Impresion de ne pas avoir de 4 eme sur ma BA

Salut à tous
Sur mon dernier Pet un DSE de 2000 en boite auto, quand je suis à 110 mon moteur tourne à 3000tours.
J'ai l'impression de ne pas passer en 4.
Pourtant la boite est en super forme et le convertisseur accroche bien.
Les vitesses passent bien mais pas ce fameux demi après la 3et après ça tombe à 2000 tours en 4.
Pourtant quand je passe le selecteur sur la position 3 une vitesse tombe.
C'est comme si la 4 avait un réglage plus haut que d'habitude.
J'ai changé le boitier de gestion de la boite sous le siège et pareil...
J'ai fait la vidange et pareil...
Quelqu'un a une idée?
Merci à tous d'avance

Ben va moins vite et reste en 3

















Nan je déconne il y a un post tout frais à ce sujet là
A retrouver rapidement

Je n'ai pas très bien compris, ta 4 passe ou non? 3000 à 110 il semblerait que non

si tout les rapports sont normaux, une électrovanne pourrait être en cause

Une electrovanne? éclaire ma lanterne de nul en BA on la trouve où dans la boite? Peut on intervenir facilement?
Merci

Extremland a écrit:Une electrovanne? éclaire ma lanterne de nul en BA on la trouve où dans la boite? Peut on intervenir facilement?
Merci

Facilement non, surtout qu'il n'y en a pas qu'une pour le passage de la 4ème.

Mais avant de s'alarmer il faudrait voir si c'est du patinage ou si le rapport n'est pas géré..
Ca peut être une sonde de température etc etc etc d'où l'importance de savoir exactement ce qu'il se passe

Si tu veux sur les autres pet quand la boite passe en 4, il y a le pseudo demi rapport et après le compte tours passe à 2000tours, ben moi la quatrième passe mais reste au "demi rapport" et ne tombe pas à 2000 tours ducoup le moteur tourne plus vite...

Bonjour, est tu bien sur de ton niveau d huile de boite .? Qui l a fait ? Et comment? Parce que ca me'rappelle quelquechose....

Pour moi en fonctionnent normal, levier sur D, la boite fait 1-2-3-4 puis verrouillage du convertisseur.
Idem si tu part levier en 3, la boite fait 1-2-3 puis verrouillage du convertisseur.
D'ailleurs quand tu rétrograde en 3 elle passe en 3 déverrouiller puis une fois que tu as pris suffisamment de vitesse en verrouille à nouveau.

Donc ici elle ne verrouillerais pas, mais pourquoi ?

J'ai fait la vidange moi même et remis le niveau à froid moteur en route sur D avec le frein à main...

Vu l'année, c'est une boîte sans jauge et tu as fais la vidange tout seul, tu t'es mis en dessous moteur tournant position sur D avec seulement le frein à main
Sinon, ta boîte est hs ou pas loin..

Comme le dise les copains ça pue le problème d'huile, mais tu devrais sentir un soucis de verrouillage sur les autres rapports

tente de refaire un niveau, en passant tes rapports un à un quelques secondes et en faisant le niveau sur P moteur tournant

Bon ben en fait j'ai refait le niveau d'huile mais rien n'y fait.
Après test sur route j'ai plus de 4.
Quand je joue avec le selecteur en partant de 1 puis 2 puis 3 puis D en roulant les vitesse passe et mêm une 4 mais elle reste haute dans les tours.
Par contre sur D en roulant elle reste en 4?
Merci pour vos lumières

Vu le prix d'une boite comparé à une grosse vidange, retente une vidange de boîte en plusieurs passes (3 voire 4), en vidangeant aussi le radiateur et laissant couler au moins 24 heures avec l'avant relevé et bien sûr changement de crépine

Extremland a écrit:Salut à tous
Sur mon dernier Pet un DSE de 2000 en boite auto, quand je suis à 110 mon moteur tourne à 3000tours.
J'ai l'impression de ne pas passer en 4.
Pourtant la boite est en super forme et le convertisseur accroche bien.
Les vitesses passent bien mais pas ce fameux demi après la 3et après ça tombe à 2000 tours en 4.
Pourtant quand je passe le selecteur sur la position 3 une vitesse tombe.
C'est comme si la 4 avait un réglage plus haut que d'habitude.
J'ai changé le boitier de gestion de la boite sous le siège et pareil...
J'ai fait la vidange et pareil...
Quelqu'un a une idée?
Merci à tous d'avance

perso, il me semble que c'est le verrouillage de coupleur qui de fonctionne pas. regarde le mode d'emploi, il y a d'autres positions pour l'enclencher sur d'autres rapports, suivant si ça marche (ou pas) tu auras la réponse. Est-ce qu'avec un Nanocom on sait tester les pilotes de boîte ? ça, de grands spécialistes du forum te renseigneront, et la réponse m’intéresse....