Remplire ca boite auto quand il y à une jauge

Bien le bonjour à tous!

Je vais attaquer ma vidange de boite auto 4HP24 ????

Celle ci est muni d'une jauge contre la cloison pare feux.

Ma recherche sur le site n’a pas été fructueuse c'est pour ça que je me permet de poser la question.

J'ai bien compris comment la vidanger mais pas comment la remplir. Par où ? Et quelle procédure ?

J'ai regardé le tuto sur ce sujet qui est super bien fait mais moi je n'ai pas le même écrou pour la remplir moi j'ai deux écrou identique sur les coté du carter juste entre la boite et le viscocoupleur.

Merci pour votre aide, et désolé si la question à été posé plusieurs fois...

Maxime.

  Le remplissage se fait par......la jauge elle meme avec un petit entonnoir et de la patience.....  

bargo94 a écrit:  Le remplissage se fait par......la jauge  elle meme  avec un petit entonnoir et de la patience.....  

Ok merci beaucoup! C'est ce que je pensais... Mais vu comme la jauge est coudé va vraiment falloir être patient!

Puis combien faut il en remettre ?

Moteur tournant ? Passage de vitesse ??

Merci pour tout.

Max.

l'ayant fait plusieurs fois sur mon range il faut
1-vidanger la boite
2-mesurer à peu près l'huile récupéré
3-remettre par la jauge à peu près la même quantité d'huile(DEXTRON 3) que tu as vidangée
4-mettre en route et passer une à une les vitesses dans l'ordre suivant P 1 2 3 D R
puis tu vérifies le niveau moteur en route et boite en P et tu fais l'appoint
les puristes te diront qu'il faut faire cela au moins 3 fois (par contre ça coûte bonbon)pour être sur d'avoir renouvelé toute l'huile (car il y a une partie qui reste dans le radiateur de refroidissement d'huile de boite)
tout dépend en fait si lors de ta première vidange ton huile est vraiment noire ou brune car normalement elle doit ètre de couleur rouge
moi perso j'ai toujours fait comme j'ai indiqué
profite en pour changer la crépine ça coûte pas cher

Ok merci beaucoup!

En faite oui la boite à été changé puis j'ai eu un accident et depuis l'huile ressort sous pression lorsque je tire la jauge...

Donc la crépine et neuve et l'huile rouge.

J'ai vidangé pour vérifié si il y avait pas trop d'huile dedans.....

Voilà merci.

Maxime.

oups!!
bizarre quand mène que l'huile ressorte sous pression fait attention
il n'y en aurait pas de trop ?

batmar a écrit:oups!!
bizarre quand mène que l'huile ressorte sous pression fait attention
il n'y en aurait pas de trop ?

Oui c'est bien pour vérifié la quantité que j'ai vidangé.

J'en ai enlevé à peine moins de 5L....

Mais du coup vu que je suis pas sur qu'il y avait la bonne quantité j'en remet combien avant de faire tourner et de passer les rapports ?

Tu parles de DEXTRON III pourtant sur une doc technique j'ai vu DEXTRON II D ??

Merci.

Maxime.

si tu en as enlevé à peine 5 litres le mieux est de mettre à peu près la mème quantité (environ 4.5l) puis tu démarres et passes les
vitesses comme déjà indiqué ensuite tu remets en P et vérifie le niveau et tu fais l’appoint moteur tournant .
Rover préconisait à l'époque la dextron 2 (la 3 n'existait pas) maintenant la 2 peut être remplacer sans aucun souci par la 3 (d’ailleurs je ne
sais pas si on trouve encore de la 2)
moi j'utilise que la 3 depuis que j'ai mon range (6 ans) pour la boite de vitesse et la boite de transfert  

Bonjour, je reviens vers vous car j'ai toujours le même problème.

J'ai rempli avec beaucoup de patience par la jauge. J'ai mis environ 4L avec beaucoup de difficultés.

Avec souvent de l'huile qui ressortais et des bruits de siphon de lavabo bouché....

Bref une fois les 4L rentrés, j'ai mis en route passé les vitesse et fais le niveau. Pas d'huile sur la jauge.

J'en ai remis un peu plus de 200ML j'ai remis en route et là c'est le drame de l'huile partout. Mais surtout la chose la plus étrange c'est que tant que le moteur tourne ça va mais dès que je coupe l'huile remonte par la jauge et coule par terre (que moteur éteins) j'en ai bien 1L par terre... ça veut dire qu'il reste à peine 3L dans la boite.
J'ai réessayer plus tard même phénomène.. Et impossible de contrôler le niveau car il y à de l'huile au large....

AU SECOURS!!!!!!!

Merci.....

MaxX a écrit:Bonjour, je reviens vers vous car j'ai toujours le même problème.

J'ai rempli avec beaucoup de patience par la jauge. J'ai mis environ 4L avec beaucoup de difficultés.

Avec souvent de l'huile qui ressortais et des bruits de siphon de lavabo bouché....

Bref une fois les 4L rentrés, j'ai mis en route passé les vitesse et fais le niveau. Pas d'huile sur la jauge.

J'en ai remis un peu plus de 200ML j'ai remis en route et là c'est le drame de l'huile partout. Mais surtout la chose la plus étrange c'est que tant que le moteur tourne ça va mais dès que je coupe l'huile remonte par la jauge et coule par terre (que moteur éteins) j'en ai bien 1L par terre... ça veut dire qu'il reste à peine 3L dans la boite.
J'ai réessayer plus tard même phénomène.. Et impossible de contrôler le niveau car il y à de l'huile au large....

AU SECOURS!!!!!!!

Merci.....

Mets environ 1à2 cm au dessus du maxi moteur éteint .... ca devrait etre bon . Le niveau avec le moteur en route c est pour les modèles sans jauge!!!

toi tu fais ton niveau, tu demarres, passes toutes les vitesses pour remplir la boite, tu coupes le moteur , et tu verifies ton niveau en etant un peu large car c'est pas grave d'etre un peu au dessus . Verifie aussi ta mise a l'air de boite .

Voilou !!

heu non mon lolo!!! la jauge c'est moteur en route et froid mais oui ne pas hésiter a mettre un cm de plus que le max hein maxx   (je sais c'est pourris)

si tu as eu tens de mal a remplir peut être que la mise a l'aire de la boite est bouchée; pour le remplissage si tu a enlever 5l en toute logique tu remet 5l le remplissage se fait moteur en route pour que la boite aspire l’huile en effet le carter ne contiens que 3 litres les reste est dans la boite et le convertisseur 'est aussi pour ça que l'on lit la jauge moteur en route.

Merci c'est gentil de vos conseils.

Mais ce n'est pas normale que l'huile ressorte pas la jauge une fois que le moteur est coupé ?

Est ce que quelqu'un peut me montrer une photo de mise à l'air libre de boite ?

Existe il une purge sur le circuit d'huile de boite auto ?

Merci.

Et MDR Fabrice pour la blague  

Dites s'il vous plait quelqu'un pour faire une photo de ou des mises à l'air libre de boite auto ZF4HP24 ?

Merci beaucoup.

Max.

 
Un peut de lecture
https://www.rangeroverp38.com/t6800-boite-auto-zf4hp22-24-doc-land-rover-en-francais
  

Canyon a écrit: 
Un peut de lecture
https://www.rangeroverp38.com/t6800-boite-auto-zf4hp22-24-doc-land-rover-en-francais
  

Ha c'est beau ça!

Merci beaucoup!

  

Hello à tous, du coup qui à trouver une mise à l'air libre sur ca boite auto ????

Moi je la cherche encore....

En y reflechissant je vois pas comment il peut y avoir une mise à l'air libre sur une boite auto qui fonctionne par pression d'huile ?

Dans tout les cas j'ai essayé pleins de choses mais mon problème continu....

Si quelqu'un à besoin de pièces c'est le moment ou jamais! Je peux plus le voir cet engin et je peux plus sentir cette odeur d'huile de boite chaude....

Max....

ben un tuyau de 6 noir qui sort sur le coté de la boite et part vers l'avant pour sortir au dessus du collecteur d’admission il y a la même sur le transfert et les ponts

CONSEILP38 a écrit:ben un tuyau de 6 noir qui sort sur le coté de la boite et part vers l'avant pour sortir au dessus du collecteur d’admission il y a la même sur le transfert et les ponts

Purée mais c'est dingue je le vois pas..... Et sur la doc télécharger sur le site on le vois pas non plus.... ?

MaxX a écrit:

CONSEILP38 a écrit:ben un tuyau de 6 noir qui sort sur le coté de la boite et part vers l'avant pour sortir au dessus du collecteur d’admission il y a la même sur le transfert et les ponts

Purée mais c'est dingue je le vois pas..... Et sur la doc télécharger sur le site on le vois pas non plus.... ?

Pourtant, des tubes noirs terminés par un col de cygne (ça évite l'eau d'y pénétrer)
tu dois en avoir au moins cinq ou six dans le compartiment moteur ton

NB: Ou alors, ON te les a tous fait disparaître...

MaxX a écrit:

CONSEILP38 a écrit:ben un tuyau de 6 noir qui sort sur le coté de la boite et part vers l'avant pour sortir au dessus du collecteur d’admission il y a la même sur le transfert et les ponts

Purée mais c'est dingue je le vois pas..... Et sur la doc télécharger sur le site on le vois pas non plus.... ?

A priori sur la doc dont j'ai donné le lien, en première page "7 tube du reniflard".....
en page deux on voit bien ou il vas se connecter
j'irai voir sous ma voiture ce soir j'essaye de te faire une photo.... enfin si je trouve

papamike a écrit:

MaxX a écrit:

CONSEILP38 a écrit:ben un tuyau de 6 noir qui sort sur le coté de la boite et part vers l'avant pour sortir au dessus du collecteur d’admission il y a la même sur le transfert et les ponts

Purée mais c'est dingue je le vois pas..... Et sur la doc télécharger sur le site on le vois pas non plus.... ?

Pourtant, des tubes noirs terminés par un col de cygne (ça évite l'eau d'y pénétrer)
tu dois en avoir au moins cinq ou six dans le compartiment moteur ton

NB: Ou alors, ON te les a tous fait disparaître...

Je vais m'y recoucher ce soir et essayer d'ouvrir mes mirettes!

Merci de votre patience!

Max.

Faut faire ça " de jour "..
La nuit, après un (trop ) bon repas..........ON voit moins bien.....

NB: Et puis, te casses pas la tête, t'as dit que tu voulais plus le voir,
alors, si tu veux, demain ou après demain, je viens t'en débarrasser.....

salut,
Vu dans le RAVE



donc le montage est bien le même que sur les disco (doc en lien plus haut )
4 tube de reniflard

Vu sous la voiture



il faut regarder au dessus du croisillon d’arbre avant coté BT
Le tuyau part vers l'avant, il longe la boite, on le voit jusqu'au niveau du carter de convertisseur de couple, puis il part au dessus de la boite après j'ai pas réussit a voire la sorti du tuyau, il m'aurai fallut un assistant....
voila j'espère que la photo est assez claire, pas facile d'avoir le bon angle du vu

les experts miami n'ont qu"a bien se tenir...; bon boulot canyon....

Oui mais horatio, lui il roule en hummer alors forcément il y connais pas grand chose en land....