le dernier de Lucmat

Bon voilà je présente ma dernière réalisation.........

Le moteur qui a déjà été vu ailleurs......






Les échappements.......



Les pivots, tirants de ponts, joints de ponts, étriers...... Tout à été remplacé........





Les vieux



Les vieux direction poubelles



Les neufs



Les étriers



Le moteur en place..........



tournant ............

bravo lucmat tres BEAU BOULOT comme dab
un travail de titan ca me rappel chez moi j en ai 2 dans le meme etat a refaire

BRAVO

nettoyage complet intérieur........ Euh tout à été retiré........










Puis l'intérieur tout beau tout propre à prit sa place doucement.......










Le ciel de toit tout neuf et direct LR Angleterre...... "le détail qui tue"





Voilà à quoi il ressemble quand je le gare dans ma rue....... Les voisins sont étonnés, je comprends pas pourquoi........

superbe boulot mon luka !!

Juste 2 petites choses : pose des elargisseurs de voies +30mm (cela ratrapera les capacités du pet en dévers par rapport à la réhausse et gain en tenue de route) et lorsque tu aura mis des amortos plus long (tu peux maintenant que tu es en ressorts), vire la barre stab qui bride le débattement !!

A+

Beau boulot Luka
Alors c'est chiant ou pas la moquette à l'avant ?

Magnifique travail, un boulot de titan!

Tu peux nous dire à la grosse :
-Le temps pour rénover ton moteur (hors peinture)
-Le coût de remise en état
-Le temps pour remettre à neuf l'intérieur
-Son coût si achat matériel
Cela permet d'avoir un aperçu pour remettre une auto dans un super état et le temps a y investir (d'autant plus que ce n'est pas le 1 que tu dépouilles)

Bravo

Dépose moteur 3 h
nettoyage et dégraissage moteur 3 h
nettoyage et dégraissage compartiment moteur 2 x 2 h
rectification culasses
le moteur c'est a peut prêt 30 h
la peinture moteur 20 h
la mise en place du moulin 5 h
la dépose de l'intérieur c'est 4 h
le nettoyage de la moquette 3 h
le nettoyage des cuirs 5 h
la sono remplacement des enceintes par du JBL KARDAN 2 h
Le remontage intérieur moquette cuby box et tableau de bord 16 h
Les pivots 8 h à deux
les étriers 2 h
les ressorts (calage et repose) 6 h
les amortisseurs avec les modif (une horreur) 4 h

Les essais et réglages calculateur, ralentis...... 4 h

Bref c'est du temps et c'est pas fini (comme chez SFR)
il me reste :

les blocs (avant et arrières)
élargisseurs + 30 mm arrivés depuis 2 mois pas pas eu le temps de m'en occuper
les différents faisceaux,
la prépa TT bouclier avant et arrière,
le treuil, les éclairages
gestion moteur sur une projection tête haute......... Bref encore du taf.

Au niveau argent bah c'est un budget... Je veux pas mettre de prix! (les hyènes volantes vont me pourrir)

Sinon j'attend la fin de la mise en place de tout cela (1000 km mais il m'en reste que 400 à faire) et je le passe au banc BOSCH pour voir ce qu'il a dans le cul si mes comptes sont bon ou si je reprends des cours de math niveau maternelle....    

PET42 a écrit:Beau boulot Luka
Alors c'est chiant ou pas la moquette à l'avant ?

Bah non je m'attendais à pire, comme sur le bleu, j'ai du mettre 1 h a 2 pour tout bien la passer, mais alors les crampes dans les mains après.... 30 min de pause....

ce soir quand je me suis garé, mon voisin avec la D.... noire m'a dit texto : "je me sens tout petit et menacé par votre véhicule"

Je comprends pas pourquoi......... Je suis bien garé!

oui il a même remplacer les bobines

c'est un peu chiant quand même à l'avant pour glisser tout ça sous le bloc HEVAC

lucmat a écrit:
Au niveau argent bah c'est un budget... Je veux pas mettre de prix! (les hyènes volantes vont me pourrir)

Merci beaucoup Luka, c'est précis ton détail  
En plus tu connais bien le et tu dois avoir tres certainement les outils adéquates.
Il y a beaucoup d'investissement personnel, faut être vraiment amoureux de son  BRAVo!

Chacun mets sa tune où il veut, ça doit chiffrer quand même!
Y en a qui investissent dans des lapins crétins, d'autres dans la mirabelle, d'autres dans des bidons d'huile moteur, certains dans les culasses 6 cylindres et j'en passe

Question: tu préfères le Véouit auto ou manu comme tu as?
Ah ton bleu est quand mieux fini en intérieur est de loin!

waouhh ! je suis impressionné ! bravo pour cette passion que tu mets dans tes voitures !

tototata1416 a écrit:

lucmat a écrit:
Au niveau argent bah c'est un budget... Je veux pas mettre de prix! (les hyènes volantes vont me pourrir)

Merci beaucoup Luka, c'est précis ton détail  
En plus tu connais bien le et tu dois avoir tres certainement les outils adéquates.
Il y a beaucoup d'investissement personnel, faut être vraiment amoureux de son  BRAVo!

Chacun mets sa tune où il veut, ça doit chiffrer quand même!
Y en a qui investissent dans des lapins crétins, d'autres dans la mirabelle, d'autres dans des bidons d'huile moteur, certains dans les culasses 6 cylindres et j'en passe

Question: tu préfères le Véouit auto ou manu comme tu as?
Ah ton bleu est quand mieux fini en intérieur est de loin!

La boite auto c'est du confort, la force tranquille, ça tourne et ça patine.
La boite méca c'est plus joueur, (j'ai mis un embrayage qui ne patine pas, mais alors je te dis as comment il grogne le salop), ça accroche tout de suite, il n'y a pas de perte de motricité avec une méca.
En fait les deux sont agréables, il faudrait garder les deux!

Pour la finition intérieure, le vert n'est pas encore" fini, il va se faire tranquillement.

Je me doute bien que l'intérieur ne va pas en rester là!

Ça doit faire bizarre une boite manu sur un V8! Du mal à imaginer,

C'est du travail de dingue , bravo et merci de partager .....

je ne comprends pas il y a un vert et un rouge ?

PET42 a écrit:je ne comprends pas il y a un vert et un rouge ?

nan calme toi pet42, prends tes gouttes.
j'ai un bleu 4.6 BVA et un vert 4.6 BVM
Il n'y a pas de rouge dans mes stands (à mon plus grand désespoir)!

Bien ! Si tu veux un rouge j'en connaît UN .

je confirme j'en reviens et y'avais même pas un coup de rouge y'a du laisser aller

elyse69 a écrit:Bien ! Si tu veux un rouge j'en connaît UN .

annonce.............

CONSEILP38 a écrit:je confirme j'en reviens et y'avais même pas un coup de rouge y'a du laisser aller

bah pas eu le temps.. Tu as bien vu!

un coup de rouge, c'est 2 secondes et 17 centièmes

c'est pour cela que ton moteur est en rouge.