Au secours

Toujours fidèle au poste sassarose bravo et milles merci
J' ai un jeux de serrures neuves. Je vais attendre que le temps ce réchauffe et je vais là changer j'ai déjà effectué ce changement sur la voiture d'un client mais il y à longtemps.
Celà ne peut pas venir de m'a télécommande qui ne fonctionne pas en ouverture.
Pendant la procédure les warnings se sont allumées uniquement au premier tours de clé du chemas numéro 1 est-ce normal
Vega

Je crois qu’a chaque entrée, les warnings devraient s’allumer ou au moins en fin de procédure pour valider. Mais pas trop de certitude là dessus.
Tu n’as pas confirmé l’etat de la diode.

La diode du tableau de bord
A tu reçu m'on moins Mp

Résolu, simple desynchronisation de la télécommande.

sassarrose a écrit:Résolu, simple desynchronisation de la télécommande.

well done!!
pour ma culture: télécommande désynchronisée, tu confirmes que ça ne démarre pas ? sur un gen 2 (du moins le mien) on s'en aperçoit pas car elle se re-synchronise dès qu'on la met dans le Neiman et qu'on tourne...... et pourtant....je suis resté sans télécommande pendant un WE (le premier, si tu te rappelles) en me servant du PET.
je pose la question ici, car je pense ne pas être le seul à m'interroger et tes éclaircissements seront bien venus

Si la télécommande est désynchronisée, pas de démarrage, si la serrure de gauche ne fonctionne pas et ne déverrouille pas la serrure de droite, pas de démarrage, si la serrure de droite est hs et ne désarme pas l’alarme, pas de démarrage, si le plus fréquent, desynchronisation de l’ecu moteur et becm pas de démarrage, si le becm,et ça lui arrive, génère un code aléatoire pas de démarrage, si becm hs, pas de démarrage, d’où tout l’intérêt d’avoir un ecu desimmobilisé car le démarrage sera possible quelques soient ces cas de figure.
Si je me souviens bien, tu étais en panne sur le parking du restaurant, c’etait la serrure qui ne désactivait pas l’alarme, comme ton ecu est desimmobilisé, tu as donc shunté le relais du démarreur et il a démarré tout en ayant l’alarme activée et la diode qui clignotait. Au passage, tu aurais pu enlever le neiman que tu aurai démarrer également en shuntant le relais 15 pour mettre le contact, alors même très sale le neiman
Ceci n’est possible, à ma connaissance, que sur les diesels. A ma connaissance par ce qu’il me semble que Florent m’avait dit qu’il avait des résultats sur les V8 gem’s mais je n’en sais pas plus.

Bonjour à tous
M'on problème de synchronisation est résolu grace a la gentillesse et la grande connaissance de sassarose encore merci
Ce matin je suis rendu compte en vérifiant mes textos ,que j'avait mal recopier le code UKA donc synchronisé m'on pet avec un faux code .. j'en conclut que la télécommande se synchronise seul avez vous un réponse

Vega a écrit:Bonjour à tous
M'on problème de synchronisation est résolu  grace a la gentillesse et la grande connaissance de sassarose encore merci
Ce matin je suis rendu compte en vérifiant mes textos ,que j'avait mal recopier le code UKA donc synchronisé m'on pet avec un faux code .. j'en conclut que la télécommande se  synchronise seul avez vous un réponse

Non, le code EKA a dû être désactivé, le fameux mode australien, mais il est toujours présent et souvent nécessaire en cas de décharge ou dépose/repose de la batterie. Simplement la procédure d’entree est simplifiée  tu l’as faite sans le savoir. Ou un problème de serrure, elle s'est remise à fonctionner à force de la faire gigoter.