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La question pourrait sembler stupide, mais comment je contacte Guillaume01?

Eric et Sandrine a écrit:La question pourrait sembler stupide, mais comment je contacte Guillaume01?

tu click sur "membres" en haut de la page, tu tape "guillaume01" puis rechercher et click sur "mp" (message privé) et tu lui envoie un message !!

Que veux tu savoir ?? Si c'est pour le montage du bodylift +5cm, c'est exactement pareil que pour le +3 cm !!

A+

Salut,


Je voulais avoir un max d'infos avant de me lancer tête baissée dans cette transformation. S'il existe un tuto, je suis bien sûr preneur!

Pour l'instant, j'ai visiblement un problème de suspension pneumatiques... Le PET ne monte pas tout seul et le précédent propriétaire avait installé un interrupteur pour mettre en marche le compresseur, de manière manuelle et je me demande s'il est possible de le faire tourner en continu?
Une fois la pression atteinte, y a t-il une soupape qui lacherait l'excédent de manière permanente si le compresseur continuait à fonctionner?

à bientôt,
Eric

Eric et Sandrine a écrit:Salut,


Je voulais avoir un max d'infos avant de me lancer tête baissée dans cette transformation. S'il existe un tuto, je suis bien sûr preneur!

Pour l'instant, j'ai visiblement un problème de suspension pneumatiques... Le PET ne monte pas tout seul et le précédent propriétaire avait installé un interrupteur pour mettre en marche le compresseur, de manière manuelle et je me demande s'il est possible de le faire tourner en continu?
Une fois la pression atteinte, y a t-il une soupape qui lacherait l'excédent de manière permanente si le compresseur continuait à fonctionner?

à bientôt,
Eric

ça sent une bidouille de l'ancien proprio pour ne pas réparer dans les règles de l'art suite à un souci vraisemblablement de fuite d'air qui faisait fonctionner en permanence le compresseur, ce qui, à terme, le détruit !! Le fonctionnement normal : le compresseur mets en pression la réserve d'air située sous le chassis et s'arrête lorsque celle ci est en pression (environ 10 bars) Puis se remets en route lorsque la pression de celle ci a baissé suite à l'utilisation de l'air par la suspension pneumatique. Mais en aucun cas, le compresseur ne doit tourné en permanence !!

A+

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