Boîtier de recalibration du compteur de vitesse pour Range Rover P38

Un petit topo sur un produit que je teste depuis 6 mois avant de le commercialiser.

Ce boîtier vient modifier l'information vitesse en sortie de l'ECU d'ABS qui est ensuite communiquée au BECM.
Le BECM balance l'infos à tous les autres boîtiers qui en ont besoin (ABS, Boîte Auto, Boîte de transfert, EAS...). Idéal pour ceux qui roulent avec des grosses roues ou avec des rapports courts.

On peut régler la vitesse très précisément en fonction d'une règle de calcul et d'interrupteurs. Avec mes 265/75/16, j'avais 10% d'erreur environ
Le retour à l'origine prends 2 minutes, le temps de brancher un shunt fourni. Utile lorsque l'on remonte les roues en taille d'origine.

Le compteur redevient précis :
-fini la flash parce qu'on a oublié que le compteur est faux avec les gros pneus.
-la consommation affichée par l'OBD redevient précise
-le compteur kilométrique tourne à sa juste valeur (idéal pour les entretiens, et plus pratique pour les roadbooks lorsque l'on n'a pas de terratrip)
-la boîte auto ne fait plus n'importe quoi

Voici une photo :

RR-Evo a écrit:Un petit topo sur un produit que je teste depuis 6 mois avant de le commercialiser.

Ce boîtier vient modifier l'information vitesse en sortie de l'ECU d'ABS qui est ensuite communiquée au BECM.
Le BECM balance l'infos à tous les autres boîtiers qui en ont besoin (ABS, Boîte Auto, Boîte de transfert, EAS...). Idéal pour ceux qui roulent avec des grosses roues ou avec des rapports courts.

On peut régler la vitesse très précisément en fonction d'une règle de calcul et d'interrupteurs. Avec mes 265/75/16, j'avais 10% d'erreur environ
Le retour à l'origine prends 2 minutes, le temps de brancher un shunt fourni. Utile lorsque l'on remonte les roues en taille d'origine.

Le compteur redevient précis :
-fini la flash parce qu'on a oublié que le compteur est faux avec les gros pneus.
-la consommation affichée par l'OBD redevient précise
-le compteur kilométrique tourne à sa juste valeur (idéal pour les entretiens, et plus pratique pour les roadbooks lorsque l'on n'a pas de terratrip)
-la boîte auto ne fait plus n'importe quoi

Voici une photo :

c'est pas mal sa et a combien il sera comercialiser?

149 euros

Tu m'interresse flo !! Mais comment le règle tu par rapport aux dimensions des pneus ??

A+

Très très intéressant

A suivre de très près

DAV P38 a écrit: Tu m'interresse flo !! Mais comment le règle tu par rapport aux dimensions des pneus ??

A+

1. calcul de la marge d'erreur compteur due au gros pneus et recherche de la combinaison d'interrupteurs correspondante
2. appliquer la combinaison d'interrupteurs sur le boîtier
3. rouler et vérifier au gps
4. affiner la recalibration si nécessaire

Si ça intéresse quelqu'un je cherche un bêta testeur pour la version diesel...pas de mazout à la maison

YES nous nous sommes vu cet apres midi tu aurais dut m en parler

si tu veux je veux bien tester avec mes 265/75/16 special track je crois avoir à peut près 10km/h de différence à 90 je vais même rentrer un 4.6 qui roule en 235/85/16 et qui a un terratrip régler pile poil pour comparer

garfield92 a écrit:YES nous nous sommes vu cet apres midi tu aurais dut m en parler

Oui mais tu n'as pas encore les gros pneus pour en avoir besoin...

Moi, j'ai du mazout et des gros pneus, tu fais une petite remise ? pour être le cobaye

RRange a écrit:Moi, j'ai du mazout et des gros pneus, tu fais une petite remise ? pour être le cobaye

J'ai déjà un cobaye et oui il y a une remise de 20% au bêta testeurs.