Le mien à moi que j'ai, sa vie, son oeuvre...

SALLPAM78 a écrit:

RR-Evo a écrit:Perso à ce stade de pourriture, je coupe et je soude en fil à fil

Pourriture???? Tu rigoles ou quoi??? Par rapport à ce que j'ai vu ici ou là, c'est tout neuf!!! Et depuis que je l'ai nettoyé, c'est encore plus neuf!!!

Ca ne durera pas longtemps.... Crois en notre pauvre petite expérience de 15 ans de et 200.000km en perso et de dizaines de en pro.

RR-Evo a écrit:

SALLPAM78 a écrit:

RR-Evo a écrit:Perso à ce stade de pourriture, je coupe et je soude en fil à fil

Pourriture???? Tu rigoles ou quoi??? Par rapport à ce que j'ai vu ici ou là, c'est tout neuf!!! Et depuis que je l'ai nettoyé, c'est encore plus neuf!!!

Ca ne durera pas longtemps....  Crois en notre pauvre petite expérience de 15 ans de  et 200.000km en perso et de dizaines de en pro.

Je te crois sur parole Florent... Mais bon, tant qu'il n'y a pas de soucis, hein!?... En revanche je me demandais si plutôt que de souder, y'avait pas moyen de noyer ça dans une résine quelconque... ?

Oui mais avant il faut souder piur garantir les contacts.....

Suis arrivé hier à Manigod.. Le Gros a fait ses 650 bornes peinard (14,1l à 110 Km/h) et a grimpé à la station avec une aisance déconcertante... Suis agréablement surpris de la relance en sortie de virage dans les routes à lacets... Quelle souplesse ce V8!!! Impressionnant...

Bon, j'ai juste fait une petite connerie en arrivant, mais je vous raconte ça dans un autre post quand j'aurai fait la photo kivabien...

reb266 a écrit:Y marche bien mon vieux camion!!!!!!  Bonnes vacances Damien

Merci! Mais moi c'est Guillaume!

Ouais Joseph, fait gaffe, l'âge ne file que dans un sens

Yo la bande!

Petite mise à jour en passant: Après la vidange moteur avant de partir pour les pistes enneigées, petite reprise des réglages de hauteurs de suspensions... Tout est O.K.

Ce matin, petit coup de Nano et remise en place de la fermeture automatique des fenêtres et T.O. à la commande de verrouillage à distance qui n'était pas en fonction: ça marche!..

Et aussi ce problème de bouchon de bocal de liquide de D.A. qui suinte: j'ai trouvé le pb... La "mise à l'air" du bouchon était complètement encrassée et donc pas de mise à l'air... Gros nettoyage et ça passe à nouveau, très faiblement mais ça passe...

Y'a encore un truc que j'aimerais régler et sur lequel je bute: l'alarme... Je n'ai pas de "sonnerie": il n'y a pas de sirène, j'ai essayé de passer sur le Klaxon, mais ça ne fonctionne pas non plus... Si quelqu'un a une idée, suis client...  

Une sirène tu.en entend pas assez en region parisienne... ?!!

Ça va !!!! Le Corse , en RP il n y a pas plus d alarme déclencher que sur ta jolie île
A Guillaume : tu auras ta sirène la prochaine que nous nous croiserons
A plus

Ici c'est le calme plat............................................

tous le monde enleve la sirene alors que d autres se font chié a la remettre

Guillaume veut un Pet "stock" de chez "stock"...
Il paraît qu'il est même en train de rechercher les empreintes du mec qui a monté le moteur à l'usine pour les remettre sur le bloc...

Desideriu a écrit:Guillaume veut un Pet "stock" de chez "stock"...
Il paraît qu'il est même en train de rechercher les empreintes du mec qui a monté le moteur à l'usine pour les remettre sur le bloc...

J'ai déjà son nom... je cherche son n° de téléphone!

Yo la Bande!!

Re-coup de Nano cet après midi: toujours cette question d'alarme qui me trottais dans la tête... Et... ça marche!!!  J'"ai trouvé le bon réglage... Juste un truc que je ne m'explique pas: a priori, l'alarme ne se met en route qu'en mode "super verrouillage"... mais c'est pas plus mal, comme ça j'ai deux modes possibles...

Je serais amusé un jour d'avoir une conversation avec l'ingénieur qui a conçu le BECM, ça doit être un bon barré!!!

Non un Briton.
Ces "Bip" roulent du mauvais coté de la route et même qu'ils ont mis le guidon aussi du mauvais coté.

Yo la bande!

Bon, aujourd'hui remplacement du débitmètre... J'avais plusieurs défauts au Nano concernant la gestion moteur... Après consultation de S.A.S. Lucmat himself  et sur ses conseils, j'ai remplacé le BRITPART monté il y a 6/7 mois par Didier, par du Bosch (autoteilemann.de - moins de 120,00€ livré   )...

A priori, tous les défauts ont disparu (sonde lambda, sonde oxygène) sauf celui concernant le capteur d'AAC... Je lui ai fait un petit reset des valeurs adaptatives (si ça fait pas de bien, ça fait pas de mal)... Je vais rouler un peu, et puis re-contrôler tout ça... Mais a priori, ça tourne plus rond (j'ai fait 30 bornes avec le nouveau débitmètre), et au Nano, on voit bien que tous les cylindres donnent (lors de l'essai avec Lucas, le 4 était "muet")...

Donc, pour l'instant, c'est plutôt concluant...

Pour le capteur d'AAC, on verra quand je ferai la rénovation du système de refroidissement, je profiterai que tout soit déposé pour aller chercher ce put1-de-sa-mère-de-capteur ...

Voilà pour ce soir...

ben voilà ca deviens bon.....

Yo la Bande!!!

Bon alors, après le remplacement du débitmètre et quelques 3/400 bornes plus tard, j'ai toujours les défauts de gestion moteur... ceux qui avaient disparu (sondes lambda, sonde oxygène) sont revenus, et celui concernant le capteur d'AAC est toujours là... Je crois que je vais être bon pour changer le capteur d'AAC! On verra ça...

En attendant, hier, petite frayeur: le témoin de défaut de l'HEVAC s'est allumé... Et ZUT!... Bon, j'ai attendu aujourd'hui et le soleil pour voir ça. Un coup de Nanocom me dit que le capteur de température intérieure est en défaut...   à 150 balles le bout, je commence à flipper...

Mais bon, comme je suis du genre à chercher à réparer avant de remplacer, j'attaque le démontage de la console centrale: j'en ai un peu chié avec l'extraction de la radio, mais ça se fait... J'en ai profité pour tout bien nettoyer (c'est fou la merde qui s'insinue partout au fil des années!)...
Bref, démontage de tout le bazar et dépose du capteur de température... Tu m'étonnes qu'il ne fonctionnait plus: la sonde est couverte de poussière et les ailes du ventilateur aussi... démontage, nettoyage soigneux à la brosse à dent souple, remontage de tout le bazar... Après essai: ça marche!!! et plus de défaut... Deux heures de boulot, et 150 balles de gagnées.

Ah, si, j'ai redécouvert un truc: par défaut la clim fonctionne, il faut appuyer sur le bouton pour la mettre "off" (c'est écrit dessus en plus, mais j'avais zappé): c'est bien une bagnole de british!!!  

nickel

SALLPAM78 a écrit:

Ah, si, j'ai redécouvert un truc: par défaut la clim fonctionne, il faut appuyer sur le bouton pour la mettre "off" (c'est écrit dessus en plus, mais j'avais zappé): c'est bien une bagnole de british!!!  

Bah oui par défaut la clim fonctionne été comme hivers, car c'est elle agit sur la buée........ Comme les allemandes il faut le mettre sur "off" pour l'éteindre, et ce a chaque foi qu'on met le contact.

Le pet est comme toutes les voitures du monde avec la clim automatique...... toujours enclenchée

Non elle se désactive si l'on veut...Faut appuyer sur le bouton A/C

RR-Evo a écrit:Non elle se désactive si l'on veut...Faut appuyer sur le bouton A/C

Ca on avait tous compris relis le post?? Je précisais que sur les clim auto en position normal la clim est allumé. Tu peux bien sur la desactivé mais ce n est pas la position normal donc le voyant s allume..