Réserve d'air à utiliser...

Salut
J'ai toujours le compresseur EAS (neuf) et bien sûr la bonbonne.
Je voudrais récupérer ce qui existe en y rajoutant simplement un kit de connexion à la bonbonne pour me faire une réserve pour les pneus. Quelqu'un a déjà fait ce montage ?
Merci

Le mieux c'est encore de remplir ta bombonne avec de la bonne bière...ou du rhum...
Et pour les pneus, je pense que l'idéal serait un compresseur spécifique à brancher sur l'allume-cigare ou autre...

Desideriu a écrit:
Et pour les pneus, je pense que l'idéal serait un compresseur spécifique à brancher sur l'allume-cigare ou autre...

J'en ai un. Mais une réserve d'air, c'est le top, surtout avec nos volumes de pneumatique

Guillaume01 a écrit:Salut
J'ai toujours le compresseur EAS (neuf) et bien sûr la bonbonne.
Je voudrais récupérer ce qui existe en y rajoutant simplement un kit de connexion à la bonbonne pour me faire une réserve pour les pneus. Quelqu'un a déjà fait ce montage ?
Merci

Moi !!

A+

bin developpe

DAV P38 a écrit:

Guillaume01 a écrit:Salut
J'ai toujours le compresseur EAS (neuf) et bien sûr la bonbonne.
Je voudrais récupérer ce qui existe en y rajoutant simplement un kit de connexion à la bonbonne pour me faire une réserve pour les pneus. Quelqu'un a déjà fait ce montage ?
Merci

Moi !!

A+

tu m'intéresses. Tu n'es pas blonde à forte poitrine, mais tu m'intéresses....

Guillaume01 a écrit:

DAV P38 a écrit:

Guillaume01 a écrit:Salut
J'ai toujours le compresseur EAS (neuf) et bien sûr la bonbonne.
Je voudrais récupérer ce qui existe en y rajoutant simplement un kit de connexion à la bonbonne pour me faire une réserve pour les pneus. Quelqu'un a déjà fait ce montage ?
Merci

Moi !!

A+

tu m'intéresses. Tu n'es pas blonde à forte poitrine, mais tu m'intéresses....

Et bien vous cherchez pas beaucoup !! là: https://www.rangeroverp38.com/t600-preparer-son-p38-pour-le-voyage

A+

Hormis le fait de récupérer la place de l'EAS pour mettre ta batterie, quel est l'intérêt d'avoir mis ton compresseur dans le coffre ? (il bouffe un max de place)

J'ai regardé, ma seconde batterie va aller entre la batterie actuelle et le tablier. J'ai largement la place.
ça m'évitera en plus de mettre la seconde batterie trop loin de la première

Guillaume01 a écrit:Hormis le fait de récupérer la place de l'EAS pour mettre ta batterie, quel est l'intérêt d'avoir mis ton compresseur dans le coffre ? (il bouffe un max de place)

J'ai regardé, ma seconde batterie va aller entre la batterie actuelle et le tablier. J'ai largement la place.
ça m'évitera en plus de mettre la seconde batterie trop loin de la première

Pas sur le diesel !!

A+

DAV P38 a écrit: Pas sur le diesel !!

A+

Ben forcément, tu pollues...

Par contre, tu as mis un inter au tableau de bord pour commander le compresseur ?

Guillaume01 a écrit:
Par contre, tu as mis un inter au tableau de bord pour commander le compresseur ?

Non !! inter dans le coffre !!

A+

Perso j'ai un très gros compresseur qui est commandé par le pressostat d'origine et il remplit la bonbonne qui peut être utilisée pour gonfler les pneus car j'ai une sortie dessus avec une prise rapide pour un tuyau de gonflage...

Pas d'interrupteur, c'est le pressostat qui assure ce rôle. La bonbonne est en permanence à 10 bars.

RR-Evo a écrit:Perso j'ai un très gros compresseur qui est commandé par le pressostat d'origine et il remplit la bonbonne qui peut être utilisée pour gonfler les pneus car j'ai une sortie dessus avec une prise rapide pour un tuyau de gonflage...

Pas d'interrupteur, c'est le pressostat qui assure ce rôle. La bonbonne est en permanence à 10 bars.

Effectivement. La prochaine fois que je vois ton Pet, je regarde ton montage.

RR-Evo a écrit:...

Pas d'interrupteur, c'est le pressostat qui assure ce rôle. La bonbonne est en permanence à 10 bars.

Moi aussi, j'ai un pressostat mais il coupe à environ 9 bar !! J'ai juste mis un inter afin de couper le compresseur au cas où il y ai une fuite d'air quelque part provoquant la mise en route continue du compresseur !!

A+