Presentation

Bonjour à tous,
J'ai acquis un P38 1998 HSE 4,6l depuis plus de 2 ans.
J'adore ! Même s'il me demande pas mal d'attention et de pépètes.
J'ai fait appel à un pro pour certains soucis mais désormais je souhaite mettre les mains dedans et me débrouiller sur des problèmes que je pourrais résoudre par moi même.
Notamment :
Changer les boudin avant car le PET s'affaisse en quelques jours, d'abord à droite puis à gauche. (compresseur changé...)
Les boudins étaient notés à changer prochainement lors de l'achat sur le contrôle technique...

Ensuite il y a un problème de serrure conducteur qui mettait le souk...commande de pièces indisponible pendant la période COVID. Le barillet a été bloqué et déconnecté de la tringle. Manque de bol, la dernière télécommande active ne veut plus marcher...
Le pet reste ouvert, il va me falloir résoudre ce problème et réactiver/changer/réparer le barillet.

Voilà, je vais chercher des infos précieusses sur ce forum et si vous avez des conseils, je suis évidement preneur !
Merci à tous.

Bienvenue à toi, tu devrais trouver ici toutes les infos qu'il te faudra.
Changer les boudins n'est pas difficile, mais pour être sûr que ce sont bien eux qui fuient, la bonne méthode est de les mettre sur valves (cherche dans les posts...)
Idem pour les serrures tu trouveras tout dans les posts.
A+

hello

A vérifier au passage l'état de surface des tuyaux

je viens de changer les quatre boudins et amortisseur et le Pet descendait toujours.
Au coup d'eau savonneuse pour voir des bulles au niveau des connecteurs mais en fait les tuyaux étaient trop marqués pour que l'étanchéité soit correcte.

J'ai raccourci de 5 mm, chanfreiner et depuis il reste droit..

Autrement le changement en lui même n'est pas compliqué

Hello,
Bienvenue sur le forum....
Oui en théorie rien de très compliqué dans ce que tu as à faire
Tchô