référence petit pièce d'attache du piston de compresseur

mypacha a écrit: il y a mon ancien chez MJC57

BROUILLET PASCAL a écrit:

mypacha a écrit: il y a mon ancien chez MJC57

Le mien aussi.

jpb a écrit:je n'ai pas de compresseur hs sous le coude en ce moment
si quelqu'un veut me vendre cette petite pièce je suis preneur.

superwam a écrit:Si c'est juste le cul d oeuf qui est flingué ça se trouve facilement mais si c'est le bon filetage aussi

est en 1/8"...

Volta a écrit:

superwam a écrit:Si c'est juste le cul d oeuf qui est flingué ça se trouve facilement mais si c'est le bon filetage aussi

Qu'est-ce que tu appelles "le cul d'oeuf"... l'endroit de l'axe où porte la vis???

Non c'est la vis sans tete...on appelle ça un cul d oeuf quand l arrière est arrondi et une vis pointeau si elle est pointue

Sur l'axe, il n'y a pas de cuvelage pour recevoir le bout de la vis... il y a juste un méplat sur l'axe... et le bout de la vis est plat...

La vacherie du truc, c'est que cette foutue vis est aux dimensions impériales... Et donc, la clé BTR qui va bien pour la démonter est en 1/8"...

La vacherie est là!

Dans l'outillage courant que l'on a, la clé Allen qui se rapproche le plus est celle de 3mm... avec des dimensions un poil inférieures à celle de 1/8 de pouce (3mm contre 3.17mm)... Avec le jeu, ça suffit pour flinguer l'empreinte de la vis, surtout si le desserrage s'avère musclé!

Moralité, il suffirait de percer la vis... ouais!

Premier problème commencer par la percer: c'est pas forcément gagné vu la dureté d'acier de ces vis...

Deuxième problème: ça se pourrait bien que le vilebrequin sur lequel est placé la vis soit encore sur l'axe du moteur... Là non plus, c'est pas gagné d'aller percer ça pile poil dans l'axe de la vis, avec l'ensemble encore monté sur le moteur...

Dernier problème: éviter de bousiller le filetage: Si déjà ça se perce pas mal, qu'on est à peu près dans l'axe et qu'on est arrivé là, on a pratiquement gagné!
Je dirai presque, le filetage on s'en fout!... il resterait, une fois le vilebrequin enfin démonté à percer en conséquence et tarauder le trou pour une vis de 4mm...

Un truc qui peut se tenter aussi: si l'empreinte n'est pas trop abimée essayer de la dévisser avec "la bonne clé" soit clé allen de 1/8 de pouce...
Mais c'est pas gagné!

Canyon a écrit:

Du coup j'ai même réussi à sortir le reste de piston



Jpb si c'est bien ça que tu veux fait moi signe

jpb a écrit:

Canyon a écrit:

Du coup j'ai même réussi à sortir le reste de piston



Jpb si c'est bien ça que tu veux fait moi signe

je n'arrive pas bine à voir les proportion sur la photo, ce que je cherche c'est la vis qui tien le piston à l'axe de rotation du moteur ( pas le pas de vis qui permet de fermé l'étanchéité du compresseur).
si c'est bien la vis qui rentre dans ce "3/4" de cercle, je suis preneur.

dans mon cas le moteur est mort, donc je peut le détruire jusqu'à ce qui ne reste plus que l'axe.

jpb