"petit" accrochage....

salut tout le monde!
bon et bien j'aurais aimé échanger des choses plus sympa sur le forum, dimanche soir j'ai fait une sortie de route en montagne, le bilan est plutôt conséquent :




donc j'aurais voulu un avis d'expert savoir si au niveau carrosserie c'est réparable ou pas, en espérant une réponse positive....
car la je vous avoue j'ai le morale dans les chaussettes..
d'avance merci!

oui ,c'est réparable ...... c'est que de la tole ...mais il faudra surement remplacer partielement le passage de roue ..... la premiére chose a faire est de tirer dessus avec une equerre de carossier ,on est des fois surpris ...... dans un sens ou dans l'autre d'ailleurs !

si tu repare ,change tes pneus .....

cambouis 14 a écrit:
oui ,c'est réparable ...... c'est que de la tole ...mais il faudra surement remplacer partielement le passage de roue ..... la premiére chose a faire est de tirer dessus avec une equerre de carossier ,on est des fois surpris ...... dans un sens ou dans l'autre d'ailleurs !

si tu repare ,change tes pneus .....

merci pour la réponse!
bon c'est plutôt rassurant, le passage de roue tu veux dire la partie qui est touchée au dessus du pneu et qui est rapé?
donc il faudrait que je prenne contact avec un carrossier j'imagine, car ca ne doit pas se trouver comme ca ce genre d'équerre.
et il y a aussi on dirait la partie ou se fixe le pare choc qui a l'air touché, c'est pour ca que tout ca m'inquiète...
les pneus oui il a pris cher celui qu'on voit car j'ai du faire 60km avec une partie de metal qui frottait dessus...

De la casse le jour de ton anniversaire

T'étais bourré ou quoi

tototata1416 a écrit:

De la casse le jour de ton anniversaire

T'étais bourré ou quoi

erf oui on peut pas dire que c'est le cadeau rêvé....forcement j'avais fait la fête ce weekend et ca a peut être un peu aidé cette mésaventure..
en tout cas je me retrouve bien bête maintenant et j'espère vraiment pouvoir tout faire réparer, sans véhicule dans les cévennes et la ou je suis, c'est plutôt galère!

Tu as la traverse avant qui a bougé et elle elle se répare pas. Le châssis de maintien de caisse a reculé........ tu peux récupérer sur un autre p38 et ressouder puis passer au marbre pour faire les choses bien, si rien d'autre n'a bougé ça pourrait le faire

patrick83 a écrit:Tu as la traverse avant qui a bougé et elle elle se répare pas. Le châssis de maintien de caisse a reculé........ tu peux récupérer sur un autre p38 et ressouder puis passer au marbre pour faire les choses bien, si rien d'autre n'a bougé ça pourrait le faire

ok et oui c'est bien ce que je craignait....j'ai le sentiment que c'est un gros chantier, est ce que ca vaut vraiment la peine de le tenter? en tout cas de ma maigre expérience et par rapport a la ou j'habite, je ne vois pas comment je pourrais faire...
a moins que vous connaissiez quelqu'un dans le gard ou environ qui pourrait m'aider, ou bien je le revend pour pièce, plus qu'a contrecoeur......

Disons qu'on voit bien que ça a reculé... sur la face avant tu as un demi chassis rectangulaire constitué de parties rigide et de parties boulonnées. les parties boulonnées tu peux les changer sans problèmes, mais la partie fixe c'est pas de tout repos. On voit mal sur la photo c'est peut être moins sérieux que ça en a l'air ?

démontes l'aile et le pare choc et prends d'autres photos ça peut être jouable sans trop de frais

patrick83 a écrit:Disons qu'on voit bien que ça a reculé... sur la face avant tu as un demi chassis rectangulaire constitué de parties rigide et de parties boulonnées. les parties boulonnées tu peux les changer sans problèmes, mais la partie fixe c'est pas de tout repos. On voit mal sur la photo c'est peut être moins sérieux que ça en a l'air ?

démontes l'aile et le pare choc et prends d'autres photos ça peut être jouable sans trop de frais

c'est sur qu'en voyant les dégâts sur le coup j'ai bien compris que c'était quand même assez sérieux, l'aile on le voit sur la photo elle est démonté, je m'occuperais du pare choc cette semaine, j'en avais pris d'autres des photos mais on ne voit pas mieux en effet, en tout cas ca concerne que la partie droite, l'autre coté n'a pas bougé.
mais c'est vrai que cest difficile j'imagine de savoir pour combien a peu près je devrais en avoir...

le passage de roue est bien fracassé, un bon carrossier pourrait s'en sortir mais ça va pas couter 500 euros... Ce que je n'aime pas c'est toute la partie rigide batterie, phare etc qui a reculé méchamment... Si le tablier de déformation a bougé par contre c'est poubelle...
J'espère que ça ira, tu as l'air d'y tenir à ton char
bon courage

patrick83 a écrit:le passage de roue est bien fracassé, un bon carrossier pourrait s'en sortir mais ça va pas couter 500 euros... Ce que je n'aime pas c'est toute la partie rigide batterie, phare etc qui a reculé méchamment... Si le tablier de déformation a bougé par contre c'est poubelle...
J'espère que ça ira, tu as l'air d'y tenir à ton char
bon courage

je vais essayer d'en démonter le plus possible pour y voir plus clair et je prendrais des photos, mais oui j'y tiens beaucoup, ca fait 7 ans qu'on vit des sacrés histoires, et je n'ai pas envie de m'en séparer!
je te dis pas déjà dans quel état je suis la depuis deux jours...

patrick83 a écrit:Tu as la traverse avant qui a bougé et elle elle se répare pas. Le châssis de maintien de caisse a reculé........ tu peux récupérer sur un autre p38 et ressouder puis passer au marbre pour faire les choses bien, si rien d'autre n'a bougé ça pourrait le faire

pas de marbre pour ca ! suffit de faire les alignement et les diagonales ...... j'ai réparé bien pire ! mais encore une fois on est sur des "zones de déformation" conbcues pour absorber l'energie du choc ,avec un coup d'equerre ca revient souvent trés bien ...... Toto ,dont c'etait le metier ,pourrait nous expliquer ca mieux que moi !

perso ,je tire a l'equerre ,j'essaie de réaligner et planer et ,si vraiment ca ne va pas ,j'envisage un remplacement partiel .... il y a deux jours maxi de tolerie pure sur ta bagnole ,dans le pire des cas (hors prépa peinture )

si nécessaire j'ai toute une face avant en stock.

ouais moi aussi ! mais encore une fois pour moi pas besoin ...... et puis il est dans les cevennes ..... sinon je vous aurais fait un tuto !

dommage qu'on soit "P38 only ..... je vous aurais mis des photo du redressage /réparation d'un classic acheté écrasé (mon classic de TT rapide ) et que je ne voulais pas refaire pour un usage routier mais que je ne voulais pas non plus mettre au broyeur car trés sain ....

dommage, j'aurais pu mettre aussi un dossier photo de 400 pages sur la restauration, passage en cataphorese chez Heuliez et passage au marbre d'une Porsche Classic achetée accidentée...

Il y a un moment faut se limiter Cambouis sinon ça devient presque un forum où tu es le seul à poster...

oui ,c'est sur ..... mais il est evident que je ne vais pas parler de la refection moteur de ma 911 2.7L s ...... ni de la restauration /préparation de mon 88 de trial (ceux que ca interessent suivent le post sur le temps des serie's )...... c'etait juste parce qu'on parle de ce qui est faisable en matiere de redressage d'une caisse mal partie et que les "experts " fouttraient en VEI sans la moindre hésitation ......

la majorité des carossiers ne savent plus rien fouttre de nos jours ! on ne répare plus ,on change ou on jette ..... et les procédure VEI sont tellement contraignantes que les "épaves " réparables sont réparées dans les pays de l'Est .....

perso ,je suivrais passionement ton dossier sur ta Porsche : j'en ai deux (Porsche) aussi .....

ça va pas coûter 2 paquets de clopes et vous le savez pertinemment.
Si tu veux travailler comme il faut, il faut marbrer. Toute la coque avant a reculer. Maintenant si le reste a pas bougé (d'où le marbre) en greffant une face avant ça sera réparé.

alors déjà merci a tous pour vos réponses, ca fait du bien au morale, donc a priori le truc que j'ai a faire c'est contacter un carrossier et voir ce qu'il me propose, par contre j'espère qu'il pourra venir chercher le véhicule...
et cet aprem je vais finir de tout démonter pour voir l'étendue des dégâts, pour l'instant niveau pièces je sais qu'il faudra un capot, un pare choc, un panneau de phare et calandre, une aile avant droite, un pare boue droit, un support batterie, un boitier fusible sans les fusibles, le réservoir lave glace et tout ce qui va avec.
je vous tiens au jus!

bon du coup j'arrive pas a démonter le pare choc, une des deux vis en dessous a foirée, la je crois que je suis trop en mode dégoûté pour arriver a quelque chose, je vais appeler un carrossier pour un devis et savoir si cest réparable, un cousin m'a dit que normalement c'est réparable, et comme je suis rentré chez moi après accident et le parallélisme avait pas bougé, ca doit aller mais bon..
j'ai une autre photo de face aussi pour avoir un aperçu different :

patrick83 a écrit:ça va pas coûter 2 paquets de clopes et vous le savez pertinemment.
Si tu veux travailler comme il faut, il faut marbrer. Toute la coque avant a reculer. Maintenant si le reste a pas bougé (d'où le marbre) en greffant une face avant ça sera réparé.

je ne te comprends pas Patrick....... le marbre ne se justifie que sur une coque autoporteuse sur laquelle viennent se fixer les éléments de train roulants ...... la tout est fixé sur le chassis (qui n'a rien ) pour de la tolerie qui ne sert qu'a porter les phares ,la calandre et les clignotants ,faire un alignement une fois tout redressé ou pointé et un montage "a blanc " pour etre sur que tout se monte correctement est largement sufisant ......

d'ailleurs ......existe il un montage de marbre pour la COQUE du P38 ? sur certains véhicules ,c'est juste un "gabarit de pose " ce qui ,dans ce cas, imposerait de séparer la coque du chassis ou de déposer la mécanique ......

bon je rentre du carrossier et il me sort un devis a plus de 4000 euros....
du coup je vais essayer de trouver une autre soluce, si vous connaissez quelqu'un a me conseiller je suis preneur!

Tu n'as envisagé à aucun moment de t'en servir comme donneur d'organes

sassarrose a écrit:Tu n'as envisagé à aucun moment de t'en servir comme donneur d'organes

bin ca sera le dernier recours, et encore donneur j'ai pas les moyens si je puis dire! 
mais c'est un bien sentimental, j'y tiens beaucoup donc si je peux le remettre sur pied ca sera une priorité bien entendu!

Je voulais dire, tu en achètes un autre pour pas cher et tu te sers du tiens comme donneur
exemples
https://www.leboncoin.fr/voitures/1188758112.htm?ca=2_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1187948161.htm?ca=2_s

sassarrose a écrit:Je voulais dire, tu en achètes un autre pour pas cher et tu te sers du tiens comme donneur
exemples
https://www.leboncoin.fr/voitures/1188758112.htm?ca=2_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1187948161.htm?ca=2_s

Effectivement, et de loin, ce serait peut-être la meilleure solution....

Évidemment, repasser les organes sains du tien sur le donneur représente un gros boulot, encore que, tout dépend de la qualité des pièces du donneur, mais au final, je pense que tu serais gagnant!

La vache!... il a bien morflé quand même!

Drôle de cadeau d'anniversaire!