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Bonjour à tous !

Je viens récemment d'acquérir un Range Rover P38 2,5 DSE c'est donc naturellement que je m'inscrit sur ce forum (qui a vraiment l'air pas mal !)
J'ai à vrai acheté ce 4X4 sur un coup de tête (coup de cœur!).
Je m'orientais au début plutôt sur un Mercedes M de première génération.
Je n'y connais donc pas grand chose (au voiture en général) mais j'ai hâte d'en apprendre et de faire au mieux pour entretenir cette auto !

J'ai du coup quelques questions qui vont paraître très (très très) basiques.
(Si ce n'ai pas l'endroit pour poser ces questions veuillez m'excuser et me dire où je pourrais le faire)


Est-ce que quelqu'un aurait la gentillesse et le courage de m'expliquer le fonctionnement de la boite automatique...
Je connais les base (P, R, N et D) mais c'est tout ! Et j'ai pas envie d'exploser la voiture en faisant n'importe quoi.
J'ai lu le manuel d'utilisation de la boite de vitesse présente dans le Range mais c'est encore flou pour moi, tout n'est expliqué.
Pour ce qui concerne la parti "Rapport de Gamme Haute" je pense avoir compris. Mais alors la parti "Rapport de gamme basse"...
Si vous pouviez m'éclairer sur les différentes positions du levier de sélection dans la gamme basse (la parti droite du croisillon en "H" si j'ai compris...)
Est-ce que Gamme haute = voiture normal et gamme Basse = 4 roues motrices
Ou alors est-ce que le véhicule est en permanence en mode 4x4 ? (mais alors ça change quoi entre les rapport de gammes ?)

Désolé pour la longueur du texte.
Merci d'avance.

Bienvenu à toi,
Tu vas apprendre ici que c'est un véhicule auquel on s'attache vraiment, malgré le grand nombres d'emmerdes qu'il peut nous faire voir...

Sinon pour le boîte auto, rien de bien compliqué, déjà, il faut savoir que tu as 4 vitesses + la marche arrière, le P38 est un 4x4 permanent donc toujours en 4 roues motrices :

> Gamme Haute ou Gamme Basse :

-1 (la boîte reste en 1ère)
-2 (la boîte n'utilise que les 2 premières vitesses)
-3 (la boîte n'utilise que les 3 premières vitesses, utile en général en ville pour éviter qu'il ne passe sans cesse de 3ème à 4ème et inversement..)
-D (utilisation des 4 vitesses, nationales, autoroutes...)
-N (position neutre ou point mort)
-R (marche arrière)
-P (position park/parking, blocage du ou des ponts je ne sais plus...)

Tu utilises la gamme haute pour le quotidien, et la gamme basse pour le franchissement ou certains moments du tout terrain. En basse tu roules à 40/50 km/h max, après ça hurle à fond    

Ensuite tu as le mode sport (dispo uniquement en gamme haute), mais attention, le coco boit    
Le mode manuel (dispo uniquement en gamme basse) et dont je n'ai jamais compris le fonctionnement...        

En résumé tu es en 4 roues permanentes, avec des "grandes vitesses" et des "petites vitesses" (un peu dans le même principe que les poids lourds...)

Le mode manuel : tu mets en gamme basse et en sport. Là tu passe à la main.
Il semble bien que dans cette gamme il y a des rapports dédiés  : voir les pictogrammes de la grille.
Attention à bien respecter la procédure pour changer de gamme : a l'arrêt et on attend la fin de l'alerte

Merci beaucoup pour les réponses !

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