P38 Paralysé....Lourdes?

La télécommande de la clé de mon P38 de 1999 acheté d'occase en septembre 2011 ne fonctionne plus... c'est comme si le "verrouillage de sécurité" ne reconnaissait plus le signal d'ouverture émis par la télécommande de la clé. J'avais eu ce problème il y a 6 mois, et en utilisant la 2ème clé, ça s'était débloqué... Mais cette fois, rien à faire. Quand j'ouvre la portière avec la clé, l'alarme se met en marche, et le moteur reste verrouillé.
Le garage Land Rover dit ne pouvoir retrouver le code de déverrouillage du BeCM, et le code fourni avec le carnet d'entretien par le précédent propriétaire est inopérant. Selon le garagiste, le BeCM dit appartenir à un véhicule blanc, à essence et à boîte manuelle; le mien est bleu, diesel et à boîte automatique... et le n° de châssis qu'il donne n'est pas complet et ne correspond pas à mon P38...
Le garage ne voit pas d'autre solution que de remplacer le BeCM pour avoir un nouveau code d'accès valide... Grosse dépense juste pour un déverrouillage!
Je me demande si ce remplacement est vraiment le seul moyen pour débloquer la sécurité...
Qu'en pensez-vous? Merci d'avance de vos avis et conseils.

Soit la concession s'est gouré en relevant le code VIN, soit ton Pet a été rééquipé avec BECM Serrures, neiman d'un ancien Pet Blanc!

Si tu veux passes-moi ton code VIN (celui qui commence par SALL...) en MP qu'on voie un peu ce que ça donne!

bonsoir ,passe par la case presntation de membre,c est la coutume.tu aura des reponses ensuite.

C'est peut ettre un probléme de syncronisation de clé a tu la petite lumiére rouge au dessus du tableau de bord? Met ta clé dans la sérure et apui sur les deux bontons de la télécommande en position fermeture

panne tres courente sur le pet
1er essaie debranche l'antenne de ton recepteur qui se trouve sousle cache qui est a cote de la custode ar cote passager
2eme chose ton becm a peu etre tillter et donc il faudrait lui faire une programation mais si ton conscessionaire a le T4 sa doit pas lui posser trop probleme
apres si tout sa ne marche pas effectivement faudrait passer un autre becm mais tu peux tres bien te fournir avec un becm d'occasion il suffira uniquement de le programer a ta voiture

steve66 a écrit:panne très courante sur le pet
1er essai débranche l'antenne de ton récepteur qui se trouve sous le cache qui est a cote de la custode ar cote passager
2eme chose ton becm a peu etre tilté et donc il faudrait lui faire une programmation mais si ton concessionnaire a le T4 sa doit pas lui poser trop problème
apres si tout sa ne marche pas effectivement faudrait passer un autre becm mais tu peux tres bien te fournir avec un becm d'occasion il suffira uniquement de le programer a ta voiture

D'accord avec toi steve.... mais quand je lis ça:

Fava a écrit:
Mais cette fois, rien à faire. Quand j'ouvre la portière avec la clé, l'alarme se met en marche, et le moteur reste verrouillé.
Le garage Land Rover dit ne pouvoir retrouver le code de déverrouillage du BeCM, et le code fourni avec le carnet d'entretien par le précédent propriétaire est inopérant.
Selon le garagiste, le BeCM dit appartenir à un véhicule blanc, à essence et à boîte manuelle; le mien est bleu, diesel et à boîte automatique...
et le n° de châssis qu'il donne n'est pas complet et ne correspond pas à mon P38...

Je ne veux pas tirer sur l'ambulance tout de suite, mais il faudrait tirer cette histoire de code VIN/BECM code EKA au clair... non?

Soit il y a eu un os, lors de la lecture du code VIN (carte grise ou chassis), soit l'ensemble BECM/Serrures/Clés a été remplacé par un ensemble d'occase... Soit troisième hypothèse: le BECM gâtouille et renvoie un VIN érroné!

C'est pourquoi j'ai demandé à Fava de me donner son code VIN... Déjà on pourrait peut-être voir sur Microcat, si ça correspondrait à quelque chose, soit un pet blanc essence, soit un diesel bleu... soit.... rien ça arrive aussi, mais ça vaut le coup de le tenter!
Ensuite si le VIN est supposé correct, Fava peut obtenir le code EKA auprès de sa concession, et vérifier par rapport à celui qu'il a déjà....

bien sûr si le contact de serrure, et les deux télécommandes sont dans les choux, même avec le bon code EKA, là ça se complique!

Bonjour et merci de vous pencher sur mon problème,
la panne m'est arrivée à Bruxelles, le Range est chez le concessionnaire Land, lui me propose de mettre un Becm neuf pour avoir de nouveau code et je crois que c'est tout ce qu'il peut faire, il ne peut pas bidouiller.
Un Becm neuf coûte chère et ne résoudras le problème que momentanément d'aprés ce que j'ai compris. Quelqu'un me propose un Becm d'occasion qu'il synchroniserait à ma voiture si je lui donne les options installées, selon lui il suffirais que j' aille installer moi même ce Becm et que je lui ramène la voiture pour fignoler les réglages.En supposant que la concession Land de Bruxelles soit daccord pour que j'aille faire ça sur leur parking pensez vous que ça puisse fonctionner, ça m'éviterez un rapatriement du Range par transporteur coûteux lui aussi.
Merci pour vos réponses

il est chez quelle concessionnaire a Bruxelles: Zaventem, Drogenbos ou chez Trekk zaventem

Le Range est chez Zaventem, tu connais?

Fava a écrit:Le Range est chez Zaventem, tu connais?

oui oui je connais bien le chef d'atelier un gars tres sympas...........il s'appelle Roland, tu lui telephones et tu lui dit de la pars de Michel de trekk zaventem

décidément, mich tu connais tout le monde et tout sur tout, Bravo

reb266 a écrit:décidément, mich tu connais tout le monde et tout sur tout, Bravo

merci quand a dire que je connais tout, je te dirais que je suis souvent sur le net a chercher a gauche et a droite et puis connaitre tout nous , on en apprends tout les jours............et j'aime partage mon savoir.....

Mich, crois-tu que je peux demander à Roland qu'il me donne le code VIN ( c'est quoi, et où ?) et le code EKA?
Comme ça je le donne à Volta qui me proposait de vérifier que mon BeCM est bien celui d'origine... Ça me tracasse un peu! Merci d'avance de ta réponse.

En effet mich , nous sommes toujours des éternels apprentis....

Fava a écrit:Mich, crois-tu que je peux demander à Roland qu'il me donne le code VIN ( c'est quoi, et où ?) et le code EKA?
Comme ça je le donne à Volta qui me proposait de vérifier que mon BeCM est bien celui d'origine... Ça me tracasse un peu! Merci d'avance de ta réponse.

le soucis ici est que tu as un code vin, celui de ta CG avec celui il va pouvoir te donner le numero EKA d'origine de la voiture, hors ici il te faut le code EKA de ton BECM donc il va devoir faire une recherche et mettre le T4 dessus pour voir le numero du BECM et avec ce numero la il va pouvoir te donner le EKA du BECM.

donc, comme je t'ai dit regarde pour lui telephoner, tu dis que c'est de la part de Michel de Trekk Zaventem et tu lui explique que l'on est en train de te depanner via ce forum et tu vois ce qu'il te dit.........................

Merci Mich, mais c'est quoi le code vin, et où je le trouve?

Fava a écrit:Mich, crois-tu que je peux demander à Roland qu'il me donne le code VIN ( c'est quoi, et où ?) et le code EKA?
Comme ça je le donne à Volta qui me proposait de vérifier que mon BeCM est bien celui d'origine... Ça me tracasse un peu! Merci d'avance de ta réponse.

Le code VIN est noté sur la carte grise du véhicule..

Ce code correspond au numéro gravé sur le châssis.... Déjà, si il y avait eu un micmac entre N° de Chassis et code VIN catre grise, je pense que tu l'aurais su lors du passage au CT! .... Jusque là ça va!

Ce que je veux faire, c'est vérifier sur Microcat, que ce vin correspond bien bien à un 2,5L DT Bleu...

Si c'est le cas, il faudrait vérifier que le code que tu as en ta possession est bien le bon... Et ça, toute concession LR peut le faire sur une simple interrogation de leur base! (Je l'ai vérifié pour moi, il y a 1 mois!)

Et c'est là où ça commence à plus aller! puisque:

Fava a écrit:
Le garage Land Rover dit ne pouvoir retrouver le code de déverrouillage du BeCM, et le code fourni avec le carnet d'entretien par le précédent propriétaire est inopérant

Ce code était identifié comme étant le code EKA, ou pas?

Ça déjà ça me semble être la base,non?

Ah! Zut! grillé de vitesse par Mich....

Fava a écrit:Merci Mich, mais c'est quoi le code vin, et où je le trouve?

Sur la carte grise.....

PS: Je viens de t'envoyer un MP!

Merci Volta, je viens de te répondre.

Volta a écrit:

Ah! Zut! grillé de vitesse par Mich....

Bon! ça avance doucement!

Fava m'a communiqué son VIN.... Et ça colle bien avec son auto: Diesel, bleu, boite auto..... et pas un Essence, blanc, en boite manuelle...

De là, donc, la concession devrait vérifier, si le code EKA qu'a Fava est bien le bon!

oui mais si je comprend bien, le BECM qui est installe dans son P38 est un BECM d'occasion qui proviens d'un P38 blanc essence et donc le code EKA de son P38 ne deverrouille pas le BECM du blanc

Merci les gars pour toutes ces précisions, je commence à y voir un peu plus clair. Demain lundi je vais téléphoner à Mr Roland chef mécano et voir avec lui s'il peut me mettre ce becm en mode australien, sinon qu'il m'installe un becm d' occasion que je lui envoi ou encore que j'installe moi même sur place. En tout cas ne pas en mettre un neuf.
Voilà, je vous tiens au courant pour la suite des événements, bon dimanche.

remets lui mon bonjour par la meme occasion