Feux diurne led

Je projette d'installer des feux diurnes a bande led avec un boitier drl .
Ma question est ou installer au mieux ces bandes led ,je pensais autour des antibrouillards ou sinon autour des phares.
Sachant qu'il faut relier ce boitier drl a une ampoule soit de phares soit de veilleuses,cela ne risque t'il pas de crée une erreur odb ampoule defecteuse (une cosse) ?

je sais que si tu equipe un d'ampoule xenon,il faut placer le kit de detrompage pour ne pas avoir de defaut indique,
maintenant ici dans ton cas je pense pas car tu te repiques sur une ampoule que tu laisses

Vu que l'alim des leds se fait a part des ampoules de phares ,normalement la cosse que l'on branche est juste un "capteur" pour le drl . Mais bon je prefere demander car moi et l'electricité ca fait deux !lol

D'ailleurs ou brancher l'alim + ? Sur la batterie ?

logiquement le becm capte une baisse d'intensite sur la consommation des ampoules pour detecter une ampoule defectueuse.....la dans tous les cas tu ne risque pas de baisser mais d'augmenter la consommation de tes ampoules.....donc en toute logique le becm devrais fermer sa g.....

oui en oubliant pas un fusible de protection

logique en effet

Ok merci
Pour le fusible il est inclus dans le faisceau drl
Donc sur la batterie c'est bon ?

logiquement oui............enfin attends les reponses des pros par acquis de conscience....

si fusible sur faisceau de tes feux diurnes tu branche direct batterie ou sur l' arriver principale de la boite a fusibles moteur pour faire plus propre

En faite il me faut un plus apres contact car sur la batterie ou la boite a fusible les feux reste allumé en permanence

loouping a écrit:En faite il me faut un plus apres contact car sur la batterie ou la boite a fusible les feux reste allumé en permanence

j'etait en train de lire ton post et je me disait la meme chose le mettre sur un plus apres contact
mais logiquement les feux de jour ne s'alume que le moteur en route donc pour etre parfait il faudrait se prendre sur l'info moteur tournant

Moteur tournant ou eteind c pareil ils restent allumés .
Je cherche un plus apres contact dans le compartiment moteur mais je sais pas ou le prendre

Si quelqu'un sait ou prendre ce plus apres contact dans le compartiment moteur

Je regarde sa et je te dit sa se soir

ok merci

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j'ai fait un essai cet aprem,juste pour voir. je suis pas convaincu, je pense carrement les intregrés dans les phares autour des veilleuses.

alors bon j'ai trouver quelque chose qui me parait pas trop mal c'est la commande du relais de pompe a carburant comme sa sa te fait meme un controle pour savoir si elle est alimenter sinon il y a le relais de commande principal de gestion moteur c'est toi qui voit moi je preferrerait la pompe a carburant

relais gestion moteur

voila les schema

Oula oula oula mdr ok pour la theorie concretement ils sont ces fils car la c'est du chinois

loouping a écrit:Oula oula oula mdr ok pour la theorie concretement ils sont ces fils car la c'est du chinois

il sont dans la boite a fusible moteur apres tu les a les n° de relais 12 et 19 et apres c'est la connectique je vais te faire quelque chose de plus detailler demain au boulot avec des fleche des vu de connecteur se serait plus simple je pense

Ok t'es un chef !

loouping a écrit:Ok merci
Pour le fusible il est inclus dans le faisceau drl
Donc sur la batterie c'est bon ?

Si je peux me permettre : le fusible inclus dans le faisceau, c'est bien !! Mais encore faut-il qu'il soit placer le plus près possible de l'alimentation !!

A+

DAV P38 a écrit:

loouping a écrit:Ok merci
Pour le fusible il est inclus dans le faisceau drl
Donc sur la batterie c'est bon ?

Si je peux me permettre : le fusible inclus dans le faisceau, c'est bien !! Mais encore faut-il qu'il soit placer le plus près possible de l'alimentation !!

A+

Merci pour le conseil ,du coup j'ai pas trop le choix vu que je suis obligé de le mettre sur un plus apres contact .A part les relais y a pas plus pres de la batterie.

enfait quand on parle de l'alimentation dans ce cas, oublie pas que les relais / fusibles sont deja eux proteges par un un fusible.....c'est de ta nouvelle installation qu'il faut proteger.........le fusible protege d'un eventuel echauffement de ton fil....donc si ton fil surchauffe, il risque de s'enflammer.......si par exemple tu te repique sur un relais qui existerait dans le coffre, dis toi qu'il est deja protege par un fusible......donc en securite....mais si tu tire un fil de ce relais jusque sous le capot et que tu mets ton fusible sous le capot, il y a risque d'incendie entre ce relais et le capot.......


pour conclure, tu mets le fusible au plus pres de la ou tu vas te repiquer, en considerant que tout ce qu'il y a en amont est deja securisé.....

loouping a écrit:

DAV P38 a écrit:

loouping a écrit:Ok merci
Pour le fusible il est inclus dans le faisceau drl
Donc sur la batterie c'est bon ?

Si je peux me permettre : le fusible inclus dans le faisceau, c'est bien !! Mais encore faut-il qu'il soit placer le plus près possible de l'alimentation !!

A+

Merci pour le conseil ,du coup j'ai pas trop le choix vu que je suis obligé de le mettre sur un plus apres contact .A part les relais y a pas plus pres de la batterie.

oui désoler je devait te mettre les truc se matin mais aujourd'hui c'etait tres tres chaud au boulot j'ai meme pas pu manger se midi donc promi je te fait sa se soir avant d'aller au dodo