Question bête

Salut à tous!
J'ai un RR diesel gen 2 et je trouve que le compteur noir des gen 1 sont plus sympa que les vert
J'ai un v8 de 95 et ma question est: peut t'on les inter changer ? A priorio oui sur les connectiques. J'ai remarqué que le gen 1 avez un affichage plus grand que le gen 2.
J'ai aussi remarqué que le kilométrage d'origine du compteur reste sur le nouveau RR .
Comment faire pour le mettre au bon kilométrage?

Thanks

normalement si tu change de compteur cela reste dans le becm donc tu ne devré pas avoir de soucis aprés je pense que l inversion doit etre possible car le seul changement a l aire d etre que la couleur apré a voir avec un pro si il a deja effectuer le remplacement

Tu peux démonter les compteurs et les intervertir très facilement......Les fonds de compteurs sont un ensemble fonds de compteur /bobine à courant induit/aiguille.......ils sont juste maintenus par deux vis chaque

Va voir sur mon post "restauration du super pet. ......" j'y ait mis un tutoriel de démontage des compteurs, ainsi tu garderas tes données en mémoire comme le kilométrage

https://www.rangeroverp38.com/t3946p740-restauration-du-superpet-p38-4l-v8-thor-de-1999-50th-anniversary


Surtout ne démonté pas les petites vis noires en façade. ..tt se passe derrière. ....

Si tu les veux j'en ai un lot noir déjà démonté en passant

Au début j'ai interverti sans démonter et mon range a prit le kilométrage de l'autre mais m'a affiché un message d'erreur ("erreur kilomètrique" ou quelque chose comme ça )
Y'a une manip a faire?
Du coup j'ai démonter les fameuses vis et pété une aiguille

MorganDchs a écrit:Au début j'ai interverti sans démonter et mon range a prit le kilométrage de l'autre mais m'a affiché un message d'erreur ("erreur kilomètrique" ou quelque chose comme ça )
Y'a une manip a faire?
Du coup j'ai démonter les fameuses vis et pété une aiguille

Attention avec cette manip.....

Extrait du manuel du Nanocom:

Instrument odometer synchronize: This forces the odometer in the instrument cluster to synchronise or update to display the value stored in the BECM if that value is higher.
It stops the display showing ODO UPDATE.
The BECM automatically updates to the same value as that stored in any instrument pack that is fitted if the value is higher than the one the BECM already contains.

En Français:

Instrument odometer synchronize: Force le compteur dans le tableau de bord pour le synchroniser ou le mettre à jour, à afficher la valeur stockée dans le BECM si cette valeur est plus élevée.
Celà arrête l'affichage "ODO UPDATE".
Le BECM se met automatiquement à jour si la valeur qui est stockée dans le pack d'instrument est plus élevée que celle que le BECM contient déjà.

En clair ça veut dire:

Si tu mets un compteur dont la valeur est inférieure à celle du BECM, c'est le compteur qui sera mis à jour.
Si tu mets un compteur dont la valeur est supérieure à celle du BECM, là c'est le BECM qui sera mis à jour.

Dans ton cas, quel est le compteur qui a la valeur la plus élevée?
Si le "nouveau" compteur que tu montes, est moins kilométré que l'ancien, ça va le faire.... tu pourras le synchroniser avec le kilométrage réel qui est dans le BECM...Là, pas de souci;;;
En revanche, Si le "nouveau" compteur que tu montes, est plus kilométré que l'ancien, là c'est le BECM qui sera mis à jour, et là, problème:tu auras un kilométrage plus élevé que celui que tu as réellement.  

Bingo je suis dans le dernier cas!!

BINGO !!! ........mais pas top pour ton pet si tu fais la manœuvre, car il va prendre des bornes qu'il n'aura pas roulés!! et si j'ai bien compris, le fait de remettre par la suite le compteur (qui ne te plait pas) et qui a moins de km n'arrangera rien puisqu'il prendra à son tour les "faux" kms de BECM.....

 

M'en doutais un peu, d'où mon inter.....mais malheureusement, je ne suis pas sur que ce soit réversible...

heu.... moi pas comprendre, comment mettre un compteur de V8 sur un diesel? ou inversement?
pour le km oui c'est vrai que ce type de connerie arrive souvent quand on change de compteur.....

MorganDchs a écrit:Salut à tous!
J'ai un RR diesel gen 2 et je trouve que le compteur noir des gen 1 sont plus sympa que les vert
J'ai un v8 de 95 et ma question est: peut t'on les inter changer ? A priorio oui sur les connectiques. J'ai remarqué que le gen 1 avez un affichage plus grand que le gen 2.
J'ai aussi remarqué que le kilométrage d'origine du compteur reste sur le nouveau RR .
Comment faire pour le mettre au bon kilométrage?

Thanks

lucmat

Ah oui pas faux!! (je ne sais pas si tous on bien lu pour répondre! )
Perso....j'en sais rien!!

C'est faisable ou non du coup?

bah moi je sais que cela ne marche pas, tout est fossé, surtout niveau compte tours........... Après comme j'ai déjà dis j'étais dans la boulangerie, dans les miches. Donc moi en mécanique je suis une quiche..............

eh bé!!....tu marches à la baguette toi!!! Tu mérites bien une couronne!
J'dis ça, j'dis rien.....j'voudrai pas prendre une tourte!

Quelqu'un pourrai me donner une réponse certaine ? Parce que j'ai plus de compteur actuellement ahah

Et bien si je relis les messages tu peux changer un compteur de V8 pour V8 ou de diesel pour diesel avec les contraintes de kilometrages cités.
en relisant encore on ne peut pas changer un compteur de V8 sur un diesel et lycée de Versailles!

Laurent 46 a écrit:Et bien si je relis les messages tu peux changer un compteur de V8 pour V8 ou de diesel pour diesel avec les contraintes de kilometrages cités.
en relisant encore on ne peut pas changer un compteur de V8 sur un diesel et lycée de Versailles!  

Ah bien clair là! Merci
Bon beh je suis dans la mouise

MorganDchs a écrit:

Laurent 46 a écrit:Et bien si je relis les messages tu peux changer un compteur de V8 pour V8 ou de diesel pour diesel avec les contraintes de kilometrages cités.
en relisant encore on ne peut pas changer un compteur de V8 sur un diesel et lycée de Versailles!  

Ah bien clair là! Merci
Bon beh je suis dans la mouise

Si t'as que ça comme souci sur ton
surtout, ne te plains pas.......

Les soucis commencent à s'épuiser je touche du bois