voyant allumé

bonsoir a tous
voila je viens d'achete un rr p38 voiture que je connais pas bocou puisque j tjr roulé en nissan baroud
mon souci c que l'ABS et "!" rouge plus une voyant " TC " orange et un bouton ou y une linge et une autoroute d'allumé
merci d'avance

Bonjour,

J'ai acheté le mien il y a deux mois avec les mêmes symptome.

Voyant ABS+TC allumé (message au tableau de bords: anomalie ABS et TC")

Pour le voyant ABS et TC c'était le calculateur ABS

Pour le voyant avec une ligne, c'est normal = position de la suspension
Voyant autoroute = régulateur de vitesse actif.

Bon, j'ai que 2 mois avec le pet, donc les experts du site seront mieux que moi.

Bonne soirée

mille merci je vais exploré ça

bonjour chafik...

on comprends pas tout mais on va essayer de traduire

"mon souci c que l'ABS et "!" rouge plus une voyant " TC " orange et un bouton ou y une linge et une autoroute d'allumé "

je suppose que tu expolique que ton voyant abs plus le voyant "!" et le TC sont allumes...si c est au demarrage c est entierement normal...
le "!" c est le frein a main, le TC disparait au bout de qq secondes et le ABS disparait lorsque tu depasse 30 km/h

pour le voyant avec la ligne c est la position normal de la suspension...

et le voyant autoroute c est le regulateur de vitesse.....



continue un peu sur notre forum et ds qq temps tu auras acces a la rubrique "bureau d etude" te donnant acces au "rave", guide d utilisation et de maintenance du p38

valli valla

mille merci , le blem c que tous c voyant reste allumé tous le temps et j'avoue que je comprend pas grand chose c mon premier p38
merci de votre aide

Si besoin j'ai un ECU ABS/ETC Wabco ANR1250 (Deriére la boite a gands). Mais faut faire un diagnostique avant.

jbv a écrit:Si besoin j'ai un ECU ABS/ETC Wabco ANR1250 (Deriére la boite a gands). Mais faut faire un diagnostique avant.

mm chose...tas ete trop rapide

je suis novice je sais pas c coi ce boitier mais si c ça comment on pourrai faire affaire vu que je suis de l'autre coté de la méditerrané , j'ai essayé de la diagnostiquer mais le mec qui fait çà me dit que la prise de diag n'es pas celle d'origine elle a été remplace par celle d'une Renault enfin du bricolage a l’algérienne tiers-monde coi enfin je vais deja essayer de me débrouillé une prise de diag d'origine histoire de voir ou remonte les fil
merci

Truc bête, vérifie le voltage de ta batterie. Le Pet n aime pas du tout une batterie faiblarde et ça influe beaucoup sur les voyants d'alerte. Ça ne coute rien d’essayer... A+

merci pour le conseille j vais testé ça de suite

il es bizarre ce p38 se matin je pris un ptit nid de poule es voila que les voyant du frein a main le voyant "tc " se sont éteint et le bouton du milieux aussi avec l'autoroute et la ptit voiture sur l'eau j'imagine que c l'antipatinage enfin bref je continue de l'exploré . voila
bonne journée a tous

Non, pas exactement...l'antipatinage c'est le voyant "TC" (Track Control = contrôle automatique de traction/adhérence), et la "petite voiture sur l'eau", c'est la position "tout terrain" (la plus haute) qui sert aussi au franchissement de rivières (pas profondes...).

ok je comprend mieux , et donc c pas normal que tous ça reste allumé !!!!!!

chafick a écrit:ok je comprend mieux , et donc c pas normal que tous ça reste allumé !!!!!!

Non...

Par contre, lorsque tu mets le contact, c'est normal que les voyant s'allument deux secondes, pour montrer qu'ils fonctionnent...
Seul le voyant ABS reste allumé jusqu'à ce que tu roules un peu (il faut dépasser environ 10 km/h pour qu'il s'éteigne).

Par contre, un voyant de niveau de suspension doit toujours être allumé.
Lorsque tu changes de hauteur, pendant le temps du changement, le voyant de la hauteur choisie se met à clignoter pendant que celui de la hauteur que l'on quitte reste fixe...une fois que la hauteur voulue est atteinte, le voyant correspondant devient allumé fixe et celui de la position précédente s'éteint...

Les hauteurs changent toutes seules automatiquement mais tu peux aussi les changer manuellement en appuyant sur le bouton à droite, à côté des positions de hauteur...
Par exemple, lorsque tu dépasses les 80 km/h pendant plus d'une ou deux minutes, la position "autoroute" se met toute seule...et si tu ralentis...au bout de quelques instants la position "normale" s'enclenche automatiquement...

merci pour ton aide précieuse j'en sais maintenant un peu plus sur p38
encore merci

es que c dangereux de conduire avec l'ABS et TC allumé ?

Bonjour,

J'ai roulé avec l'ABS et l'ETC d'allumé plusieurs semaines: le mien freinais bien, mais attention justement, pas d'ABS n'y de contrôle de traction donc prudence.

ok donc pas plus de 80 km/h
encore merci

bonsoir a tous
première mésaventure avec le p38 , ptit balade dans le quartier histoire de l'essayé soudain le tour minute tombe a zéro et puis plus rien
j'essaye de redémarré rien tous s’éteint , après une heure de verif de tous les relais et fusible je trouve rien , j'ai l'idée de changer de batterie coup de chance j'en avais une a l’arrière je l’installe et il redémarre mais le voyant de la batterie reste allumé ????? mon alternateur es neuf !!!!!
help merci

Vérifies du côté de ta courroie et surtout de ton tendeur de courroie...