patator le peteur et son pet...

mon gros

https://i.servimg.com/u/f33/16/97/39/92/mon_pe13.jpg

patator a écrit:mon gros

 

 je suis un peu naze en insertion de photo...

https://i.servimg.com/u/f33/16/97/39/92/mon_pe13.jpg

patator a écrit: je suis un peu naze en insertion de photo...

Je confirme car là il te manque les balises.

Quel couleur? White Gold????

heuuuu balise ?? pas tout compris ? 

white gold tu parles de la couleur ? 

cheminal a écrit:

patator a écrit: je suis un peu naze en insertion de photo...

Je confirme car là il te manque les balises.

Quel couleur? White Gold????

cheminal tu vas tout de meme pas lui piqué la porte pour la baguette      

jolie ton  

pour t aider https://www.rangeroverp38.com/t2835-poster-des-photos-sur-le-forum

Non, simplement que le Wite Gold est trés difficile à rendre en photo et surtout sur ordi, on a toujours l'impression qu'il est gris trés clair.
Et comme il y a aussi des gris clair et des blancs!!!!!

Quel est la couleur "paint" inscrit sur la plaque d'identification sous le capot?
Wite Gold = 618

J'ai trouvé une vidéo de patator en pleine action





      

  excellent !!  



 

salut voisin.

tu l'as acheté il y a peux de temps non???

excellente la vidéo...

oui c'est bien white gold 618

vivement le reprog... en boite auto c'est mou quand même  

salut au voisin du 78

patator a écrit:excellente la vidéo...

oui c'est bien white gold 618

vivement le reprog... en boite auto c'est mou quand même  

salut au voisin du 78

Donc nous avons des jumeaux.
Mais je ne sais par rapport à quoi vous comparez vos engins?
Car il est loin d'être mou.

Salut Jumeaux ... moi c un 2.5 td et je le compare à une voiture de base (je me fais déposer par la moindre twingo  )... je le trouve lourd à démarrer, voir pataud en démarrage en cote, et en boite auto, (tout d'origine), on dirait un vieux qui sait pas gérer l'embrayage (on l'entends le moteur), ça monte pas loin de 3000 tour pour qu'on me klaxone pas...  

vivement un stage du boitier chez Steeve

à part ça je l'aime bien

patator a écrit:Salut Jumeaux ... moi c un 2.5 td et je le compare à une voiture de base (je me fais déposer par la moindre twingo  )... je le trouve lourd à démarrer, voir pataud en démarrage en cote, et en boite auto, (tout d'origine), on dirait un vieux qui sait pas gérer l'embrayage (on l'entends le moteur), ça monte pas loin de 3000 tour pour qu'on me klaxone pas...  

vivement un stage du boitier chez Steeve

à part ça je l'aime bien

Soit une BVA en train de lâcher ou tout bètement un frein collé.
Déja donné dans le genre.  

Si ce n'est pas le cas faut vérifier les freins effectivement (étrier coincé)
Enfin bref que de l'entretien comme disent les pris

Non non rassurez vous ... aucun problème de freins au point mort il glisse sans aucun problème et aucun freinage...et aucun problème de boite, elle passe les rapport normalement et rétrograde normalement faut juste tirer un peu sur le moulin en monté passage des rapport à 3000 tr quand t'es dans une cote un peu raide ... il est mou c'est tout

et hélas c'est bien connu...

prenez n'importe quelle twingo et faite un démarrage à coté avec un 2.5 DT auto et vous vous ferez déposer...
0 à 100 en 17 seconde je crois ...  

mais ce qui compte c'est que je l'aime bien ...

enfin un pet en boite auto et meme en boite manu c'est pas non plus un foudre de guerre