Type d'huile pour boite manuelle 2.5 DT ?

Salut.

Vu que la boite de mon pet a à peine 100000 km, je voudrais la vidanger, ainsi que la BT et les ponts, ce qui ne sera pas du luxe !!

Je vais surement relancer un énième sujet, mais dans la boite R380, quel type d'huile choisir ?

Entre ceux qui disent que l'on peut mettre de la Dexron III ou II ou encore de la 75W80 synthèse et même ceux qui disent de la 10W40
je suis perdu...

Le mieux d'après ce que j'ai vu serait de mettre de la MTF94 mais ma plus proche concession LR se trouve à 100 km de chez moi... Avez-vous un bon plan pour en avoir à bon prix ?

Ah et pour les ponts, il faut impérativement de la 75W90 ou de la 75W80 plus facile à trouver peut aller ?

Merci !

a toi de voir toute celle que du donne son correct enfin pour la 10w40

coté tarifs voit avec les pro eux qu il peuvent te fournir sinon tu as

Ok je te remercie ! Par contre, je me disais bien que la 10W40 c'était

Au départ, la préco pour les R380 était de la Dexron IID, ensuite la MTF 94 a été spécialement développée pour les boites Land...
Personnellement, je ne pense pas que ce soit un hasard...

Après chacun fait ce qu'il veut...

Et 75W90 Carrefoour en a en Castrol....

Ok on va pas tortiller... Et vu que j'ai pas envie de flinguer une boite, je vais prendre de la MTF quitte à y mettre le prix. Surtout que la boite est quasi neuve.

Le solide a écrit:Ok on va pas tortiller... Et vu que j'ai pas envie de flinguer une boite, je vais prendre de la MTF quitte à y mettre le prix. Surtout que la boite est quasi neuve.

L'idéale c est bien evidemment de la mtf94 , mais elle deviens tres dure a trouver meme chez LR . Tu peux mettre de la dexron , la mtf etant en fait de la dexron additivée.......

bargo94 a écrit:

Le solide a écrit:Ok on va pas tortiller... Et vu que j'ai pas envie de flinguer une boite, je vais prendre de la MTF quitte à y mettre le prix. Surtout que la boite est quasi neuve.

 L'idéale c est bien evidemment de la mtf94 , mais elle deviens tres dure a trouver meme chez LR . Tu peux mettre de la dexron , la mtf etant en fait de la dexron additivée.......

Perso : uniquement MTF94 !! et cela se trouve !!

http://www.paddockspares.com/catalogsearch/advanced/result/?sku=stc9157  

A+

DAV P38 a écrit:

bargo94 a écrit:

Le solide a écrit:Ok on va pas tortiller... Et vu que j'ai pas envie de flinguer une boite, je vais prendre de la MTF quitte à y mettre le prix. Surtout que la boite est quasi neuve.

 L'idéale c est bien evidemment de la mtf94 , mais elle deviens tres dure a trouver meme chez LR . Tu peux mettre de la dexron , la mtf etant en fait de la dexron additivée.......

Perso : uniquement MTF94 !! et cela se trouve !!

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A+

J avais ouie dire que le fabricant avait cessé de la produire toi il me semble que tu ne mets aucune huile dans ta boite non ???

DAV P38 a écrit:

bargo94 a écrit:

Le solide a écrit:Ok on va pas tortiller... Et vu que j'ai pas envie de flinguer une boite, je vais prendre de la MTF quitte à y mettre le prix. Surtout que la boite est quasi neuve.

 L'idéale c est bien evidemment de la mtf94 , mais elle deviens tres dure a trouver meme chez LR . Tu peux mettre de la dexron , la mtf etant en fait de la dexron additivée.......

Perso : uniquement MTF94 !! et cela se trouve !!

http://www.paddockspares.com/catalogsearch/advanced/result/?sku=stc9157  

A+

J avais ouie dire que le fabricant avait cessé de la produire toi il me semble que tu ne mets aucune huile dans ta boite non ???

Lolo, il ne parle pas souvent, mais il sait frapper là où ça fait mal

Sinon, pareil MTF94, et ça se trouve, il y en a chez bestofland, land-service, en destockage chez accessoires-land, etc...

la mtf94 date d'avant le p38 la r380 était déjà sur d'autre model de la marque mais sans refroidissement voilas pourquoi dans le rave qui est en ce qui concerne la boite une doc générale pour toute les r380 il est dis de mettre de la mtf94. pour ce qui concerne spécifiquement le pet la notice de la voiture préconise de la dextron II (a cause du système de refroidissement).

voilas pour l'historique. les 2 von bien le tout est la changer régulièrement

info supplémentaire après renseignement direct de chez MOTUL la DII est une huile minérale et la DIII une semi synthèse les autres ATF 4,5,6 sont du 100% syntese qui ne sont pas conseiller par le fabricant pour des vieux coucou comme les nôtres.

voila le pourquoi du comment et chacun fais ce qu'il veux avec ....

PET42 a écrit:Lolo, il ne parle pas souvent, mais il sait frapper là où ça fait mal

Sinon, pareil MTF94, et ça se trouve, il y en a chez bestofland, land-service, en destockage chez accessoires-land, etc...

Je taquine that's all

bargo94 a écrit:

DAV P38 a écrit:

bargo94 a écrit:

Le solide a écrit:Ok on va pas tortiller... Et vu que j'ai pas envie de flinguer une boite, je vais prendre de la MTF quitte à y mettre le prix. Surtout que la boite est quasi neuve.

 L'idéale c est bien evidemment de la mtf94 , mais elle deviens tres dure a trouver meme chez LR . Tu peux mettre de la dexron , la mtf etant en fait de la dexron additivée.......

Perso : uniquement MTF94 !! et cela se trouve !!

http://www.paddockspares.com/catalogsearch/advanced/result/?sku=stc9157  

A+

 J avais ouie dire que le fabricant avait cessé de la produire     toi il me semble que tu ne mets aucune huile dans ta boite  non ???  

Maintenant C'est vérifié !! laurent (bargo94) est vraiment méchant !!

ceci étant dit, ma boite de vitesse se portait très bien avec sa MTF94 et ses 380000km avant que celle-ci ne se vide de son huile à cause d'un flexible de radiat d'huile de boite qui s'est désserrer du radiat ...... Sans huile, ça pardonne pas !!

A+