Transformations du gros vert !!!

Je l ai ai reçu mercredi. Est le mec qui me les monte est en vacances... Vivement.

 çà y est j'ai fini de changer les 4 boudins, et j'ai fait les o'ring (non sans peine...)...

Par contre au moment de démarrer pour tester tous sa, rien!!! Je tourne la clé et aucun message type code EKA ou autre, jentends seulement un relais qui colle sous le siège passager...  quelqu'un a une idée?

fusible F33

merci Pascal pour ta réponse, je vérifie demain, il est dans le compartiment moteur?

oui si pas de 12 volts a la prise obd fusible F33 dans compartiment moteur

Ok merci, comme j ai les o ring j'ai du ldr qui a peut etre couler sur la prise...

L autre jour, en levant le cul du pet j ai de l'eau qui est sortie par le bas de caisse droit... peut etre tuyau d'évacuation tu toit ouvrant bouché...

Je vous tiens au courant !!!

sylv43 a écrit:Ok merci, comme j ai les o ring j'ai du ldr qui a peut etre couler sur la prise...

L autre jour, en levant le cul du pet j ai de l'eau qui est sortie par le bas de caisse droit... peut etre tuyau d'évacuation tu toit ouvrant bouché...

Je vous tiens au courant !!!

LDR provenant du radiateur de chauffage, donc O-ring HS
l'eau passe sous la moquette passager, coule dans la goulotte de la nappe des câbles
qui se trouve sous la plaque alu marquée Range Rover porte passager.
L'écoulement se fait par un trou du plancher au niveau du montant milieu des portes
Et c'est plein de flotte cette goulotte à câble.
Enlèves vite cette plaque et sèches tout ça.

J'ai trouvé le soucis.. C'est le pilote... Pour démonter la console centrale j'ai mis le levier de bva sur 2... Et forcément quand j ai voulu démarrer...le pet était en sécurité...

Je l annonce publiquement !!! Je suis un boulet... sur ce coup !!!

Merci Papamike. Je regarderai...

sylv43 a écrit:J'ai trouvé le soucis..  C'est le pilote... Pour démonter la console centrale j'ai mis le levier de bva sur 2... Et forcément quand j ai voulu démarrer...le pet était en sécurité...

Je l annonce publiquement !!! Je suis un boulet... sur ce coup !!!

sa c est fait

sa m arrive quand je conduit une automatic ti pense pas et tu cherche avant de comprendre

Sinon j ai fini de monter mes nouvelle chaussettes, j'ai soudé des rehausse de butée au cas ou mon eas me lâche... Que les roues ne m'arrache pas le passage de roues... Enfin j'ai fait que l'arrière.

Ca lui change d allure... forcément j'ai essayer un ou deux croisement s léger pour voir... Sa frotte pas, il me reste a couper le pare-choc...

[url]

[url=https://servimg.com/view/13209916/232]

J'ai attaqué la vidanges et j ai tombé le pare-choc avant pour le redresser et lui faire subir un cure d'amaigrissement... Bon forcément c'était grippé et les boulons ont cassé. Faut que j'arrive a sortir le reste du boulon !!!

sylv43 a écrit:

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t aurai pu retire l etiquette des pneus et 1 point de plus pour le boulet

EST NOMINE POUR LES BOULETS D'OR :

Pour les etiquettes j ai essayé d'en enlever une en vain, et celui qui me monte les pneus en a essayé une aussi, on en a conclut que la terre et le goudron ferai le travail...

Alors sa avance, il sera opé pour accompagner ses copain se week...

Vidange moteur + filtres + bougies OK, huile de boîte encore bien rouge... sa attendra... Huile et niveau de pont OK... Pas encore vérifié la BT et changer la mousse de baie de pare brise.

Il passe au CT jeudi, et on a fait 160km hier avec sans soucis... Je pense quand même qu'un cata est mort, beau bruit de gamelle

Il me reste des plastique intérieurs a remonter... Et j'ai fait du tuning, fini les insert bois on passe a l alu...

J'ai eu du mal a sortir les vis cassé lors du démontage du pare-choc avant, ma méthode vaut ce quel vaut mais sa a marché... Opération disqueuse...


Sinon j'ai allégé le pare-choc avant et poser des grosse bavette a embellir...





Voilà c'est tout pour le moment...

manque le ski la !! et des bupper de pare choc j'en ais au prix de la ferraille (ou d'une biere )

Salut fab, on en parle dredi... bonne soirée.

Top !!!!