fuite sur un injecteur

Bonsoir , j'ai remarqué une fuite ( minime mais presente ) à la base du 1 er injecteur faut il le changer ?, y a t il un joint et derniere question faut il obligatoirement tarer le nouvel injecteur si je le change
ou alors il est d'office fonctionnel
je traque les chose qui me font sur consommer en ce moment ( la vanne EGR doit y être pour beaucoup je crois mais l'intercooler et la pipe d'admission sont très encrassés aussi )
merci pour vos réponses

Bonjour
Pour la vanne egr du a un tuyaux qui en part suis le jusque derrière le boitier eas tu le débranche le bouche et ta vanne est neutralisée
Thierry

quesque tu appel sur consommer car je suis a 15.6 l avec le mien et mon ancien pet tournee a 8.8 l mais il etait reprogramme a 165ch pour l injiecteur de memoire tu peux le monter direct

Je suis à 12,5 de moyenne....

Mon Pet avait aussi une fuite sur le 1er injecteur lors que j'ai été le voir pour l'acheter. L'ancien proprio à fait reparé chez renault, mais je ne sais pas ce qui à été fait exatement.

me reste la vanne EGR et soit une puce ou une reprogrammation

j ai un pote sur paname il tourne a 11l de moyenne avec le sien meme annee que le mien (99) et il a presque 300000 kms alors sur moi vai faire rprog calculateur

jango a écrit:Bonsoir , j'ai remarqué une fuite ( minime mais presente ) à la base du 1 er injecteur faut il le changer ?, y a t il un joint et derniere question faut il obligatoirement tarer le nouvel injecteur si je le change
ou alors il est d'office fonctionnel
je traque les chose qui me font sur consommer en ce moment ( la vanne EGR doit y être pour beaucoup je crois mais l'intercooler et la pipe d'admission sont très encrassés aussi )
merci pour vos réponses

Salut tu trouveras ton bonheur sur ce site:

http://www.autodiesel13.com/achat/cat-pareflamme-20.html

faut juste trouver la bonne reference

les injecteur son tous les meme sauf le pilote idem pour la vanne egr

Ayant aussi une fuite des injecteurs, j'ai commandé sur ce site :

http://www.autodiesel13.com/achat/cat-pareflamme-20.html

Référence : ED6688. Je reçois ma commande et sans ouvrir le sachet plastique soudé, je m' aperçois que contrairement au descriptif de vente il n'y a que 4 joints en cuivre et 4 pare-flammes. Il devrait y avoir 6 joints de chaque. Le sachet n'étant pas conforme je ne suis même pas sur que ce soit les bons joints (dommage car je n'ai que 2 joints a changer). Je leur ai envoyé 2 mails mais pas de réponse. J'en appel donc à la plus grande prudence de votre part concernant ce vendeur.

faut changer l'injecteur ou seulement le joint en cuivre ( d'ailleurs si quelqu'un a la reference exacte ça m'arrangerait )
merci

j'ai commande sur autodiesel et effectivement les joints sont tellements petits et fins que certains etaient collés entre eux , je pensais aussi qu'il en manquait mais non
j'en ai profite pour changer les durites de retour gasoil sur les injecteurs aussi
reste le calage de la pompe pour baisser la conso

calage de pompe si tu a plus de 250000 kms,sinon reglage actuateur

quand vous parlez de fuite , c'est fuite d'huile ou de gasoil ?

des que l'on mettait du liquide ça bullait comme sur la video

banditman a écrit: quand vous parlez de fuite , c'est fuite d'huile ou de gasoil ?

fuite de GO

Daccord merci.

Bonjour a tous,
;
J'ai exactement le meme soucis, des bulles à la base du premier injecteur en partant de l'avant du véhicule. Finalement, c'est juste le joins à changer? ou l'injecteur?
J'ai pas vu la réponse!

Merci

vu le prix des joints essaye , et si ça ne règle pas le problème alors change l'injecteur
pour moi les joints ont suffit

essayer peut être de mettre un coup de douille sur l(injecteur....
puis voir si c'est pas un tuyau de retour de gasoil...
et enfin déposer l'injecteur et changer ce joint en cuivre...

Merci je vois faire dans cet ordre. Merci beaucoup.

c est bizarre c est toujours le meme qui fuit et c est souvent le joint en cuivre

le remplacement du joint en cuivre n'est pas si simple, car il faut le chasser sans endommager l'injecteur,... prudence donc

J'ai été confronte avec le meme pb, effectivement le coup de douille (comme dit Lucmat) était la solution. Attention tout de mdm, c'est de l'alu!
je ne toucherais pas le joint en cuivre.

Concernant ta recherche de conso, J'ai eu l'occasion de rénover tous mes injecteurs en changeant les buses. Ca se fait bien . je les ai ensuite tous testes a 150 bars avec un petit équipement . résultat : J'etais entre 12 et 13 litres au 100, je suis maintenant a mois de 9l , et plus de fumée. Suis super satisfait.

Bonne chance
Olivier

9 litres au 100 bientôt ca sera 5 litres au 100
en rénovant min diesel complet ainsi que les injecteurs j ai JAMAIS été en dessous de 11.3 sur autoroute avec régulateur....