Oulàlàh, y a du boulot !....
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mypacha
Phil77510
tototata1416
BROUILLET PASCAL
PETTINOTTI Philippe
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Re
:c
Il est déjà plus droit lol
Mme au travail....
Bout de clé cassé dans le neiman.....
Check aujourd hui
Essaie calibrage suspension....... imposssible capteur HS....
Remplacements capteurs arrière ... Calibration ok...
Remise. En route imposssible neiman bloqué
Démontage du neiman et ......????? A voir.......toutes les vis arrondies
4 boudins de suspension à remplacer (craquelures ) donc micro fuites.....
Disques et plaquettes avant,arrière (tout sur la ferraille) en espérant que les coulissants et étriers sont récupérables......
Sonde lamda à changer.....
Serrure arrière gauche HS ???
2 serrures avant HS
4 pneus a remplacer
2 biellettes de barre stabilisatrice
2 Silentblocs de barre stabilisatrice
Feu arrière cassé
HEVAC et moteurs mélangeur à contrôler et joint de chauffage à remplacer d ou la dépose complète du tableau de bord
Grosse fuite d huile moteur (joint du plenium) d ou démontage de la partie centrale du moteur et du gpl pour le remplacement de celui ci.....
Refroidissement complet à revoir (chauffe) radiateur,pompe à eau,thermostat,courroie,et les 2 galets....
Frein à main a régler ....
Position P ne tiens pas enclenché et vitesse1 impossible à mettre(changement boîtier xyz)
Anomalies abs et tc
Changement de gamme impossible.....
Voilà en gros ce qu il y a à faire........
Il est déjà plus droit lol
Mme au travail....
Bout de clé cassé dans le neiman.....
Check aujourd hui
Essaie calibrage suspension....... imposssible capteur HS....
Remplacements capteurs arrière ... Calibration ok...
Remise. En route imposssible neiman bloqué
Démontage du neiman et ......????? A voir.......toutes les vis arrondies
4 boudins de suspension à remplacer (craquelures ) donc micro fuites.....
Disques et plaquettes avant,arrière (tout sur la ferraille) en espérant que les coulissants et étriers sont récupérables......
Sonde lamda à changer.....
Serrure arrière gauche HS ???
2 serrures avant HS
4 pneus a remplacer
2 biellettes de barre stabilisatrice
2 Silentblocs de barre stabilisatrice
Feu arrière cassé
HEVAC et moteurs mélangeur à contrôler et joint de chauffage à remplacer d ou la dépose complète du tableau de bord
Grosse fuite d huile moteur (joint du plenium) d ou démontage de la partie centrale du moteur et du gpl pour le remplacement de celui ci.....
Refroidissement complet à revoir (chauffe) radiateur,pompe à eau,thermostat,courroie,et les 2 galets....
Frein à main a régler ....
Position P ne tiens pas enclenché et vitesse1 impossible à mettre(changement boîtier xyz)
Anomalies abs et tc
Changement de gamme impossible.....
Voilà en gros ce qu il y a à faire........
Dernière édition par BROUILLET PASCAL le Dim 22 Juil 2018 - 13:28, édité 1 fois
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
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Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
Re: Oulàlàh, y a du boulot !....
Oui, tu verras après pour les détails
Tu as shunté RL15 pour le contact et RL16 pour démarrer
Sinon, appel Cambouis14 pour le neiman, il a une combine il l’a mise au point avec Tototata
Tu as shunté RL15 pour le contact et RL16 pour démarrer
Sinon, appel Cambouis14 pour le neiman, il a une combine il l’a mise au point avec Tototata
sassarrose- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 2001
Edition / Finition : Autobiography
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1998
Age : 68
Ville et code postal : Landes (40), Piacenza (Italie)
Activité / Fonction : en réserve de la république
Re: Oulàlàh, y a du boulot !....
ah oui, dommage pour la clé cassée, queeel tonus ce Pascal !!
- P tenait bien pourtant, enfin il m'a semblé...
- pour les feux arrière; les deux cabochons D et G sont cassés il me semble
- si possible, activer le régulateur de vitesse, merci d'avance
- voir également , nous en avions parlé au départ du Range de chez moi, un capot avant avec les buses et tuyaux de lave-glace à remplacer.
- la priorité restant la contre-visite OK, bien sûr !!
Bonne continuation, et attention aux biscotos
- P tenait bien pourtant, enfin il m'a semblé...
- pour les feux arrière; les deux cabochons D et G sont cassés il me semble
- si possible, activer le régulateur de vitesse, merci d'avance
- voir également , nous en avions parlé au départ du Range de chez moi, un capot avant avec les buses et tuyaux de lave-glace à remplacer.
- la priorité restant la contre-visite OK, bien sûr !!
Bonne continuation, et attention aux biscotos
PETTINOTTI Philippe- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 67
Ville et code postal : 68000 COLMAR
Re
Pour la petite histoire c est mme qui a eu la blague avec le neiman.....
Reste à racheter un neiman........
Le régulateur de vitesse je vous ai déjà dit que c est assez perplexe à trouver l origine de la panne..... ça se fait pas en 5 mms.......
D autres ici y sont déjà passé en s arrachant les cheveux.....
Pour le capot j en ai trouvé un à 150 euros.....
Pour le co pareil ça peut rien à régler ou catastrophique à voir.....
J attend devis de Patrick demain normalement.....
Boîtier xyz remplacer...... maintenant c est en règle......
Dernière édition par BROUILLET PASCAL le Lun 23 Juil 2018 - 16:03, édité 1 fois
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
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Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
Re: Oulàlàh, y a du boulot !....
sassarrose a écrit: Oui, tu verras après pour les détails
Tu as shunté RL15 pour le contact et RL16 pour démarrer
Sinon, appel Cambouis14 pour le neiman, il a une combine il l’a mise au point avec Tototata
Re: Oulàlàh, y a du boulot !....
....le capot c'est Ok: à remplacer .
Pour les autres réglages je vous fait confiance.
Pour le régulateur , ce serait qd même bien, et en cas de succès, vous entreriez au livre des records Cash-direct
Pour les autres réglages je vous fait confiance.
Pour le régulateur , ce serait qd même bien, et en cas de succès, vous entreriez au livre des records Cash-direct
PETTINOTTI Philippe- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
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Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Age : 67
Ville et code postal : 68000 COLMAR
Re
Début des hostilités hier.....
Remplacement du neiman par un d occasion (l ancien sera rendu au propriétaire)
Démontage complet du refroidissement....
Jeu dans la pompe a eau et les 2 galets bruyants....
Grosse fuite d huile au sertissage des conduite d huile moteur et changement du radiateur d huile car celle ci sont grippées et impossible de les démonter.....
Remplacement autorisé par le propriétaire du véhicule....
Filtre à huile à remplacer....tout rouillé
Capot endommagé suite choc avant droit...calandre démontée et on constate que la face avd est beaucoup déformée..... à voir après la pose d un capot d occasion pour la fermeture de celui ci.....
(Je ne suis pas carrossier.... les photos suivront....)
Aujourd’hui changement des boudins et amortisseurs avant ainsi que les disques et plaquettes et contrôle des capteurs ABS et si tout va bien on commencera l arrière avec la même liste de pièces.....
Bonne journee....
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
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Re
Journée ballons et freins complet avant......
Degrippage des étriers et des coulissants c été pas du luxe......
Ça au moins ça prendra pas feux....... à bon entendeur.......
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
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