Mettre au pt mort, pas de courte.

Hello Superwam,
Quand je te dis que je suis maudit !
Clé USB, trois fois oui et cent fois merci ! D'autant que nous trouvons là un parfait moyen de faire connaissance IRL et de faire se présenter nos petits Pets.
je met des bières au frais et attend ton appel.
A +, et merci.

avec plaisir....j'te rappelle en fin de semaine

Bonjour à tous,
Alors voila les dernières evolutions :
Super Superwam m'a aimablement reçu dans son "atelier" et, avec le concours téléphonique de Steeve66-la-bible-du-P38, la panne a été indentifiée ! (même le Pet de Superwam a été mis à contribution.)
Il s'agit du calculateur, petit boitier situé sous le siège conducteur. Il est grillé.
Il faut donc que j'en trouve un...
D'occase, ce serait mieux. Ma MP est grande ouverte à tous ceux, particuliers comme pros, qui en auraient un à vendre.
Merci les amis, bientôt je pourrais écrire "Résolu" à côté du titre de cette discussion et ainsi rendre service à tous ceux qui se trouveront dans le même cas que moi qui liront ceci ou en faisant part de mon expérience auprès de ceux qui poseront la question.

Bonjour,

Si j ai bien compris c est ton calculateur de bva qui est hs? C est bien ca? si tes sauveurs n en ont pas, donne moi toutes les infos je regarderai demain si j ai ça qui traine

Salut Bargo94,

Sympa de regarder si tu as un calculateur de BVA qui s'appelle AMR 6353.
Il y a d'autres numéros sur le machin, mais je ne pense pas que ce soit utile.
Merci d'avance,
A+

Un deuxième boulet arrive.... Moi
J'ai le même problème de capteur
Boîte manuelle qui dit mètre au point mort et qui veut pas changer courte vers longues
On peut chuinter ce capteur de boîte???
Le moteur tourne dans les deux sens et le becm de boîte est nickel
Merci

Salut rr200tdi,
Comme je vois que les experts ne sont pas venus te répondre, je vais essayer de répondre, avec mes moyen de gros naze en mécanique.
Je pense que ton problème est différent du mien, dans la mesure où pour moi, nous avons identifié que c'était le calculateur de boîte qui était HS. En le plaçant sur le Range de Superwam, nous avons identifié le même problème que sur le mien. Quand tu dis que ton calculateur est ok, en es tu certain et comment as tu procédé pour la vérification ?
Sinon, le contact dont tu semble parler (mais je peux ne pas avoir compris) qui se trouve dans la barre horizontale du H de ta console de sélection (voir plus haut dans la discussion), je ne sais pas du tout comment il fonctionne...
Désolé de te donner cette réponse peu satisfaisante...

Merci de ta réponse , ça fait plaisir de pas chercher tout seul...
En fait je crois (enfin j'espère !) avoir trouver le problème , le moteur de BT n'avais pas assez de pêche et il se bloquait je suis bon pour en trouver un autre
Wait and see

Merci qui ?

Moi quand je dit ca je ne dit rien tant que je n'est pas le mal devant moi ...je ne suis pas un devins samedi si le temps le permet c'est mécanique Moto mais pouquoi pas un

Je voudrais bien mon gege
Mais je suis pas la ( la montagne ça vous gagne!!!)
En fait on a fait tourne le moteur tous seul (fontionne bien)mais quand on le remontais sur la boîte il ne voulais rien savoir
Donc on a pensé au capteur car l'ordi disait mettre au point mort...
Bon faut que je trouve un moteur

AAARRRGGGLLLL !!!!!!!

Bordel !

Garfield super sympa m'a envoyé un calculateur de BT que j'ai reçu à midi, mais, mais, MAIS... Ce n'est pas ça qui merde ! C'est le boîtier qui est derrière ce calculateur. Je suis une burne en mécanique, j'en paie le prix...
Superwam ! Qu'as tu fais en me disant que c'était ça le calculateur de BT ? Me revoici grosjean comme devant, à me demander ce que c'est que ce putain de boîtier...

Garfield, je te renvoie ton calculateur avec tous mes remerciements pour ta rapidité et ta gentillesse et te demande de voir si tu as en stock de ces putains de boîtiers qui font chier et dont je ne sais pas le nom, merci.
Les autres, ben pour ma culture générale, vous pouvez toujours me dire de quoi il s'agit...
Donc, sujet non résolu.

alors pour repondre dans l'ordre
rr200tdi
toi tu a une boite manuel donc c'est surement le contacteur de point mort il se situe sur la boite de vitesse au niveau du selecteur de boite de vitesse il y a un prise noir qui a 2 fils sur la boite sa se situe cote conducteur tu a prise super casse couille a retirer il te faut un petit tournevis pour faire sortir le petit clips metalique qui fait presque le tour de la prise dit moi si tu le vois sinon je te fait une photo
pour le schinte c'est assez simple tu prend un mini fusible de 10 ampere que tu ressere un peut les pattes du fusible et tu fait un essaie
pour toi pet la baraque
en faite tu a changer le calculateur de boite de vitesse et non le calculateur de boite de transfert donc rechercher un calculateur de boite de transfert pour boite automatique et sa rentrera dans l'ordre demande a fabrice de memoire il en a en stock ou sinon voit avec garfield

Merci Steve. Donc Superwam ne pas raconté d'histoire. C'est entre Garfield et moi qu'il y a eu une incompréhention. Bon ben, on verra ça demain...

Merci super steeve
Je vois tout a fait de quoi tu parles le petit contacteur avec le petit serclip
Je vais essayer ta méthode
Merci beaucoup

ca peut que marché, steve me l a fait sur le mien avec un mini fusible et tout va bien

Je reçois ce matin le calculateur de boîte de transfert que Garfield m'a envoyé. Je me bagarre toute la journée pour sauver un quart d'heure pour l'installer. Putain de Dieu ! Qu'elle est dure à enlever la deuxième vis, celle qui est derrière...
Bref, j'installe, je branche, je met le contact et là...
Le même bordel.
Aucun changement...
Mettre pt mort, console qui clignote, impossible de passer en courtes... Tout pareil.

Fait chier,
Demain c'est T4 et pis c'est tout !

moi j'ai plus de probleme pour "mettre au point mort"
merci steve
en revanche je ne peux pas repasser en longues , pas de probleme pour passer en courtes mais ensuite impossible de repasser en lonques
j'ai verifier le moteur de boite :il tourne bien dans les deux sens
une idée

Pet la baraque a écrit:Mes chers experts,
Vous avez constaté que je n'avais pas clôturé le sujet ni par des remerciements ni par des youpis. C'est que mon problème n'est toujours pas réglé. Je résume, j'ai testé le moteur de transfert, ok dans les deux sens, fonctione impeccable. Comme je suis nul en électronique, je porte la bête, toujours en longues chez mon garagiste pour qu'il me trouve le contact qui foire.
Cela fait trois semaines au moins qu'il l'a et il me dit hier qu'il lui faut le shema électrique du bouzin parce qu'il n'y comprend rien !
Je lui avai demandé de vérifier au moins le(s) contact(s) qui se trouve(nt) sous le levier, il me dit qu'il ne sait pas où ils sont ! Pour un spécialiste des vieilles anglaises qui par ailleurs bosse très bien et n'est pas cher, je trouve cela un peu fort !
Quoi qu'il en soit, me voici à nouveau ici et devant vous pour vous demander si l'un d'entre vous a la possibilité de m'aider.
Enfin, j'aimerai savoir si dans le Rhône ou départements limitrophes, l'un de nos distingués membres disposait d'un nanocom, ou mieux, d'une valise T4 ou tout autre appareil de diagnostic utile pour un Pet DSE de 97. Prestation rémunérée au choix en bonne bouteille, gibier, grosse bouffe, énorme cuite ou quelques euros.
Merci pour votre attention,
Amitiés cordiales,
François.

MP

salut ca m ai arriver sur mon pet y a quelque temps tout dabord j ai regarde le capteur sous le H il a une petite languette qui fait comptac sa arrive quel se barre moi c etait le cas ensuite verifier les fils de cosse sur la moteur de boite de transfert moi sur le mien ca avez l aire normal mais en regardant de plus pres j ai enlever les petits caoutchou autour des fils est derriere l un deux il y en avait un de dessertit surement en debranchant la fiche depuis rein d anormal de se cote enfin pour le moment a plus

Depuis le temps, tout le monde a dû se dire : "Pet le Baraque a résolu son problème, il a disparu, il reviendra quand il aura un autre problème. Il aurait pu dire merci..."
En fait, j'en suis toujours au même point (mort) tout simplement parce que j'ai eu d'autres problèmes et que j'ai mis le pet et tous ses soucis au placard tout ce temps.
J'ai mis le Fofo et les amis avec, et ça, je vous accorde que ce n'était pas sympa de ma part.
Toujours est-il qu'aujourd'hui j'en suis là de mes recherches :
Après avoir étudié le RAVE dans tous les sens (merci SuperWam, je te dois toujours une clef USB et un pack de binouzes), après avoir fouillé ma mémoire et exploité mes maigres ressources mécaniques personnelles, j'en suis arrivé à mon intuition de départ.
S'il est vrai que le "cerveau" de ma boîte de transfert était bel et bien mort, je pense que la cause de son décès est exactement la même que celle de la naissance de mon problème : la flotte.
Mon truc est arrivé au landemain d'une pluie diluvienne. D'autres petites choses bénignes sont apparues le même jour (clignotants qui ne font plus -clic clac- quand on les actionne, touche -Res- du limitateur de vitesse qui n'est plus opérante, rétros qui ne se mettent plus en position de vision basse en marche arrière, ...)
J'en reviens à un relais niqué, tout bêtement. Un coup de flotte, un court circuit et paf.
Ma compréhension du RAVE ne me permet pas situer le relais qui pourrait être mis en cause ni l'endroit par lequel l'eau a pu entrer dans le circuit alors dans une semaine un casseur landiste muni d'une T4 fera office de docteur "tant pis" pour mon pet, dès qu'il sera rentré de vacances. (Docteur "tant pis": surnom donné au docteur Louis Ferdinand Celine, qui est resté le médecin des pauvres de son quartier toute sa vie (malgré d'énormes succès en librairies, même et surtout après guerre), parce qu'inmanquablement il répondait "tant pis" quand les patients lui disaient "je ne peux pas vous payer.")
Après m'être fait balader pendant des semaines par un garagiste à côté de chez moi sur sa T4 qu'il devait me refiler à la cessation d'activité de son garage, et donc d'énormes problèmes persos qui me laissent sans une thune (mais alors là, plus rien de rien !) la seule contrainte que m'imposerait le casseur landiste est de prendre les pièces éventuelles chez lui. Un moindre mal...
tout cela me fait dire :
Merci les gars de ne pas m'en vouloir pour cette absence et de ce silence.
Je reviendrai bientôt vous donner le fin mot de l'histoire et , enfin, éclairer la lanterne des ceusses qui ont le même problèmes que moi.

Bonjour à tous,

Alors voila, j'ai percé le radiateur en bourinant comme un fou cet été, j'ai rien réparé de ce qui merdait sur mon Pet, à la place, j'ai fais un AVC. Aujourd'hui, je n'ai ni la force, ni les capacités, ni les thunes pour réparer alors je l'ai mis en vente sur le Coincoin. Certains d'entre vous l'ont certainement vu. Je vais le mettre ici aussi en annonce, à un prix bien inférieur, évidemment.

C'est carrément dommage car c'est vraiment une belle bête mais séquelles+thunes+nul-en-mécanique+aucune force physique=vente à vil prix.
En plus, j'ai plus le droit de conduire, vu qu'après un AVC les assureurs ne te couvrent que si tu passe un examen spécial, comme une consolidation après un accident du travail, pour avoir à nouveau le droit de prendre le volant (et pour moi, c'est pas d'actu.)

Merci à tous ceux qui m'ont aidé durant ces belles années, vous m'avez permis de prolonger le rêve autant qu'il a été possible de le faire et avez été la preuve, s'il en eût été besoin, que la bagnole n'est pas que prétexte à se mettre sur la gueule entre mecs pour de la taule froissée mais aussi l'occasion de prouver que l'homme est bon dans l'entraide, l'écoute et l'amitié.

A plus tard, avec un Pet la Baraque en pleine forme et, qui sait (?), peut-être un nouveau Pet un jour !

François.

Cette.............................nouvelle nous laisse abasourdis.
Situation devant laquelle on n'ose rien dire.............
Mais saches que tes déboires ne laissent personne indifférent sur ce site..
Penses à toi en premier lieu et......................que dire qui ne serait pas banalité..... 
La santé est plus importante que la fortune.
Récupères tes forces et..............courage à toi, François....

  Bon courage dans cette épreuve !!  

A+

François, tu sera toujours le bienvenu ici ,et puis même si les assurances font ch.... il y aura toujours quelqu'un ici que te laissera conduire son Pet en toute confiance.
Prends soin de toi