bodylift de rrc sur p38?

bonjours a tous!

j'ai de coter un bodylift +5 mais c’était prévu pour un classic! du coup question: peut on le monter sur le p38 (meme type de fixation de caisse?)

et deuxième question le p38 encaisse t'il facilement un écartement châssis/caisse de +5? (levier faisceau..?)

merci d'avance!

thomas

 

je te dirais non !
le chassis n'est pas du tout le meme, je crois que le mieux pour une rehausse du pet c'est des calles sous les boudins, demande a Willy
doudou974 ...
 

 

je te dirais non !
le chassis n'est pas du tout le meme, je crois que le mieux pour une rehausse du pet c'est des calles sous les boudins, demande a Willy
doudou974 ...
 

 
et   , STEVE 66 a fabriqué un kit body de +3 cms et tout va bien,pas de modif à effectuer..........
par contre au dela je pense qu il y aura quelques modifs à faire

 



ok merci pour la hauteur maxi sans modif!

pour le montage de steve66 quelqu'un aurais t'il une photo de ce que sa donne?

je ferais une photo du kit pour classic pour voir la différence (hormis la hauteur)

a rr200: le but est de rehausser la caisse sans accentuer l'angle sur la transmission (puisqu'il sera déjà rehausser au niveau suspat! )


encore merci!

thoma44 a écrit: 



ok merci pour la hauteur maxi sans modif!

pour le montage de steve66 quelqu'un aurais t'il une photo de ce que sa donne?

je ferais une photo du kit pour classic pour voir la différence (hormis la hauteur)

a rr200: le but est de rehausser la caisse sans accentuer l'angle sur la transmission (puisqu'il sera déjà rehausser au niveau suspat! )


encore merci!

  il me semble que dav p38 en a 1

 
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une fois monter oui mais sa ressemble a quoi le kit seul!?

pour le miens cela donne sa:

 
ouais c est exactement ca,mais c est que des ronds et la visserie qui va avec

 

donc sa pourrait monter:ange: !!!?? un petit passage au tour pour redescendre a 30mm alors?

c'est bon 50 ça passe le tout est de trouver la visserie tu ne garde que les 10 ronds les carrés ne servirons pas. ne pas oublier de desserrer la colonne de direction pour libérer la caisse et le rallongement des durites de freins est obligatoire a 50mm par contre remonter les pare chocs de +50 est impossible encore moins si tu a un attelage et la ça vas vraiment se voir.

par contre si tu veux faire simple je peux t'échanger un kit complet +3 contre ton kit incomplet +5

 

cool alors si sa passe! plus qu' a trouver la bonne longueur de visserie! (pas trop un probleme au pire tige fileté en 8/8 et ecrou soudé! )

pour les durite je pensai prendre en +5 pour prevoir une rehausse de la suspension mais du coup ce sera +10!  

pour les parechoc je me les fabriquerai donc j'ajusterai au niveau des fixation! quelque coupe au plasma dans de la tole de 4 et soudure au mig et tig et ce sera nickel!! quelques heure en perspective!!!  

encore merci !!!

Salut,

Lorsque vous passez a "autosure" le préposé n'apporte pas de remarque sur un bodylift, car cela se remarque non? Surtout si les cales sont de couleur, moi c'est ce qui me freine un peu dans ce concept, donc vos avis m’intéresse.

A+

Greg

ce n'est visible que si les pares choc ne sont pas remonter mais c'est pas pire que tout autres équipement TT

CONSEILP38 a écrit:ce n'est visible que si les pares choc ne sont pas remonter mais c'est pas pire que tout autres équipement TT

Salut,

Ok, donc si on les prend de couleur noir cela se voit encore moins?

Bien sure que ce n'est pas plus pire que les autres équipement, je voulais dire par la que relever la caisse serait au yeux du contrôleur beaucoup plus ennuyant qu'une cale sous les boudins.

Je suis tente par un +3cm + arnott genIII

Greg

 

pas d'accord avec toi! en calant sous la suspension tu dérègle toute la géométrie! et la transmission ne travaille plus a l'angle d'origine!

pour ce qui est du contrôle

par chez moi c'est un passionné de range rover et de land il m'a dit texto : tu peu laisser tes pneu tout terrain et tes modif car je sais que de toute façon tu va les remettre en sortant et m'a simplement dit d'adapter ma conduite (moins vite et plus d'anticipation! normal en fait!)

et un bodylift se voit tout de suite au passage sur le pont!

perso bodylift + cale de 3cm sur la suspet et ce sera cool et du coup les seuls modif sera les durite de frein et les pare choc

http://xpajun.com/fitting_p38.htm

  

sa peut en rassurer plus d'un sur les manip

sans vouloir faire de pub