dans le 74

dans quelques semaines j'aurai mon RR 4l SE de 1995 avec 210000km.
Je posterai des photos à ce moment là.

Je me réjouis de me joindre à vous!

Taz---

Bienvenue a toi!!!

Wilkommen in bord

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Un peu plus d'infos.

Tout d'abord j'ai pas mal parcouru de forums, celui-ci est vraiment génial!
D'avance merci pour tous les tutos et les infos.

Donc je vais acheter 3500€ un V8 4l SE de 1995 avec 210000 km.
la suspension a été changée recemment: je vais vérifier si seuls les boudins ont été changés ou bien si l'EAS complet a été révisé (changement de joint etc...)

J'ai bien compris que je devais le faire rouler dans toutes les vitesses de la boîte ainsi qu'en court.
J'ai bien compris également qu'il faut que j'essaye tous les équipements électroniques. En fonction de où en est la batterie je vais planifier un changement rapide.
En ce qui concerne le refroidissement je planifie un nettoyage du circuit. Je verai pour le calorstat et la pompe plus tard. Une fois le circuit nettoyé je serai plus au clair.
Pour finir je vais également vérifier les éventuels problèmes dus à la porosité du bloc.

c'est ma première voiture anglaise après une une allemande, 2 françaises, une alemande, une française, 2 allemandes, une japonaise, 2 allemandes, une italiennes, 2 japonaises, une allemande, une française, une allemande, uneitalienne et une tchèque (golf, clio, 309, passat, mégane, passat, passat, advansys, A4, A6, 156, accord, accord, corsa, laguna, Z3, 456 GT, superb).
Le but pour moi est de garder mon bonus à 50% donc c'est une troisième voiture qui va rouler peu. Mais quand elle va rouler ce sera avec beaucoup de classe...

A très bientôt sur le forum

taz---

  bienvenu à toi

  bienvenue à toi et ton futur pet!!

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A+

Alors voilà je vais tenter de vous faire une description plus exhaustive de mon futur P38;
Je l'aurai après les fêtes car le propriétaire actuel doit encore faire le controle technique.

Donc 1995, 210000km, 3000€, 2 propriétaires précédents: un suisse et l'actuel.
Le suise l'a acheté neuf et a fait un véritable monceau de réparations:
Il a commencé par mettre 4 jantes RR etoile 18", echapement, moteur de leve vitre gauche, compresseur de clim, moteur essie glace, sensors et capteur suspat, moteur de boite de vitesse (on y revient plus tard), batterie, chauffage, pompe a eau et alternateur, barre de direction, tuyaux hydrauliques des freins, compresseur eas, garniture toit ouvrant et joint porte arrière, suspension arrière et capteurs, echapement à nouveau, attache hayon arrière, batterie à nouveau, capteur du vilbrequin, suspats à nouveau, capteur eas, tuyaux de frein arrière, moyeu av droit: bref il y a eu pas mal de trucs fait.

Pour le moteur et la boite je suis en train de traduire pour savoir ce qui a été fait exactement. Une facture de 5000€ en 2003. j'aimerai bien que ce soit le remplacement de chemises... En tout cas le liquide de refroidissement ne bouge pas dans le réservoir, pas de bulles, pas de tactactac: ça se présente bien.

Ce qui ne fonctionne pas dedans: l'afficheur de clim est secoué. Le rétroeclairage n'éclaire pas partout... La radio fonctionne mais l'écran lcd n'affiche rien, le hayon arrière bas ouvre une fois sur 2...
le reste est OK.

le propriétaire actuel n'a fait que 15000km avec. La voiture n'a pas tracté et elle a fait du tout terrain sur 300m une vingtaine de fois par an.

L'extérieur est nickel.

bref je pense que c'est une bonne affaire.
Mes travaux immédiats: vidanges diverses (boite, ponts, moteur), filtres.
Remplacement de l'auto radio.
nettoyage du circuit de refroidissement.

Après ça, on verra!

et voilà, des photos à suivre très bientôt

Taz---

Il y a le voyant d'abs qui est allumé.
Il s'agit d'un capteur qui ne tient pas en place à l'avant gauche.
Par ailleurs l'abs fonctionne.
j'ai du mal à comprendre ça...

taz---

 

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