comment changer par poussieres pistons etriers de frein?

tous le monde, est ce que quelqu'un a déjà changer les par poussières et les joints des pistons des étrier de frein

moimeme8071 a écrit: tous le monde, est ce que quelqu'un a déjà changer les par poussières et les joints des pistons des étrier de frein

Oui, c'est un peu....beaucoup....pénible (en restant poli) !! Pour un résultat hasardeux, car si c'est pas mal grippé, y a peu d'espoir que cela tienne longtemps !! J'ai fini par changer les étriers complets en neuf !!

A+

DAV, oui , en plus je pense bien que mon étrier droit soit gripper, sur une des plaquettes, la surface de celle-ci était de couleur rouille, comme ci elle ne frotter pas sur le disque tu les as commander ou tes étriers? et quand je freine le part légèrement sur la droite

moimeme8071 a écrit: DAV, oui , en plus je pense bien que mon étrier droit soit gripper, sur une des plaquettes, la surface de celle-ci était de couleur rouille, comme ci elle ne frotter pas sur le disque tu les as commander ou tes étriers? et quand je freine le part légèrement sur la droite

Je les ai commandé en angleterre en marque lucas (évite les pièces brit...t sur des pièces aussi sensibles), mais, contacte les pros de ce forum : parfois les prix sont très interressant !!

A+

salut si tu as des etriers qui grippe pense aussi a verifier les coulisseaux
sinon j'ai remplacer mes joints,pistons et caches poussieres sur les 4 etriers ça se fait bien
le plus dure c'est quand les pistons sont bien grippé il sont pas facile a sortir perso je les serre dans un etau et je tape doucement avec un mahier sur l'etrier d'ou l'interret de remplacer les pistons
sinon tu as la solution de mettre des etriers d'occaz en contactant les pro du forum
bon courage

ok les gars; je vais voir ça merci pour vos réponses

C'est les freins avant ou arrière ? Les Etriers AR sont facile à démonter, deux vis et puis c'est tout. Mieux vaux mettre du neuf, c'est vraiment pas cher, j'ai mis des Brit...t ! et pas de probleme particulier, sauf a faire du TT hard......... Les etriers sont en faite des chambres a pistons, cela vaux le coup de remplacer les coullisseaux et protèges poussieres en caoutchouc.

byband pour moi c"est l"avant, j'ai arrivé a dégripper le piston qui avait du mal a bouger, quand j"appuie sur la pédale de frein,il y a toujours un des 2 pistons qui sort avant l'autre, normale ou pas je vais voir aussi les coulisseaux merci

OUI un piston bouge avant l'autre, MAIS NON ce ne devrais pas etre flagrant, ce qui est flagrant dans ton cas, donc un des deux piston est quand même grippé ! Si tu pense pouvoir demonter entièrement les pistons de leur logement et remplacer les joints après un nettoyage et polissage (au toile emery), OK, sinon remplacement de la chambre de piston, ( Piston Housing), voir ici :

ce que tu cherche c'est les references : STC1916 pour AV Dr et STC1915 pour AV Ga !
Voir chez nous amis vendeurs en ligne ( A t'on le droit de citer ?) RIMM**S, LRDi****, P38Spa**s,.... etc
55 E à 205 E, le jeu de joint c'est la reference : STC1919, moins de 30 E.

j'ai opté pour des Bearmach à 43, 53 E......

PS je suis bilingue, pour ceux qui on besoin d 1 interprète !