de quoi se depanner en cas de non fonctionnement du compresseur

alors hier en revenant du boulot,erreur EAS et je le pet s'est retrouver sur ses butees,genial,35 kms a faire sur les taquets et le PC avec le easunlock a la maison .

rentrer a la maison je place le pc et zou reset le pet reprends sa hauteur,je me dis ca y est sauve.
Je pars en course apres 3 kms rebelotte,la je me suis pas fais avoir le pc est dans le coffre

retour a la maison pareil.
petit controle je constate que mon compreseur est assez chaud et ne tourne plus de lui meme,donc ca y est compresseur HS

Pour me depanner j'ai fait cela:

tout d'abord il faut avoir:-le easunmock ou autre.
-des coussins de suspension correctes.
-pas de fuites au niveau des conduites.

-manipulation avec le pc et le programme easunlock mise en route du compresseur(car si le fusible thermique est declencher avec le pc on sais faire fonctionner le compresseur)
-mise a niveau du vehicule
-et puis dans le compartiment moteur dans le bloc eas debrancher la prise d'alimentation des electrovannes
-deconnecter le pc
-roule

donc la j'ai roule toute la journee et aucun soucis .

une petite astuce pour ne pas se retrouver sur les cales.

si l'EAS se met en alerte tout de suite entrouvrir la portière ça évite qu'il puisse descendre car comme vous le savez le système se coupe des qu'une porte ou le coffre est ouvert.
ensuite il suffit de s’arrêter et d'appuyer sur le bouton du coffre (plus pratique que la porte) et vous pouvez finir votre trajet a la auteur ou vous étiez au lieu de le faire sur les cales et il ne bougeras pas tend qu'il seras ouvert.

bien sur cela ne marche pas avec un système qui fuis de partout mais sur un problème de compresseur ou d'électronique ça dépanne.

mich a écrit:
petit controle je constate que mon compreseur est assez chaud et ne tourne plus de lui meme,donc ca y est compresseur HS

Eh Mich?

Il n'est peut-être pas complètement HS ton compresseur! le thermique à du se couper!

Je ne me souviens plus si le thermique se ré-arme seul ou pas ou pas en fonction de la température...

Faudrait savoir pourquoi le compresseur chauffe..

L'astuce est super, ça permet de rentrer à la maison sans trop de problèmes...
Mais je pense qu'il faut ajouter de ne pas y jouer de trop, non plus !
Parce que sinon, à force, il risque de devenir définitivement HS!

si le compresseur se coupe 2 raison possible fuite du système et le compresseur en a marre et coupe ou segment compresseur hs il n'arrive pas a faire son boulot et coupe.
le thermique coupe a 110° et réarme a 80° si il est d'origine mais il peut aussi cramer définitivement. et la ya pu qu4 le changer mais surtout trouver le problème de base qui cause la sur-utilisation du compresseur.

CONSEILP38 a écrit: une petite astuce pour ne pas se retrouver sur les cales.

si l'EAS se met en alerte tout de suite entrouvrir la portière ça évite qu'il puisse descendre car comme vous le savez le système se coupe des qu'une porte ou le coffre est ouvert.
ensuite il suffit de s’arrêter et d'appuyer sur le bouton du coffre (plus pratique que la porte) et vous pouvez finir votre trajet a la auteur ou vous étiez au lieu de le faire sur les cales et il ne bougeras pas tend qu'il seras ouvert.

bien sur cela ne marche pas avec un système qui fuis de partout mais sur un problème de compresseur ou d'électronique ça dépanne.

Je confirme ou retrait du relais temporisateur sous siège conducteur. Avec un peu d'entraînement on arrive à le faire même sur autoroute et à une seule main;)

ah bien voila,plein d'autres astuces que la mienne c'est cool sa.en tout cas c'est pas du a une fuite du systeme, car sa fait 2 jours que j'ai debranche les electrovannes et il bouge pas d'un poil au niveau hauteur, c'est une bonne astuce aussi pour controle le bon etat des conduites apres electrovanne et des coussins.

e pense savoir 'ou viend mon probleme, les 3 petites valves j'ai constate lors du remplacement des joints du bloc qu'elles etaient quand meme assez bien marquee. pouvez-vous me confirmer le chose

merci

pense a changer aussi les joints de la réserve d'air ça coûte pas plus chers et comme ça tes tranquille. pour un diag de son étanchéité et du bon fonctionnement du pressostat un petit mano sur la ligne n°6

Si le thermique du compresseur est HS il faut démonter le compresseur, puis faire un shunt sur le thermique afin de le maintenir en permanence actif, et le compresseur fonctionnera à nouveau sans aucun problème.

oui mais la c'est un super moyen de foutre le feux à la baraque le thermique coûte entre 7 et 10€ et quitte ouvrir le compresseur autant le changer si il y a une protection de surchauffe c'est pour une bonne raison. si on ne sait pas le faire un échange standard de compresseur coûte 100€ (et on repart sur un segment neuf).
et pas la peine de dire que ça n'arrive jamais je l' ai vu ça crame bien comme il faut.

J'ai réalisé une prise d'air en amont des radiateurs en façade de la calandre et connecté ce reseau d'air neuf (tuyau d'aspirateur) à la boite EAS juste devant le compresseur, et des percement du capot du coffre EAS sur le dessus du compresseur. Fonctionne comme cela depuis plus d'un an et demi.

pas de soucis avec un système qui marche normalement mais si il y a une fuite le compresseur tourneras jusqu’à cramer complètement (d'ou le risque d’incendie)
je voulais juste dire que c'est un conseil dangereux après tout le monde fait ce qu'il veux

voici ici comment se presente se thermique,pour le prix c'est 7,34€ + frais de port exagere je trouve ici mais bon:

voici le lien sur

http://www.befr.ebay.be/itm/250878812785?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

le prix est du au fait que celui d'origine coupe a 110° et recolle a 80° ce qui ne se trouve pas chez les distributeur français on trouve des coupure a 90° ou 100° ce qui suffit pour un système qui fonctionne normalement

je me suis mal explique,le prix de la pieces ne me gene pas, c'est les plus de 9€ de frais de port que je trouve exagere

c'est un méthode de vente sur ebay le prix de l'objet pas chers et on se rattrape sur les ports on trouve souvent le même objet avec des prix différents et si on fais le total avec les frais de ports on ce rend compte que tout le monde est au même prix.

patrick47 a écrit:J'ai réalisé une prise d'air en amont des radiateurs en façade de la calandre et connecté ce reseau d'air neuf (tuyau d'aspirateur) à la boite EAS juste devant le compresseur, et des percement du capot du coffre EAS sur le dessus du compresseur. Fonctionne comme cela depuis plus d'un an et demi.

Rien à voir avec le post, mais je vois que j'ai un voisin très très proche et on se connait même pas,

Coucou Patrick47

Bonsoir RRange,

il semberai que nous soyons du 47, tous les 2, pour ma part, proximité d'Agen, il me semble que nous nous sommes téléphoné l'an dernier, avant Monviel, et que ton père porte le même nom et prénon que moi. J'ai eu l'occasion d'échanger avec lui à Monviel l'an dernier sans que nous puissions nous croiser.

A+

patrick47 a écrit:Bonsoir RRange,

il semberai que nous soyons du 47, tous les 2, pour ma part, proximité d'Agen, il me semble que nous nous sommes téléphoné l'an dernier, avant Monviel, et que ton père porte le même nom et prénon que moi. J'ai eu l'occasion d'échanger avec lui à Monviel l'an dernier sans que nous puissions nous croiser.

A+

D'accord c'est toi , ok effectivement, nous portons le même nom et tu as le même nom et prénom que mon père.

Moi je suis à Miramont de Guyenne 47800, au plaisir de se rencontrer

Désolé de polluer le post, mais les P38 en actions sont rare dans le 47, pourtant il y en a.