Transformations du gros vert !!!

 Ca y est, j'ai craqué... suite à mon passage presque quotidien sur le coin coin, je m’arrête plusieurs fois sur une annonce de  a remettre en fonction à 25km de chez moi !!! et puis ma femme me taquine en disant "tu lui en propose trois sous", pensant que sa marcherai pas... dommage pour elle maintenant on en a deux...

Remise en état à suivre ici !!!

Ce qu'il y a à faire au premier coup d'oeil :
- changer la batterie
- trouver des pneus de même profil
- un rétro abimé
- remettre un cric et une clé pour démonter les roues
- enlever le coupe circuit et les accessoires rajouter à l'arrache
- refaire le ciel de toit et les montants intérieur
- changer les o'ring
- remettre en fonction l'eas
- un bon nettoyage
- changer les vérins de coffre
- toutes les vidanges et filtres
- changer les lettrages du capot et remettre un logo sur le coffre
- ...

Le pet en question est bien sûre un Vouit, un 4.6 HSE de janvier 1995 avec 215000km, pour l’anecdote avec carnet d'entretien tamponné par LR jusqu'à 185000km...

Place à quelques photos prisent en vitesse :

Belle acquisition

sylvain,
Quand même, ces pas trop. Tu n'as plus d excuses pour pas venir le rayé celui la. . Sinon beau et bon courage pour le retaper. A+

Bravo encore un vouiit ...

elyse69 a écrit:Bravo encore un vouiit ...

Yêêêhhh..... ............
A défaut d'avoir une "écurie" de valeur
Nous aurons des autos de collection....

Cool c est un bon achat!!! Un peu préparation et on the road again!!!

seb1277 a écrit: sylvain,
Quand même, ces pas trop. Tu n'as plus d excuses pour pas venir le rayé celui la.       . Sinon beau et bon courage pour le retaper. A+

oui mais sa va faire mal aux premières rayures car je suis encore tombé sur un spécimen relativement propre !!!

Sinon celui la aura une prépa plus off-road et le rouge restera plus stock...

sylv43 a écrit:

seb1277 a écrit: sylvain,
Quand même, ces pas trop. Tu n'as plus d excuses pour pas venir le rayé celui la.       . Sinon beau et bon courage pour le retaper. A+

 oui mais sa va faire mal aux premières rayures car je suis encore tombé sur un spécimen relativement propre !!!

Sinon celui la aura une prépa plus off-road et le rouge restera plus stock...

Je peux te l'échanger contre le mien : il a déjà tout ce qu'il faut comme rayures....

cool ,content pour toi ,au plaisir de vous croiser sur les chemins

sylv43 a écrit:

seb1277 a écrit: sylvain,
Quand même, ces pas trop. Tu n'as plus d excuses pour pas venir le rayé celui la.       . Sinon beau et bon courage pour le retaper. A+

 oui mais sa va faire mal aux premières rayures car je suis encore tombé sur un spécimen relativement propre !!!

Sinon celui la aura une prépa plus off-road et le rouge restera plus stock...

Ne t inquiète pas ces les premiers qui font mal. Après sa passe tous seul.

P.t..n de pascal B il m'a refilé le virus du : 2sinonrien
J'ai aussi dernièrement acheter un peg que DT mais de 08 2001 donc dernière génération dans un très bel état carrosserie intérieur très propre mais (parce qu'il y a toujour un mais) le moteur a une bielle coulée... cela vas faire de la bricole pour l'hiver.

elyse69 a écrit:P.t..n de pascal B il m'a refilé le virus du : 2sinonrien
J'ai aussi dernièrement acheter un peg que DT mais de 08  2001 donc dernière génération dans un très bel état carrosserie intérieur très propre mais (parce qu'il y a toujour un mais) le moteur a une bielle coulée... cela vas faire de la bricole pour l'hiver.

ça coûte toujours moins cher que de" courrir les femmes ".
Surtout quand on a un certain âge....................et qu'on ne court pas assez vite.... ...
Et de surcroît, cela fait des vacances à la nôtre,...................quand on est dans le garage....

jolie tes

pour les rayure faut mieux les faire soi meme que sa soit le voisin qui les fasse

merci a tous pour vos commentaires... j ai hate d avoir du temps libre pour m en occuper...

fait comme moi bosse dessus la nuit [img][/img]

super ce pet sylv43

Bonne résolution 2015 !!!
M'occuper de mon gros vert...

Aujourd'hui j'ai donc changé les boudins arrières, en occasse car j'envisage une rehausse dans quelque temps..., merci le doc.



L'absence de lavage l'hiver sur ce pet ne fait pas de doute... corrosion des canalisation de frein et autre... du coup les goupilles n'ont jamais voulu sortir... j'en ai eu une sur quatres !

Du coup j ai du user des outils universels que vous reconnaîtrez...
De toute façon les boudins etant mort, jugez par vous même... le resultat été le même et le demontage plus rapide...



Il y a quelque jour j'ai également refait un phares avant gauche a partir de 3 occase...

Ce gros etant destiné au tout terrain il aura une galerie, de berlingo, trouver pas loin sur le coin coin pour la maudite somme de trente euros, il me reste a faire les supports.

Hier le père Noël , en retard, m'a déposé 4 insa turbo traction track en 265 75 16... on va dans un premier temps jouer sur la hauteur de suspension, et jouer du dremel sur les plastique pour faire de la place... j'ai hate qu'il soit monté

Sinon pour la suite du programme, toutes les vidanges avec tous les filtres et bougies, boudins avant, reprendre les canalisation de freins avant Ct, changement des o ring, et j en oubli.

Phénomène étrange, de l eau pisse du bas de caisse avant droit quand je lève de cul ( du pet bien entendu ... ). Et c'est de l'eau et non du ldr. Peut être l évacuation du toit ouvrant??? Quelqu'un a une idée?

Evolution a suivre ...

sylv43 a écrit:

il était temps.

C'est sure Serge, et encore l arrière n'est pas le pire, a l avant droit je l'entends clairement fuir en position haute !!!

avec les pneus un body lift ne ferais pas de mal as moins que la rehausse suffisse mais les 2 ensemble doit etre pas mal

moi j ai deja le body et j attend pour me faire la rehausse

heureusement que tu avais des goupils d'avance les embases alu ce sortent toujours comme ça. les conduites de freins c'est le bonheur: je l'ais fais y'as pas longtemps sur tout l’arrière un vrais bonheur mais maintenant tout en cuivre tout beau tout neuf et a vie.

moi je brule les goupilles au chalumeau ca dure 30 secondes

CONSEILP38 a écrit:heureusement que tu avais des goupils d'avance les embases alu ce sortent toujours comme ça. les conduites de freins c'est le bonheur: je l'ais fais y'as pas longtemps sur tout l’arrière un vrais bonheur mais maintenant tout en cuivre torut beau tout neuf et a vie.

Salut Fab, j'ai pu sortir qu'une goupille sur les 4... les trois autres on cassé. Du coup en haut et en bas j'ai jouer du burrin... mort pour mort, heureusement que les têtes de boudins sont en plastiques...

Pour les canalisation de freins je vais les brosser pour voir ce qu'il reste de metal, un coup d'antirouille et on verra au ct.
Pas très envi de les changer... je l'avais fait sur une 205 mais c'est une 205...

Entre deux remplacement de boudins, j'ai aussi fait atelier peinture et remontage...

Pendant :


Après :


Il a rajeunit de 10ans...

Par contre je trouve l avant bien haut... Il va falloir vérifier tous sa au nano... Mr le doc ???

c'est surtout l’arrière qui est trop bas pour tes nouvelles chaussures (elles sont pas encore dessus ça traîne)