Vidange de boite

Bonjour à tous.

J'ai retiré le radiateur d'huile de boite pour le remplacer et également remplacer les durites. Impossible de désolidariser les durites du radiateur donc je les ai scié.

Compte tenu du problème à faire une vidange complète de la boite par la méthode traditionnelle, je voulais vider la boite et verser l'huile neuve par la durite jusqu'à ce quelle coule par l'autre durite et ensuite vidanger afin d'obtenir le bon niveau.

Un / des avis ?

Merci.

Oceane1998 a écrit:Bonjour à tous.

J'ai retiré le radiateur d'huile de boite pour le remplacer et également remplacer les durites. Impossible de désolidariser les durites du radiateur donc je les ai scié.

Compte tenu du problème à faire une vidange complète de la boite par la méthode traditionnelle, je voulais vider la boite et verser l'huile neuve par la durite jusqu'à ce quelle coule par l'autre durite et ensuite vidanger afin d'obtenir le bon niveau.

Un / des avis ?

Merci.

pour nettoyer la bva c'est top, mais pour faire le niveau ?

J'ouvrirai le bouchon de remplissage de la boite pour la laisser se vider jusqu'au niveau. Un fois le radiateur d'huile remonté, je ferai tourné le moteur jusqu'à bonne température et je laisserai couler à nouveau jusqu'au niveau.

donc tu n'as rien changé à la procédure normale. Par contre, vidanger comme ça est bien meilleur, comme le disait Pascal dans un autre post sur le sujet, on fait comme ça sur le grosse bva de poids lourd. Dans le TP aussi d'ailleurs. L'immense intérêt est de ne pas accumuler les merdes dans les tiroirs (qui sont en fin de circuit, quand on vidange par la vis) et de faire circuler partout (particulièrement dans le radiateur, et dans le coupleur si on fait ça moteur tournant)

Merci, je vais essayer cela. Par contre, je pense que je vais avoir de la perte en huile neuve. Mais bon ca semble valoir le coup.

Oceane1998 a écrit:Merci, je vais essayer cela. Par contre, je pense que je vais avoir de la perte en huile neuve. Mais bon ca semble valoir le coup.

si tu veux vraiment faire ça bien, tu achètes du nettoyant BVA, tu fais tourner avec avant de vidanger, tu pousses avec la neuve, quand ça ressort propre tu as une boîte qui va aller bien mieux (douceur des passages de vitesse , réactivité et tout)

Oceane1998 a écrit:J'ouvrirai le bouchon de remplissage de la boite pour la laisser se vider jusqu'au niveau. Un fois le radiateur d'huile remonté, je ferai tourné le moteur jusqu'à bonne température et je laisserai couler à nouveau jusqu'au niveau.

Le niveau de bva se fait à froid

Ça c'est pas grave.tu laisse refroidir et tu affine avec la vis

Merci pour ces info.