tenue de cap

Bonsoir à tous, je viens vous soumettre un problème qui commence à me prendre la tête:
De 40 à 100 km/h, mon pet ne tient pas le cap, je dois corriger en permanence de droite à gauche.

* aucun jeu dans les tirants de ponts et barres panhard......j'ai demandé au contrôle technique de pousser le contrôle.
* aucun jeu de direction ......................toutes les rotules sont neuves.
* Je n'ai aucun balourd dans le volant.
* j'ai essayé aussi un autre boitier de direction.
* tous les amortisseurs sont neufs, y compris direction.
* je suis en ressorts +5, mais il faisait déjà ça avec la suspension d'origine.
* j'ai permuté les pneus av/ar, ce sont des goodrige all terrain à 50% d'usure, mais quand je les ai posés (quasi neufs), ça le faisait.

z'en pensez quoi ?
Une carcasse déformée ?

Tu as fais faire la géométrie

œuf corse

Quelle taille et pression des pneus

toutes les rotules, celles des pivots comprises?
Tu as des remontées dans la direction genre clac clac?

pneus 265/70/16 à 2,5 kg
pas de bruits dans la direction

Faudrait demander à quelqu'un ayant la même monte, la pression donnée pour taille homologuée est 1,9 AV et 2;6 AR, le fait de changer les pression ne serait ce que sur les montes homologuées ont une incidence majeure et très significative, j'imagine qu'il en est de même avec les 265.

chose curieuse , à partir de 110 km/h, et au delà, plus de problème, ça roule droit.

sassarrose a écrit:Tu as fais faire la géométrie

+1 train avant pinsé

parallélisme fait, légèrement ouvert 0,5

forge2b a écrit:parallélisme fait, légèrement ouvert 0,5

ce que tu indique est typique d'in train avant fermé, mais ça peut venir aussi des angles de chasse ou du carrossage avant. il est plus que probable que tu ai une cote hors préco. Ce qui m'étonne un peu , c'est que ton +5 n'ai pas amplifié sensiblement. Si tu es sur d'être nickel, il reste une déformation de pneu. Essaie déjà en surgonflant de 500g pour voir si ça change quelque chose

pour compléter: à la base vérifie l'usure de pneus: les 2 pareils ? plutôt intérieur ou extérieur ?

As-tu fait un essai avec d'autres roues, comme évoqué dans notre dernière conversation au téléphone???

Je vous réponds après une absence de quelques jours.
Pour les angles du train av, ils sont dans les normes.
Je vais essayer de me procurer u jeu de roues, et faire l'essai, je devrais en avoir le coeur net

Fort à parier qu'une déformation d'un pneu est à l'origine

Honnêtement, je ne vois plus que çà, le truc, c'est d'avoir des roues pour essayer.
Acheter 4 pneus juste pour essayer, c'est un peu con...

Si ça te fait comme ça m’a fait, pas certain que tu restes zen
J’etais en 235/7016 et il tirait sur la droite, changement par pneus neufs, même taille même marque, géométrie, nickel pendant 100kms, re géométrie, toujours à droite, je passe en 255/55/18 toyo o-pat neufs, géométrie, et là, il tire à gauche, 2 géométries plus tard et toujours à gauche. Morale de l’histoire, depuis il tire à gauche. Va comprendre

Y'a pas à dire, le est un animal taquin
Et puis, je ne peux pas rouler en permanence à 120km/h sous prétexte qu'à cette vitesse il n'a plus de probléme