interupteur desactivation ABS

Bonjour,

j'ai lu sur le forum, que certain on montés un interrupteur pour désactiver l'ABS pour usage TT
je suis intéressé par cette modif.
quelqu'un pourrait me donner le détail de cette modif?
et est ce que cela désactive le TC traction contrôle qui me semble est lié a l'ABS

merci d'avance

wolfgang a écrit:Bonjour,

j'ai lu sur le forum, que certain on montés un interrupteur pour désactiver l'ABS pour usage TT
je suis intéressé par cette modif.
quelqu'un pourrait me donner le détail de cette modif?
et est ce que cela désactive le TC traction contrôle qui me semble est lié a l'ABS

merci d'avance

  La réponse est oui !! Pas grave pour celui qui n'a pas l'etc, plus embêtant pour celui qui l'a !!  

A+

Et pour le modif, il suffit de faire passer le fusible de l'abs par un interrupteur. Mais tout en laissant un fusible bien sur. Il faut tirer une ligne avec 2 cosses mâle à la place du fusible et mettre un porte fusible sur cette ligne. Pour le numéro du fusible je ne l'ai pas en tête. Je vais faire ça dans pas longtemps. C'est vrai que sur le boue c'est désagréable de sentir qu'on ne freine pas...

merci pour les reponses, et du coup c'est comme sa que j'avais idée de faire

Chouski a écrit:Et pour le modif, il suffit de faire passer le fusible de l'abs par un interrupteur. Mais tout en laissant un fusible bien sur. Il faut tirer une ligne avec 2 cosses mâle à la place du fusible et mettre un porte fusible sur cette ligne. Pour le numéro du fusible je ne l'ai pas en tête. Je vais faire ça dans pas longtemps. C'est vrai que sur le boue c'est désagréable de sentir qu'on ne freine pas...

 exact !! comme ça :



A+

sinon tu debranche le capteur de la pedale de frein ,tu aura plus l ABS ni le TC

Ni feu stop... En TT de groupe c'est peu être pas top. Dav toi qui a ça sous les yeux tu peux rajouter le numéro de fusible. Ça fera presque un tuto.

merci les gars pour les info

DAV P38 a écrit:

Chouski a écrit:Et pour le modif, il suffit de faire passer le fusible de l'abs par un interrupteur. Mais tout en laissant un fusible bien sur. Il faut tirer une ligne avec 2 cosses mâle à la place du fusible et mettre un porte fusible sur cette ligne. Pour le numéro du fusible je ne l'ai pas en tête. Je vais faire ça dans pas longtemps. C'est vrai que sur le boue c'est désagréable de sentir qu'on ne freine pas...

 exact !! comme ça :



A+

Et en prenant par en dessous de la platine, c'est pas possible?
, tu gardes le fusible d'origine, et tu n'as pas des fils en rabe qui trainent au dessus...