Fuite gaz d'échappement sur culasse

Bonsoir tout le monde,
J'ai un soucis avec mon 4.0L, il y a une fuite de gaz d'échappement sur l'un des cylindres au niveau du joint de culasse.
Le niveau de liquide baisse régulièrement.
D'après vous un joint peut-il lâcher de cette manière ou le bloc pourrait être fissuré ?
Merci de votre aide.

Fabrice

oui

oui ,bien sur ! le moyen le plus efficace pour en etre sur reste le test CO2 dans le liquide de refrodissement .... par contre ,une fois demonté ,il faut s'assurer que la source de la fuite etait bien seulement le joint .... j'en connais (sur un Classic 4.2L ) qui ont fait les 2 joints de culasse + epreuve et rectif des culasses en pure perte ,c'etait une chemise HS mais c'etait invisible a l'oeuil nu .....

Merci pour votre aide, j'ai plus qu'à démonter pour voir... en espérant que se soit moins grave que prévu.

Déjà fait un test de Co2 . Il y a de forte chance qu'il soit positif.

Ensuite, identifier le cylindre incriminé:
- soit poursuivre avec le test de Co2 et débrancher une bougie à la fois (en débrancher une, tester, rebrancher la bougie du cylindre testé et debrancher la bougie suivante) Jusqu'à ce que le révélateur reste bleu
- inspection du cylindre avec une caméra endoscopique dans chaque cylindre.....

coucou: Thomas
t'es pas en vaccances ,toi ? .... refaire plusieurs test bougies débranchée risque de ne pas marcher .... il reste du CO2 dans liquide qui peut fausser les résultats longtemps .....perso ,j'essairais de voir quel cylindre merde plus par la couleur de la bougie ou par le fait que si il y a entrée d'eau ,ca décape la calamine .....
bon ,a bientot .....

Joel,

Si si bien en vacance, les orteils dans l'eau.....
Mais café du matin, je jette un œil vite faite

Hier j'ai été accueilli par Sassarrose et son épouse: ROYAL !!!!! merci encore pour l'agréable journée David
Apéro , resto et la fin d'après-midi à la plage    (avec mes 1m56 et 62kg, les vagues m'emportaient  d'un coup sur 15m!!!!!)
Je confirme, après les grosses miches de sa boulangère, la patronne du resto en a encore deux plus grosses          pauvre dame, elle ne peut pas jouer au golf, aucune chance de voir la balle de golf          

David, l'année prochaine je pense aller à Mimizan au lieu d'Hendaye pour changer
C'est pas mal du tout.......

Si si tu peux faire ce test ainsi..... Le révélateur ne revient pas au bleu d'origine mais passe du vert clair (ou jaune) au vert foncé.

Regarder l'etat des 8 bougies est pour moi élémentaire. Ça devrait déjà être fait.

bon cool ! profite bien de tes vaccances .....mais je vois que c'est le cas ! t'est incorigible je pensais que tu avais dit que tu te connecterais pas ....
a bientot

cambouis 14 a écrit:je pensais que tu avais dit que tu te connecterais pas ....

Oui c'est vrai, mais que la nuit.....

Tiens ça donne quoi ton EAS depuis?

bin ...........le pet est posé par terre ! j'ai un peu bricolé au niveau du bloc EAS (j'ai remonté les meilleurs pointeaux des 2 blocs avec des joints neufs ) mais ca fuit de partout sur les sorties vers les boudins AV maintenant .....le bloc est a refaire ,c'est évident et je ne me suis pas encore occupé de commander les pointeaux ,la pochette de joints et le kit compresseur ....

ce soir je suis rentré avec ma DS noire .....il fait beau en Normandie !

Bon t'es bon pour refaire le bloc EAS a neuf.....

Ne parle pas de tes DS ni SM sinon Pet42 va te tomber dessus....
Il en retape une.....

aucun soucis ! tu le sais bien ...... et c'est un domaine que je maitrise infiniment mieux que l'electrique du P38