changer la cloche d embrayage rien de méchant à faire...
mais attendant la réponse des pros......
désolé de ne pas répondre franchement à ta question

Oh pas de soucis tu sais. Tu fais comment toi quand t'as des soucis avec une boite r380? J'ai les synchro à faire mais... je suis ouvert à toute sorte de solutions. Le budget c'est 600€ max (à ce jour, je suis pas pressé, le budget pourra etre revu à la hausse en fonction des solutions proposées). Je me sens pas capable de les changer moi meme, j'ai jamais ouvert et pas sur de savoir remonter la boite.

je l envoie chez ZF en Allemagne par l intermédiaire d un ami qui bosse là et voilà...
pour une BVA avec convertisseur 1300 euros refaite pour une BVM je sais pas mais ca doit tourner a peu pres pareil ou moins je sais pas

Personne ne s'est donc posé la question? Vu le prix et la difficulté de trouver des boites de p38 en état, c'est quand meme une solution pas trop chère si c'est faisable. Il y a meme des pro qui garantisse les boites, au cas ou une fois montée elles ne fonctionneraient pas.
Bon, j'attends vos commentaires, merci pascal pour les infos, je regarde désormais du coté d'un pro de chez moi, spécialiste land qui refait les boites pour le tarif. Je le communiquerai ici quand j'aurai les info.

tu devrai te rapproché de PLS

Pourquoi tant de mystère?! PLS refait les boites ou utilise des boites de def et disco? Autant que tout le monde en profite. Tu es passé par chez eux toi pour ta boite manuelle?
Je compte bien aller les voir, je dois d'abord me trouver deux pneus en 265 55 16 par trop mauvais pour passer le contrôle technique. Après j'irai les voir c'est sur. Mais si tu as déjà fait, autant que tt le monde sache ce qu'il est possible de faire, chez qui et à quel prix, non?
Merci pour ton retour,

Pancho

non je ne suis pas passée par chéz eux sinon ne tkt pas je laurai dis

mais il me semble que se sont eux les plus pré de toi meme si c est pas a coté

et il peuve certajnement soit echangé ta boite soit la refaire et peut etre faire tous sa en renforcé

Salut non ce n 'est pas les meme que sur les def ou disco ... tu as un pignon de pompe à huile en plus et les pignon ne sont pas tous les meme
... dans une boite refaite tu as les synchro controlé les bagues de synchro, roulement, joint spi, arbre primaire changé ... ce qui explique la différence de prix avec une occasion non refaite...et la garanti en plus !

Merci pour ta contribution. En fait, la seule différence, c'est un pignon de pompe a huile? Nos boites ont un circuit de refroidissement de leur huile, et c'est ce pignon qui entraine la pompe? La pompe est intégré à la boite? Si on change la boite d'un p38 par celle d'un disco par exemple, la pompe est sous dimensionnée? Je saisie pas trop.. Si vous me trouvez chiant n'hésitez pas!
Bon dimanche soir!
A plus

du coup pour environ 1000 euros tu as une boite refaite ? vu que j'ai un probleme sur la mienne (levier de vitesse tourne dans le vide) ca vaut peu etre le coup

Wahou, j'avais pas pris le temps de répondre. Tu veux dire quoi pour environ 1000€?
Les autres boite sont abordable en occasion mais pas adaptable apparemment. J'ai toujours pas résolu mon problème mais je pense me lancer dans le changement des synchro moi meme avec un kit ashcroft. Je l'ai jamais fais mais très envie d'en ch..er, pour changer avec ce vehicule!

Pascal, Pet42,


Il me semble que vous avez refait une boite manuelle ensemble. C'est pet42 qui a laché le morceau. J'avais à l'époque vu une annonce sur laquelle il mentionnait que sa boite avait été refaite, je l'avais contacté pour savoir comment!
Demain, je vais en acheter une d'occasion pour laisser mon pet roulant en attentant de réparer la nouvelle. Le proprio dit que ce n'est que les roulements de boite a changer... J'y connais pour l'instant pas grand chose... Mais pet42 m'a dit que ce n'était pas trop compliqué de refaire la boite... Vous me confirmez que cela est faisable? Pouvez vous ici ou sur un topic dédié donner quelques conseils pour faire cela, svp?

Je vous remercie par avance de vos retour positif ou négatif

A plus

pancho27 a écrit:Merci pour ta contribution. En fait, la seule différence, c'est un pignon de pompe a huile? Nos boites ont un circuit de refroidissement de leur huile, et c'est ce pignon qui entraine la pompe? La pompe est intégré à la boite? Si on change la boite d'un p38 par celle d'un disco par exemple, la pompe est sous dimensionnée? Je saisie pas trop.. Si vous me trouvez chiant n'hésitez pas!
Bon dimanche soir!
A plus

Je peux me tromper, mais il semble aussi que les carters de boîtes ne soient pas les mêmes entre Def, Disco et P38....

Si j'en crois les vidéos en bas de page du lien ci-dessous:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=6

Effectivement. J'avais pas vu tout ça!
En ce qui te concerne Volta, tu as déja ouvert ces engins là (BV manuelle)?

Ma boite a pour ref 65A...blablabla...5J FTC3424
Est ce que toutes les boite r380 de range p38 ont les meme ref? Si non, que faut il vérifier, svp? Histoire de pas me tromper demain?

normalement c est le J as la fin du numero

en genral sur les site il te demande le suffixe qui est cet lettre