les chaines ? ou pas ?

Je pose la question : lorsque une obligeation de chaînées se presente doit on le faire avec nos
véhicules 4 roues motrices ou pas ? Que dit la loi ?

le législateur dit : " quand tu vois marqué aire de chainage obligatoire, tu t'arrêtes pour poser de chaines"

A ma femme aussi ?

tu dois avoir les chaines dans le véhicule.
Maintenant avec des pneus neige (des vrais avec le flocon sur le coté, pas seulement avec l'inscription M+S), la gendarmerie ne peut pas t'obliger à les mettre car tu "es équipé".
maintenant tu mets tes fesses dans le pet, tu le claque en drive, et tu joues pas au yoyo avec la pédale des gaz tu "laisses faire" l'électronique et tu verras c'est "magique" sur la neige avec des pneus neiges...... j'ai été bluffé sur 20 cm d'épaisseur sur le goudron, bluffé mais vraiment bluffé.

maintenant si la route est overbouquée car trop de véhicule en panne, prends les routes de délestage "réservées aux habitants des stations de ski" tu verras, là aussi c'est bluffant avec les pneus neiges....... Vas y ais confiance dans ton fer à repasser............

Merci pour le rappel... amicalement

Lucmat,

Je ne suis pas certain, que sur ce coup tu ais raison !!!  

Ce que tu expliques n'est valable uniquement lorsque le panneau " chaines obligatoires " est accompagné d'un panneau précisant :
" Pneus spéciaux admis " .........

elyse69 a écrit:Je pose la question : lorsque une obligeation de chaînées se presente doit on le faire avec nos
                                    véhicules 4 roues motrices ou pas ? Que dit la loi ?    

Lorsqu'il y a une obligation de chainer, il faut chainer !! 4 roues motrices ou pas !! Après, c'est à l'appréciation des forces de l'ordre : si pas de pneus neige, c'est mort !! si pneus neige mais que 2 roues motrices, c'est quasi mort aussi !! Si 4 pneus neige avec 4 roues motrices, généralement pas de problèmes !! Si tes plaques d'immat sont en 73 : aucuns soucis !!

A+

lucmat a écrit:...... j'ai été bluffé sur 20 cm d'épaisseur sur le goudron, bluffé mais vraiment bluffé.

c'est dans ces conditions que les pneus neige sont le plus efficace !! c'est pour ça que j'aime pas lorsqu'ils passent le chasse neige car lorsqu'ils raclent avec la lame et que par la suite, ça "savonne" et bien dans les descentes, je peux te dire que tu sers les fesses !! Pas plus tard qu'hier, c'est ce qu'il s'est produit 200 m avant d'arriver chez moi !! En descente, le pet est parti en luge, rien à faire !! il prenais de plus en plus de vitesse J'ai été obligé de passer la marche arr et d'accélérer de grand coup afin que le pet ralentisse !! J'ai fait ça sur 200 m de descente !! J'ai pas honte de le dire mais je faisais pas le fier !! C'est la première fois que je suis obligé de faire ça !!


[quote="lucmat"]maintenant si la route est overbouquée car trop de véhicule en panne, prends les routes de délestage "réservées aux habitants des stations de ski" tu verras, là aussi c'est bluffant avec les pneus neiges....... Vas y ais confiance dans ton fer à repasser............

valable en montée mais jamais en descente !! Et plus le véhicule est lourd, pire c'est !!

A+

c'est pour ça demain je teste les neige clouté et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'me suis retrouvé a l'entré d'un virage tout a l'heure face a 4 connards en 306 qui faisait du drift tout en travers dans le virage donc p'tit coup de volant p'tit coup de gaz et hop on esquive et on se gare dans le fossé les mec demande a ma petite femme qui avais le fenêtre ouverte si je voulais qu'il me sorte avec une corde je leur ais répondus en claquant le bloc arrière marche arrière dans le fossé et grand coup de gaz pour sortir et je suis partis direct en les laissant au milieux de la route comme des couillons.

le problème c'est qu'il y en a encore qui pense qu'avec les pneus été tu passe à la montage..... quand il neige. Oui ils passent quand le chasse neige te racle tout jusqu'au bitume.... En général c'est ce qui se passe, donc pas de problème dans cette configuration. Et en plus quand on monte en station la voiture ne bouge pas pendant une semaine et le retour bah ça va plutôt bien.
Ce week end bah c'était pneus été galère.... Pneus neige derrières une bagnole pneus été....

Et ce week end les gendarmes ont laissé passer tout ceux qui avait des pneus neige ou alors pneus été avec chaînes.

Salut à tous et bonne fête de fin d'année.

Je voulez poster mon truc, mais je vais rebondir sur le sujet.

En cherchant des chaine à neige, j'ai trouver ça !

http://www.rud.com/fr/produits/chaines-a-neige/rotogrip/rotogrip3.html

la petit vidéo qui vas bien

Se model est fait pour des véhicules à partir d’un poids total de 2 T sans alimentation propre en air comprimé, le mouvement du bras pivotant est assuré par un entraînement électrique.

Sa doit être d'une efficacité redoutables  les autres models sont pour les Transporteur Internationaux, Poids Lourd d'assistance, Poids Lourd de premiers secours, Véhicules Communaux: Ex. Saleuse, Véhicules Pompiers: Ex. Échelle, Transport de matières dangereuses, Autocars, Transport en Commun l'utilise.

Vous en pensez quoi les montagnard ? si ils sont là !!

koi1 a écrit:

la petit vidéo qui vas bien

Se model est fait pour des véhicules à partir d’un poids total de 2 T sans alimentation propre en air comprimé, le mouvement du bras pivotant est assuré par un entraînement électrique.

Sa doit être d'une efficacité redoutables  les autres models sont pour les Transporteur Internationaux, Poids Lourd d'assistance, Poids Lourd de premiers secours, Véhicules Communaux: Ex. Saleuse, Véhicules Pompiers: Ex. Échelle, Transport de matières dangereuses, Autocars, Transport en Commun l'utilise.

Vous en pensez quoi les montagnard ? si ils sont là !!

Et ça fait comment pour fonctionner quand il y a plus de 20cm de neige sur la route ??

A+

DAV P38 a écrit:

koi1 a écrit:

la petit vidéo qui vas bien

Se model est fait pour des véhicules à partir d’un poids total de 2 T sans alimentation propre en air comprimé, le mouvement du bras pivotant est assuré par un entraînement électrique.

Sa doit être d'une efficacité redoutables  les autres models sont pour les Transporteur Internationaux, Poids Lourd d'assistance, Poids Lourd de premiers secours, Véhicules Communaux: Ex. Saleuse, Véhicules Pompiers: Ex. Échelle, Transport de matières dangereuses, Autocars, Transport en Commun l'utilise.

Vous en pensez quoi les montagnard ? si ils sont là !!

Et ça fait comment pour fonctionner quand il y a plus de 20cm de neige sur la route ??

A+

surtout que le truc aide un peu dans la montée mais pas en descente où le véhicule va plus vite que la chaîne et passe par dessus.

Pour moi, je pense que la neige dégage vite fait avec la rotation des chaines.

Cheminal, tu as de l’expérience avec de matériel pour dire se que tu vient d’affirmer?

C'est bizarre, si ont équipe les pompier, dé-neigeuse, transport scolaire, etc... et que sa une relative efficacité ? Non ?

koi1 a écrit:

Pour moi, je pense que la neige dégage vite fait avec la rotation des chaines.

J'en suis pas sûr !!??

koi1 a écrit:
C'est bizarre, si ont équipe les pompier, dé-neigeuse, transport scolaire, etc... et que sa une relative efficacité ? Non ?

c'est bizarre, j'ai jamais vu ce système ni chez nos pompiers, ni déneigeuse, ni transports scolaires en haute tarentaise (tignes, val d'isère, la rosière, les arcs, la plagne, meribel, courchevel, val thorens) !! Etrange ?? Non ??

Les seuls système que j'ai vu sont très traditionnels : chaines, pneu neige ou pneu neige cloutés.

A+