sonde niveau liquide lave-glace

Bonjour à tous. quelqu'un sait-il où se trouve cette grosse menteuse de sonde de niveau qui me dit que c'est vide et c'est même pas vrai!!

je ne la vois pas sur l'éclaté Allbrit, je ne la trouve pas en tâtonnant sur le bocal, ou c'est ce qui est au dessus du "pied" mais qui semble être une pompe ? d'un autre côté, il devrait y en avoir 3 (PB, hayon, phares), il y a 3 emplacements en bas, mais que 2 d'occupés par des pompes.Mais pourquoi la 3° serait plus haute ?
que de questions,  merci de vos réponses.

Tu la vois mieux là, bon faut que je remonte maintenant  

sassarrose a écrit:Tu la vois mieux là, bon faut que je remonte maintenant  

merci cher ami, c'est bien ce que je cherchais....sauf que ce n'est pas comme ça sur le mien: j'ai 2 moteurs en bas (au lieu des 3) et en haut, à l'emplacement de la sonde, un troisième moteur......ou tout du moins quelque chose qui y ressemble bien, avec un tuyau qui part !!
en tout cas merci de t'être déplacé à l'heure de l'apéro en plus !!

Tu as réussi à domestiquer ta sonde ?

Terremerair a écrit:
Tu as réussi à domestiquer  ta sonde ?

non, mais j'ai essayé de la court circuiter et même chose, donc je penche plus pour un problème de circuit. Ce qui m'emmerde le plus, en fait, c'est que ça bip à chaque fois que je coupe le contact, et ça fait comme la chèvre de M Seguin, je ne fais plus attention à l'alerte et j'oublie les phares...ce qui a été le déclencheur de mes problèmes de batterie......(voir un autre post). les températures redevenant plus clémentes, je vais me pencher dessus (ou plutôt dessous )

Ça fait 17 ans que je cherche.
Le mieux c'est encore de remettre du lave glace

Remettre ne semble pas résoudre le problème si j ai compris.
Et si on la debranche ?

Terremerair a écrit:Remettre ne semble pas résoudre le problème si j ai compris.
Et si on la debranche  ?

j'ai essayé les 2 : débranchée et shuntée

mypacha a écrit:

j'ai essayé les 2 : débranchée et shuntée

Vu comment c'est foutu, t'aurais bien un souci dans le câblage...

Comme d'habitude, on a pas d'info concernant la position du contact et ce qu'elle représente: soit vide=0 donc plein=1 ou Vide=1 donc plein=0...

A vérifier ce qui se passe sur l'entrée du BeCM... sur le 1 de C1289 fil jaune/noir...
Je ne serais pas étonné que tu n'aies pas de changement entre vide et plein... c.a.d soit l'entrée est constamment à la masse ou constamment "en l'air" quelque soit le niveau (vide ou plein...)

Jean Luc...en fait, j'en était exactement là, .....en attente du courage, de l'envie, de la motivation..... d'aller trifouiller...

Dans mon cas, j ai le courage, l envie et la motivation MAIS ... pas les compétences de trifouiller dans les entraves "binaires" de la bête

juste un élément de réflexion qui me vient: une sonde de niveau insuffisant, c'est (en principe....) normalement fermé, donc si ça râle c'est que c'est ouvert, si en shuntant les 2 fils ça râle toujours c'est que le circuit est ouvert...ou la masse pourrie. Donc demain, si j'y pense, je commence par la masse, sinon, fil coupé ou S115 (c'est koitèsque déjà les S ? )

j ai mis un "trombone" pour faire shunt dans la prise et je n ai plus de bip