Test de l'huile de boite Dexron 6

, j'ai testé cette huile

sur mon et c'est génial. Pourtant mon ancienne Dexron 3 n'avait que 15.000 km et était au niveau... J'ai l'impression d'avoir gagné du couple ou plutot qu'il y a moins de perte de puissance qu'auparavant. Le verrouillage est ferme et beaucoup plus rapide, les kickdown sont hyper précis et avec juste une petite impulsion sans l'inertie caractéristique du gros mastodonte qu'il faut relancer... La conduite devient du bonheur et la jauge a essence descend à vue d'oeil au gré des départs arrêtés et reprises qui poussent désormais bien au fond du fauteuil. Et si la dessus on mettait un petit AAC Torque Max

Je l'ai prise en Allemagne et ça vaut 9 euros le litre rendu en France.

bonsoir florent !!

merci pour l'info, c'est bon à savoir

oui une bonne info a prendre en consideration, merci Florent.

Moi qui suis entrain de nettoyer ma boite par plusieurs vidanges, je vais y penser pour la dernière, avec le changement de crépine ( j'ai suivi les conseils du Docteur)

Ca fait deja plusieurs années que cette huile est sortie. Normalement elle remplace notre dexron 3 car les normes dexron sont retrocompatibles mais. ....car il y a un mais d apres ce que j ai vu sur le net, certaines boites ne supportent pas (surtout celle pas bien entretenue ) . La dexron 6 etant plus detergente elle a tendance a trop bien netttoyer et les depots gènent la lubrification.

Merci Florent de tester pour nous

Sympa justement ma vidange de boîte approche!!

Bonjour a tous
J ai commande en bidon 20 l de la dexron 6 en allemagne comme flo .prix livraison incluse =99 euro prix de revient du litre = 4, 25 euro top !

Question bête , la Dexron VI peut  aussi aller dans la BT      , voire la direction assistée  ? En théorie je dirais que oui, mais bon, il peut toujours y avoir des exceptions...  

Parce que tant qu'à faire autant en mettre partout et n'avoir qu'une référence à gérer.

Je dois faire la vidange de la boite cet été, et j'aimerai avoir un retour sur la durée avec la dexron 6.
apparemment, au début elle semblait améliorer les choses.
Quelqu'un à des infos?
Merci

En ce qui me concerne pour la durée, ça va être limité mais ça doit faire un peu plus d'un an que j'ai vidangé avec de la DEXRON 6 et le résultat est effectivement bien meilleur.

Idem plus de 1 an et no soucy, normalement c est de l huile "long life" prevu pour des maintenances longues....

Bonjour à tous,

Je vais faire la vidange de ma BVA et je vais en profiter pour passer à la Dexron VI.
Vous achetez quoi comme marque ?
MANNOL en 20 litres parce que c'est pas cher ou autres ?

Après quelques années, ce serait possible d'avoir un petit retour sur la Dexron VI ?
Vous en êtes toujours satisfaits ?

Minot a écrit:Après quelques années, ce serait possible d'avoir un petit retour sur la Dexron VI ?
Vous en êtes toujours satisfaits ?

Désolé pas fait. Les bidons sont toujours dans mon garage. A l'époque c'est mon mécano qui l'a fait avec un équipement de vidange automatique donc il a utilisé son huile à mon avis conformément au prescriptions land-rover

J en ai mis depuis quelques mois et pour le moment celà va bien

Même mieux moins de glissements je trouve

Merci bien, je prends si d'autres avis...

J'ai aussi mis de la DexronVI Mannol dans ma BVA et ça semble changer complètement le fonctionnement !

La boite semblent d'abord s'adapter (?) et ensuite elle devient plus silencieuse et semble mieux fonctionner...

Et pourtant je n'ai réussi à changer que 6 litres !

Bref du coup j'hésite même à y mettre mon Mecacyl BVA...

Je pense que je vais aussi convertir ma BT

j ai fait un première vidange filtre
roulé env 1000km
fait une deuxième vidange filtre au cas ou il y ai des cochonneries qui soient nettoyées par cette huile ...
et la j arrive a env 5000 je vais en refaire une histoire de sécuriser

Oui je pense aussi refaire une vidange + filtre après 5000 kms, mais ça risque de ne pas être avant deux ans...


En tous cas pas de limaille juste un petit mélange noir bien dégeu sur l'aimant.

JCA2 a écrit:J'ai aussi mis de la DexronVI Mannol dans ma BVA et ça semble changer complètement le fonctionnement !

La boite semblent d'abord s'adapter (?) et ensuite elle devient plus silencieuse et semble mieux fonctionner...

Et pourtant je n'ai réussi à changer que 6 litres !

Bref du coup j'hésite même à y mettre mon Mecacyl BVA...

Je pense que je vais aussi convertir ma BT

Ça c'est de la bonne info.
Je dois refaire ma vidange ...plus que 15 000km

hlr a écrit:
Ça c'est de la bonne info.
Je dois refaire ma vidange ...plus que 15 000km

A ta place je prendrais quelques libertés avec tes périodicités...

Bonjour à tous,

Je me suis lancé sur le passage en Dexron VI de la boite de vitesses, boite de transfert de mon P38 2.5 Hasting. Commande Mannol , 2 bidons de 10 litres, 105 euros port inclus. J'ai fait la BT hier soir et j'attends l'arrivée du kit avec crépine pour terminer par la boite de vitesses, donc je n'ai pas encore de ressenti "conduite". Par contre, je me pose des questions sur la qualité des huiles vendues dans certains magasin comme Carter Cash. Elle répondent aux normes mais le prix bas me surprend et me fait douter.. Sans tomber dans l'excès inverse, la qualité n'est pas toujours liée au prix. Bref, je doute et je ne veux pas faire n'importe quoi sur mon Range. Il a 271 000 km, tourne comme une horloge et tout fonctionne très bien.. et je veux que ca dure.

Bonjour Etype,
Je crois que vous vous faites une fausse idée, la dexron 3 reste normal à l’utilisation
Cdt

Voir même de la 2 tous les 20000 et avec crépine tous les 40000 ou tous les ans et 2 ans.

Je mets de la DEXRON VI de Manol depuis 40000 km (vidange tous les 20000 km environ avec changement crépine) jusqu'à présent j'ajoutais du Mécacyl BVA et depuis ma dernière vidange il y a 1000 km j'ajoute 2% de P18 de Mecarun.
Le ressentis est des passages de vitesse beaucoup beaucoup plus doux.    

Land Rover ne pouvais pas préconiser la Dexron VI, elle n'existait pas à l'époque.      

Ci dessous ce que j'ai trouvé sur internet :
" La Dexron VI est une huile pour boite automatique GM réalisée suivant les dernières technologies HC/HT d’hydrocraquage. La composition de la Dexron VI permet de doubler la durée de vie de l’huile comparée à une huile ATF comparable.
La Dexron VI remplie toutes les spécifications demandées par GM pour les boites Hydramatic à partir de 2006.
La Dexron VI est miscible avec la Dexron III H, la III et la IIE. Vérifier toujours quelle huile est spécifiée pour votre véhicule.

Caractéristiques :
- excellente constance des pouvoir de lubrification même en usage extrême
- durée de vie de l’huile et de la boite de vitesse allongée – allongement des intervalles de vidange
- passage de vitesse plus doux et usure moindre des coussinets, roulement et pignons
- réduction du patinage d’embrayage
- améliore l’économie de carburant et améliore le passage du couple par rapport à la Dexron III H

Lien vers la fiche technique :
https://www.mecatechnic.com/pdf/produits/UD30560.pdf  

Mais chacun fait ce qu'il veut, moi j'ai essayé et j'en suis très content je ne reviendrai pas en arrière  

A+