Rotules porte moyeux

Tout à fini par sortir mais la portée de la rotule d'en bas est pas belle du tout, du coup je l'ai poli avec du papier de verre tres fin de manière à limiter la résistance au montage de la nouvelle.
RAS aucun problème pour remonter. Sans rallonge simplement avec la petite poignée avec un carré 1/2.

Voilà une histoire qui se termine bien
C’est vraiment la loterie

tototata1416 a écrit:

Voilà une histoire qui se termine bien
C’est vraiment la loterie

Oui pour le côté gauche c'est bon.
Par contre pour le côte droit tout c'est bien passé jusqu'à la dépose de la rotule haute. 2h00 en tout avec la methode de tronçonnage du cône du bas, par contre ça fait 2h00 que je me bas avec la rotule inférieure qui ne veut pas sortir malgré mes douilles de camion (3/4) et ma rallonge de 2m00. C'est bizarre comme ça devient souple quand on travail à cette longueur là. J'ai arrosé de dégripant et je laisse en charge toute la nuit. Je verrais demain.

Très beau boulot

Tu fais l’arrière quand

Pour avoir de la place il faut lever la caisse position haute ou cric
Ça laisse largement la place de manoeuvrer.

Pour le côté droit, pour l'avoir fait il y a 15 jrs, 2 bouilloire ont été plus efficace que pistolet air chaud et toit le reste.
En fait il y a beaucoup de saletés de boue et l'eau chaude dilate (Un peu) et dissout ces saletés.

tototata1416 a écrit:

Très beau boulot

Tu fais l’arrière quand

Salut Toto.
Je crois que j'en rirais quand j'aurais fini l'avant droit

brechoux a écrit:Pour avoir de la place il faut lever la caisse position haute ou cric
Ça laisse largement la place de manoeuvrer.

Pour le côté droit, pour l'avoir fait il y a 15 jrs, 2 bouilloire ont été plus efficace que pistolet air chaud et toit le reste.
En fait il y a beaucoup de saletés de boue et  l'eau chaude dilate (Un peu) et dissout ces saletés.

Salut Brechoux,
J'ai pas trouvé qu'il y avait trop de saleté mais par contre je pense que l'avant gauche à bougé plus vite quand même.
Je suis un peu au bout de mes solutions mécanique.
J'ai acheté un petit chalumeau sur les conseils de Dpont17 et je ne l'ai pas encore utilisé. Il monte à 3000°, mon décapeur à 650° la casserole d'eau bouillante à 100°...je ne sais pas trop quoi pensé sur l'efficacité de la chaleur ???
Est ce qu'il y a quelqu'un qui à déja défoncé une rotule en place en l'attaquant à la perceuse par le dessus par exemple puis en sciant l'épaisseur restante...à la main. Je me rappel que quelqu'un sur le forum avait fait comme ça pour déposer le roulement de roue (autre grand sujet de pièce coincées)

Oui je coupe la partie mobile des rotules à la meuleuse disque fin
Je me suis préparé un jeu de tubes du bon diamètre pour être en appui

brechoux a écrit:Oui je coupe la partie mobile des rotules à la meuleuse disque fin
Je me suis préparé un jeu de tubes du bon diamètre pour être en appui

Excuse moi Brechoux mais je ne comprend pas ce que tu coupe.
Actuellement la partie restante de ma rotule inférieure (j'ai coupé le cône au plus haut quasiment sous la rotule) ne veut pas sortir de son encastrement même en forçant comme un con et je me demandais si quelqu'un avait attaqué la rotule à la perceuse pour en dégager l'intérieur afin d'en diminuer la résistance et ainsi la faire sortir.

Suite et fin (enfin)
Donc comme prévu grosse galère pour la rotule inférieure droite. Rien a faire pour qu'elle sorte malgré tout mon poids (85kg) et mon bras de levier de 2m. Donc il faut opérer.
Je fait un essais de perçage sur la rotule gauche démontée en fin de semaine dernière. A priori elle se percent bien (publicité gratuite: Les mèches acier de marque SUPER U percent vachement bien. C'est peut-être les meilleurs que j'ai jamais eu. Ma machine est pas mal aussi). Après que la sphère soit sortie, découpage de la cage à la scie à métaux (lames FACOM: pas mal non plus).
Après le test essais en grandeur réelle.
D'abord faire sauter la collerette inférieure à la disqueuse
Après perçage du dessus de la rotule la sphère tombe.
Plus qu'a scier la cage
Le tout prend un peu moins d'une heure et il faut savoir qu'au bout de la première coupe la rotule ne bougeait toujours pas sous le sert joint.

Donc réalisation d'une 2ème et d'une troisième coupe.
Donc au bout de 3h00 la rotule tombe.
La cage est encore pire que l'autre avec des marquage profond qui explique bien le blocage de la chose. Donc avant d'aller plus loin, limage des imperfections (je rigole) à la queue de rat puis ponçage grain moyen puis grain fin. Encore une heure quoi.
Sinon c'est fait...
Eh Toto je peux rigoler maintenant

Le montage de la rotule inférieure qui refroidi dans mon congélo depuis dimanche matin se passe sans souci. Beaucoup de graisse, 50cm de rallonge et roule ma poule.
Par contre le montage de la rotule supérieure est une vraie galère aussi. La réservation (je ne l'ai pas touchée celle là) n'est pas vraiment ronde et la rotule à tendance à rentrer de travers et donc à se bloquer en route, etc..., etc.... Je me suis fait une sacrée belle frayeur...
J'arrive tant bien que mal à la ressortir de ce qui était engagée et je la remet en place à coup de marteau pour qu'elle soit suffisamment engagée bien droite (vérification au pied à coulisse)  avant de passer au serre joint. J'ai quand même été obligé d'utiliser 1m de rallonge.

Une chose importante à dire concerne le matériel d'extraction et de réinsertion.
Clairement C'EST DE LA MERDE.
Déja les diamètre des tubes ne correspondent pas rééllement à nos besoins. Soit trop grand, soit trop petit, ce qui fait que les plus grands on tendance à glisser au serrage...et plus ça  glisse plus ça se déforme. Ensuite le sert joint lui même n'a  pas une ouverture assez grande pour permettre de faire un montage propre des différents éléments.
Sa vis est trop longue et ça pose problème lors de la pose et de la dépose de la rotule supérieure car l'endroit ou l'on met la douilles de la clé est trop haut dans l'aile donc on est systématiquement obligé d'attaquer de biais. Bref une vrai merde.
Avec les résistances que j'ai rencontré l'outil est maintenant inutilisable. Les tubes sont déformés et les accessoires utilisés aussi. C'est sure que je ne me lancerait pas dans un nouveau démontage avec ça.
L'autre défaut est inhérent au système du serre joint lui-même avec un serrage disymétrique qui à tendance au glissement des que l'on a besoin de beaucoup de puissance.
Pour un démontage sans trop de résistance, ça passera mais pour un démontage comme j'ai eu sur les rotules basses tant à droite qu'a gauche il faut prier pour que le matériel tienne jusqu'au bout. Le problème c'est qu'on ne le sait pas à l'avance.
Enfin c'est fait.
Eh Toto, je peux rigoler maintenant

Je pensais qu’il allait finir dans les petites annonces
Oh merde, je pensais racheter ton autoradio

C’est dingue d’avoir des difficultés différentes d’un pet à l’autre....
Ton auto ne vient pas de l’Est
On remarque qu’avec le sel sur les routes, il y a plus de misère à retirer les rotules et même les roues

tototata1416 a écrit:

Je pensais qu’il allait finir dans les petites annonces
Oh merde, je pensais racheter ton autoradio

C’est dingue d’avoir des difficultés différentes d’un pet à l’autre....
Ton auto ne vient pas de l’Est
On remarque qu’avec le sel sur les routes, il y a plus de misère à retirer les rotules et même les roues

Salut Toto
Je sentais bien que ça serait dur et ça l'a été. Faut pas trop sentir à l'avance en fait.
Sinon il vient de l'avenue Foch et ça fait 18ans que je l'ai et ici pas de neige et pas de mer ...
Mais je n'ai pas trouvé de rouille non plus simplement des percements très marqués par l'entrée des rotules à la presse made in briton.
Je pensais que pour ton auto radio c'était réglé ??? a moins que ce soit pour avoir du stock ?

Comme quoi Anne HiHan Hidalgo a raison la pollution parisienne est quand même toxique

T’inquiète le mien c’est réglé et monté , c’est pour faire du stock

Bonjour hlr...
Je vois que tu as encore plus galéré que moi pour tes rotules...
J'ai fait le côté droit il y a quelques mois et vu la galère pour sortir le moyeu et les rotules (fabrication outillage "maison"...2 jours de boulot)...du coup, j'avais reporté le côté gauche.
J'ai donc changé les rotules gauches semaine dernière  (le moyeu avait déjà été démonté et graisse lors de l'interventon côté droit) à l'aide d'un coffret acheté sur le net, livré en 24h.
Ce coffret est vraiment solide et efficace...
Les coffrets pas chers rouges sont moins résistants....

J'ai coupé les cônes de rotules pour simplifier le passage des outils et le travail.
Tout démonté et remonté en 2h...pet levé au maxi pour meilleur passage et rallonge tube 
Je joint la photo pour info...

Jp P38 a écrit:Bonjour hlr...
Je vois que tu as encore plus galéré que moi pour tes rotules...
J'ai fait le côté droit il y a quelques mois et vu la galère pour sortir le moyeu et les rotules (fabrication outillage "maison"...2 jours de boulot)...du coup, j'avais reporté le côté gauche.
J'ai donc changé les rotules gauches semaine dernière  (le moyeu avait déjà été démonté et graisse lors de l'interventon côté droit) à l'aide d'un coffret acheté sur le net, livré en 24h.
Ce coffret est vraiment solide et efficace...
Les coffrets pas chers rouges sont moins résistants....

J'ai coupé les cônes de rotules pour simplifier le passage des outils et le travail.
Tout démonté et remonté en 2h...pet levé au maxi pour meilleur passage et rallonge tube 
Je joint la photo pour info...

Salut JP
A part la couleur de la boite c'est exactement le même outil que j'ai utilisé et pas vraiment moins cher, ce qui confirme que tant que les rotules veulent bien sortir il est suffisant mais des qu'elles font des difficultés ça devient un outil de merde. Comme dit Toto "c'est la loterie"

J'ai employé ce type d'outils pour 3 bagnoles
Avec des cales taillées dans du tube de bon diamètre et une entretoise dans une dent de girobroyeur pour la résistance à la compression. J'utilise pas celles fournies sauf pour le remontage.
Rotules au congelé
Chauffe des portées
De la vaseline

Faut batailler c'est sûr mais en chauffant un peu et nettoyage degripant eau bouillante, la force fini par triompher.

Comme quoi