guirlande de Noel!! à l'aide

Bonjour à tous,

N'ayant plus démarré le moteur depuis quelques semaines, j'ai eu une grande surprise ce matin en voulant aller au boulot!
Une fois démarré, voyants abs,srs,tc,+voyant rouge freins, tous allumés et plus d'assistance de freins!
Quelqu'un à déjà eu ce problème?
Merci d'avance pour vos bons conseils!

baloo a écrit:Bonjour à tous,

N'ayant plus démarré le moteur depuis quelques semaines, j'ai eu une grande surprise ce matin en voulant aller au boulot!
Une fois démarré, voyants abs,srs,tc,+voyant rouge freins, tous allumés et plus d'assistance de freins!
Quelqu'un à déjà eu ce problème?
Merci d'avance pour vos bons conseils!

controle tes fusible et le relais noir dans la boite a fusible qui se trouve entre les maxi fusible et le fusible normaux

Merci beaucoup
je vais contrôler cela fin de journée quand je rentre du boulot, et je te tiens au courant!

Je viens de contrôler les fusibles tout est ok!
Le relais je vais le faire contrôler demain car je suis néophyte en la matière!

ta pompe assistance se met t-elle en route quand tu met le contact sa fait un bruit de rassoir electrique de grand mere

Je vais contrôler cela demain également,
Merci beaucoup

Bonsoir

De quand date ta batterie ? ton pet démarre t'il facilement ?c'est étonnant ce que peut générer une batterie faiblarde avec toute cette électronique.......

cdlt

claude

zeppy 34 a écrit:Bonsoir

De quand date ta batterie ? ton pet démarre t'il facilement ?c'est étonnant ce que peut générer une batterie faiblarde avec toute cette électronique.......

cdlt

claude

Bonsoir,
Merci pr votre message
Ma batterie à moins d'un an, pas de problème de démarrage sauf à chaud(depuis longtemps)
Je dois faire contrôler les relais d'abs demain.
Cdlt

Mets un vehicule moteur tournant branche les cables sur ta batterie, et demare ton pet apres 30 secœndes.
Une batterie faible tu ne peux pas la voir.
130a minimum, t as tout un tas de trucs electroniques veillissants et donc qui consomment plus de courant.
Donc tu monte en puissance d amperes pour etre tranquille.

Merci, je l'ai déjà fait, mais ça donne rien
Je viens de faire contrôler relais abs mais c bon!
Je cherche toujours donc!
impossible de rejoindre un garage car plus d'assistance de frein et vu que j'habite sur une colline avec une pente à 15%, je vais pas pouvoir descendre!

tu as essayer de rouler avec une seconde batterie branché?
tu la mets sur la place passager avec des câbles sur ta batterie et tu roule avec, moi c'est comme cela que j'ai compris que ma batterie (toute neuve) n'avait pas en réalité les 110 ampères nécessaires à faire tourner mon pet.
Si c'est toujours pas bon, je ne vois pas d'où cela peut venir....
bon courage

salut lucmat
tu est sur que tu consomme 110A sur un pet en fonctionnement normale car sa me parrait démentiel
car meme avec toute les lumiere allumer (et j'en est un paquet) j'arrive pas a 110A en plus l'alternateur est un 100 110 A donc je pense que le pet en route et on va dire au ralenti avec la clim en route si il consomme 60A je pense que c'est deja pas mal
de plus si le vehicule demarre bien je pense pas que la batterie soit en cause
par contre je suis daccord pour dire que un batterie faiblarde peut cree se genre de dysfonctionnement

+1!

De plus en marche, l'alternateur, s'il est en bon état, fournit suffisamment....

Pour moi: y'a aut'chose!

vous avez sans doute raison, mais sur les 30 première secondes la puissance absorbée par le pet est importante.
Quand tout se met a fonctionner en même temps on obtient des courbes de puissance au delà de la consommation normale.
admettons qu'un compresseur de clim consomme 10A, lors de son démarrage on peut allez en consommation au delà des 10A car les courbes de puissances ne sont pas progressives mais immédiate, donc on a une consommation de puissance (ampères) qui monte en flèche et par la suite elle redescend sur ses 10A.
C'est pour cela que je pense que même si l'alternateur va jusqu'à 110A pour une puissance autour des 13.7volts, cela risque de ne pas être suffisant pour la mise en route de tous les systèmes électronique.
Il se peut que je n'ai pas raison mais avant de tout démonter, mettre une seconde batterie en roulant avec les deux, cela réduit enlève les petit problème alimentation.

Regarde aussi si les cosses sur la batterie et l'alternateur sont bien en contact.

bon courage

baloo a écrit:impossible de rejoindre un garage car plus d'assistance de frein et vu que j'habite sur une colline avec une pente à 15%, je vais pas pouvoir descendre!

Au pire tu peux descendre en courte, tu devrais pas descendre comme un dingue, je dis ça je dis rien hein

oui merci je pense que c'est ça que je vais devoir faire pr la déposer au garage!

steve66 a écrit:ta pompe assistance se met t-elle en route quand tu met le contact sa fait un bruit de rassoir electrique de grand mere

aucun bruit de rasoir électrique de grand mère ou grand père
ce serait cela qui engendrait les problèmes de voyant abs et autres?
Je vais la descendre en vitesses courte (car plus d'assistance de freins), probablement cette semaine au garage afin qu'ils essayent de la réparer!!
Merci d'avance