Boite auto dégradée

Bonjour,

Je rencontre des problèmes avec ma boite auto sur mon Range 2.5 DSE.
En roulant en mode "dégradé" (la boite est sur le 3ème rapport - affichage DEFAUT BOITE sur le TDB) je me suis aperçu que parfois je suis à 90 km/h à 3000 tours et parfois à 2300/2500 tours pour la même vitesse de 90 km/h dans le même environnement, c'est à dire sur du plat.
J'ai donc l'impression que la boite est en 4ème. Est-ce possible malgré le mode dégradé ?

Merci pour vos réponses.
Guillaume

qu'est-ce que tu appelles le mode degardé?

Peut être que la boite patine se qui explique la différence de régime. 
Mais peut tu nous en dire plus: As tu vérifier le niveau d'huile de boite ainsi que sa couleur et son odeur, de quand date le dernière vidange de boite, le défaut est il permanent, y a t'il des a-coup au passage des vitesses et combien de km a ton  

DEFAULT BOITE peut aussi venir d'une batterie trop faible... j'ai eu le cas avec 2 batteries avant de mettre une 130A

Je confirme, batterie a vérifier!

Bonjour,

J'ai changé la batterie. C'est une Alphaline 115AH 750 toute neuve !
J'ai vérifié les différentes masses et nettoyé les contacteurs coté passager.

Il n'y a pas d’à-coup puisqu'en mode dégradé la boite est uniquement sur le 3ème rapport.
Ce qui est étrange c'est que je suis parfois à 90 km/h à 3000 tours ... et parfois à 2300/2500 tours comme si la boite était en 4ème.

Vu que l'ECU de boite gère le passage des rapports, en cas d'anomalie de l'ECU, la boite peut-elle mécaniquement s'engager sur le 4ème rapport ?

minel a écrit:

Il n'y a pas d’à-coup puisqu'en mode dégradé la boite est uniquement sur le 3ème rapport.
Ce qui est étrange c'est que je suis parfois à 90 km/h à 3000 tours ... et parfois à 2300/2500 tours comme si la boite était en 4ème.
Vu que l'ECU de boite gère le passage des rapports, en cas d'anomalie de l'ECU, la boite peut-elle mécaniquement s'engager sur le 4ème rapport ?

la différence de régime peut être le verrouillage ou non du convertisseur...
mais si elle est mode dégrade, c'est a dire en sécurité, il faut peut être, ne plus rouler, et chercher pourquoi avant de possiblement tout casser   

Je dirais plutôt non verrouillage du convertisseur, normalement il se fait vers 80km/h (régime moteur 1800 trs environ). A se moment là il n'y a plus de variation et le régime moteur est lié avec la vitesse.
Si a 90 tu lache l'accélérateur et que le régime passe au ralenti, il n'y a pas de vérouillage.

minel a écrit:Bonjour,

J'ai changé la batterie. C'est une Alphaline 115AH 750 toute neuve !
J'ai vérifié les différentes masses et nettoyé les contacteurs coté passager.

Il n'y a pas d’à-coup puisqu'en mode dégradé la boite est uniquement sur le 3ème rapport.
Ce qui est étrange c'est que je suis parfois à 90 km/h à 3000 tours ... et parfois à 2300/2500 tours comme si la boite était en 4ème.

Vu que l'ECU de boite gère le passage des rapports, en cas d'anomalie de l'ECU, la boite peut-elle mécaniquement s'engager sur le 4ème rapport ?

Bonjour

Quand tu es en mode dégradé, l'ECU n'alimente plus les bobines électrovanne, donc pas de passage en 4eme.
par contre si tu démarres sans défaut BVA, et que ton défaut apparaît en roulant en quatrième, la BVA reste en quatrième.

A+

Bruno