coupure compteur

bonjours a tous .

soucis électrique .par deux fois de suite en roulant en ville j ai une coupure compteur .
plus d affichage digital et toute les aiguilles du compteur a zéro , des bips sonore .... puis tous revient , affichage kilométrique journalier a 0 .voyant abs allumé , mais tous çà tous en circulant.
a la mise en arrêt moteur et au redémarrage j ai maintenant et pour la première fois un message de défaut " défaut boite de vitesse " automatique .
merci pour vos conseils et vos compétence.

vérifies l'état de la batterie, de l'alternateur, et pourquoi pas les connecteurs aux pieds des portes , les fameuses c101..

masses corrodées.

cheminal a écrit:masses corrodées.

+1 retire une masse de la batterie au moteur

Bonjours à tous .
Toujours le problème. .
J ai changé la batterie , installé la fameuse 130 Ah.
L alternateur débit 14v au ralenti.
J ai nettoyagé la cosse côté passager , effectivement il y avait du vert de gris et il y a t il la même prise côté conducteur ?

Pas les mêmes, mais les petites sœurs... Tu as vérifié que tout soit bien connecté, pas de faux contact sur les cosses de la batterie, de la fuse boxe et vérifié les masses..

La cosse négatif sur la batterie , je les changé et j ai rajouté une masse sur la carrosserie ! .
J ai mis un nettoyant contact sur tous les relais dans la box un à un.
Il me reste à contrôler les prise côté conducteur. !.

La cosse négatif  sur la batterie  , je les changé  et j ai rajouté  une masse sur la carrosserie  ! .
J ai mis un nettoyant  contact sur tous les relais dans la box un à un.
Il me reste à contrôler  les prise côté  conducteur.  !.

Attention le fil sain est en cuivre, si tu as du fil gris ben c'est pourri et la soudure ne tiendras pas.

Après, le Becm pourrait être en cause...

sassarrose a écrit:Après, le Becm pourrait être en cause...

c'est vrai qu'en roulant quand les instruments commencent à faire la zizanie il arrive qu'un becm soit en cause, mais je planche, comme les copains, pour une masse en vrac, pas forcément une générale d'ailleurs...
Si tu as des "bips" en roulant sans message d'erreur, là ça sent pas très bon non plus pour Mister BECM

tu as conseil p38 pas loin de chez toi,il doit avoir un BCEM chez lui pour que tu puisses faire un test

ou alors sur paris RR EVO,lui aussi a ce qui faut... a toi de voir

Petite informations supplémentaires.
Mon soussi ce produit sur le début des parcours.
C'est à dire quand je roule à petite vitesse en ville et sur les petits trajets .
Je suis parti de port camargue j ai fait 400 kms jusqu'en Espagne et aucun soucis !

Bonjour, même cas, sinon que c'est uniquement lorsque je mets les essuies glaces. La fonction intermittente disparaît, et même lorsque commodo est remis sur la position zéro, rien y fait, les essuies glaces continuent à fonctionner. Il faut que je coupe le moteur durant un long certain temps pour que tout se remette à zéro. Mais aussi, lorsque je mets en route les essuie glaces, c'est alerte à Malibu !:
Le compteur de vitesse se met à zéro, ( embêtant, car semaine dernière, entre Nancy et Metz, sous la pluie, je me suis fait choper par un radar à plus de 50 km/H ( peut être 60 ? 65 ) dans des travaux sur l'autoroute; la jauge à carburant se met à zéro, la température d'eau se met en zone rouge, l'affichage EAS s'affole: message de problème EAS, la flèche orange s'allume, les témoins orange de l'EAS restent alllumés en permanence.

J'ai changé le commodo, je pensais à un faux contact à l'intérieur, rien n'y fait.. j'ai interverti les relais verts,, rien n'y fait également. reste le faisceau ??? quelqu'un d'entre vous a t'il déjà eu ce problème et aurait trouvé la solution ?.. merci d'avance, je frémi à l'idée de faire 1000 km de route mardi en descendant de Bruxelles à Nyons sous la pluie..

Pour ma part j ai nettoyé toute les connecteurs comme sur la photo au dessus ! Et plus de soucis !
Déjà 1 ans .!

bien, je vais regarder cela à mon aise.. sinon, je pense à des soucis dans le circuit électronique de la boîte à fusibles .

Déjà, vérifier tout comme copain Richard

j'ai tout nettoyé, rien n'y fait...

Nettoyé les masses sur l'aile à côté de la boîte à fusibles, la prise ronde sous le vase d'expansion, rajouté une masse du moins de la batterie au cache culbuteur via le support du boudin avant. Soudé fils à fils les connecteurs c101 c202 etc.. ? On pourra après, s'orienter vers le becm.

je note, je note. et te tiens au courant de la suite dès que je peux mettre mes mains dans ce capot !

Merci encore, Michel

Un grand merci !

nettoyage des masses à côté de la boîte à fusibles, et près du vase d'expansion ! et hop ! les essuies glaces refonctionnent normalement !

Michel