Voyants EAS allumés

Bonjour à tous les membres de ce forum,
Heureux propriétaire d’un V8 4 litres depuis 2001 qui fonctionne parfaitement depuis cette date, avec seulement un petit problème de manocontact de pression réglé rapidement par Land Rover sous garantie. L’entretien de ce véhicule est effectué régulièrement au cahier des charges LR. 90000 km au compteur et pratiquement NEUF . Je consulte régulièrement ce forum et me sentait épargné par les pannes nombreuses de ce type de véhicule.. . mais mon tour viens d’arriver, en effet en décembre en roulant tranquillement sur l’autoroute à la vitesse de 110 km à l’heure ,sans aucune raison j’ai entendu le classique « BIP » avec le voyant du petit 4/4 orange et les 4 diodes LED du commutateur de réglage de hauteur s’allument et sans "anomalieEAS" qui devrait s'afficher, j’ai continué mon voyage et au retour laissé au garage le Range pendant environ 1 mois sans bouger. J’ai constaté après ce long délai aucune variation de hauteur, le PET était resté à la même hauteur et bien équilibré. Tout le véhicule fonctionne normalement comme d’habitude, portes, haillon, éclairage vérifiés .J’ai donc passé un coup de LYNX  pour éteindre ces voyants et maintenant 2 questions aux experts :
1)A quoi correspond les codes défauts 0085 et 2054  sur le Lynx.
2) J’ai en stock un ECU réf ANR 4499 , est il possible de le remplacer sans risque sur mon véhicule qui est monté d’origine avec un RQT100040.
Merci d’avance de bien vouloir me renseigner.

Le changement du calculateur de suspension me paraît prématuré et probablement pas approprié, peut être la drive boxe qui donne des signes de fatigue ou un capteur de hauteur. Rien qui ne nécessite une intervention d’urgence à mon avis, d’autant plus que tu as un appareil de diagnostic. L’ecu que tu as en réserve s’il est d’occasion, doit avoir des hauteurs enregistrées.

Bonsoir,
Merci, sassarrose de votre réponse , mais l'ECU avec des hauteurs différentes peut être interverti sans conséquence? Par contre ce matin j'ai roulé sur 60 km , en dessous de 50 km/h , cause verglas et là pas défaut , que d'habitude en 5 minutes l'alarme de déclenche.
Bizare....

Tout dépends de la cohérence des valeurs enregistrées. Si tu dépasses les 80 kms/h pendant plus de 30s, l’ecu demande à la drive boxe le passage en mode autoroute ceci explique peut être cela, essaies de voir avec le lynx s’il te donne un code défaut, laisses le t’afficher « anomalie eas « , si les voyants clignotent ça devrait être le cas. Mais je dirais certainement un capteur de hauteur.

OK, je vais controler cela mais quelle est la valeur ohmique des potentiomètres de hauteur ??

Pas trouvé mieux comme explication, Volta a fait un tutoriel très détaillé, comme toujours, mais enfouit quelque part.
« en fait il n y a pas de valeur de reference...il faut juste que pendant toute l amplitude du mouvemlent du capteur l'evolution de la valeur soit constante...si a un moment tu tombe sur une valeur qui change d'(un coup c'est un point de fatigue de ton capteur ou la piste est usée...et la ca signifie capteur a changer« 
Je crois qu’avec easunlock il est possible de réinitialiser l’ecu aux valeurs d’origine.
Quoi qu’il en soit, voilà ce que dit le manuel pour la cohérence dès valeurs.