Mon V8 dans le garage....

Bonjour à tous,

J'ai trouvé mon V8 ramené fraichement à la maison le week end dernier.

C'est un 4,6 BVA de 1999 affichant 240000 kms, moteur changé à 185000 kms par un moteur complet de chez "Turner Engineering" en janvier 2009. En meme temps, a été changé toute la partie refroidissement.

Je pense que la plupart des membres connaissent ce pet, car il était à vendre par un membre en Janvier dernier, et le propriétaire qui me l'a vendu ne la garder que 2 mois.....Opération financière, mais je ne parlerais pas lui, ce serait lui donner trop d'honneur, et il n'en vaut pas la peine....ça c'est dit. En revanche, l'ancien ancien propriétaire qui l'a vendu en JAnvier dernier, je l'ai eu au telephone afin d'avoir un vrai point sur le pet, et je le remercie de sa gentillesse.

Je tiens également à remercier Sassarose pour son aide dans l'acquisition de ce P38, et qui m'a convaincu (sans le vouloir) à revoir un peu budget à la hausse pour acquérir ce pet. Chose promise, chose due, la prochaine fois qu'on se voit Sassarose, la caisse de pif est pour toi.....

Il a également été changé les boudins AR, tous les joints EAS, mais toujours en défaut au TDB. je pense qu' une simple réinitialisation avec le nano devrait corrigé ce probleme. Par contre, j'ai également le défaut ABS et TC present au tableau de bord, et il ne partent pas...là le nano serait bienvenue aussi....je pense qu'il va surement falloir que j'investisse la dedans....
Il a également été monté des jantes 18".

grosse grosse revision à faire (tous les filtres, tous les liquides...), commandé chez Paddock aujourd'hui.

Le pet est équipé du HArmon Kardon, que je n'ai pas pu encore apprécié car autoradio en défaut. l'ancien proprio a changé la batterie et depuis il demande le code. j'ai donc fait la demande à LR du code EKA et auroradio, j'attends la réponse. PAr contre, il me semblait que le ssytème Harmon était équipé d'un caisson de basse? j'ai bien les fils mais pas de caisson. Quelqu'un aurait-il des photos de ce caisson?

Dès que je peux, je mets des photos.

En tout cas, merci à ce forum et à tous ses membres, de m'avoir permis d'obtenir tous les renseignements (en or) pour l'acquistion d'un P38 et plus particuliérement d'un V8....

Ah oui j'ai oublié la ptite anecdote...

En ramenant le pet à la maison....500 métres plus tard, une conductrice dans la lune grille la priorité et finie sa course dans ma portière...résultat..pas méchant mais un bas de portiere conducteur enfoncé le jour de l'achat....J'suis fou.....

Yadub a écrit:Ah oui j'ai oublié la ptite anecdote...

En ramenant le pet à la maison....500 métres plus tard, une conductrice dans la lune grille la priorité et finie sa course dans ma portière...résultat..pas méchant mais un bas de portiere conducteur enfoncé le jour de l'achat....J'suis fou.....

PTDR ! Bravo pour ton achat, amuses toi bien avec ton jouet

merci Patrick

Salut yadub,

Félicitations 'pas pour la portére) pour ton acquisition.

Pour ton problème regarde sous la rubrique freinage, posts récurents.

Encore un qui à pris v8 pour attirer les filles

j'arrive pas a mettre des photos.... je verrais un peu plus tard...

Tu cliques sur l'onglet poster une image, tu sélectionnes l'image que tu veux. Tu cliques sur envoyer, des liens vont apparaître et tu copies le deuxième dans ton post. Si les photos sont grosses en tailles ça met du temps à héberger

lucas690 a écrit:Encore un qui à pris v8 pour attirer les filles

Il a raison, le V8 est bien meilleur que le Diesel (pas pour le porte monnaie ) ça va encore chicorer dur, hein mon Lulu (le Parigot)

Pis devant les collèges, ça claque sa mère

tototata1416 a écrit:

lucas690 a écrit:Encore un qui à pris v8 pour attirer les filles

Il a raison, le V8 est bien meilleur que le Diesel (pas pour le porte monnaie ) ça va encore chicorer dur, hein mon Lulu (le Parigot)

Pis devant les collèges, ça claque sa mère

Conaissent rien ces gamines... sur la fiabilité et l'endurance du diesel

L'avantage du V8 c'est qu'il est chaud beaucoup plus vite qu'un diesel et la durite de refroidissement est beaucoup plus dur et longue que celle du mazout

Et surtout un pas ou peu de fuite sur un V8 (moins que le diesel qui pisse partout comme un klébard à chaque coin de rue)

Ca va les gars c'est supportable pour vous? Vous nous dites hein

lucas690 a écrit:

tototata1416 a écrit:

lucas690 a écrit:Encore un qui à pris v8 pour attirer les filles

Il a raison, le V8 est bien meilleur que le Diesel (pas pour le porte monnaie ) ça va encore chicorer dur, hein mon Lulu (le Parigot)

Pis devant les collèges, ça claque sa mère

Conaissent rien ces gamines... sur la fiabilité et l'endurance du diesel  

Je dirais plutôt quelles sont sensibles à la performances et aux nombres de pistons

bon on attend les photo sinon bravo pour ton acquisition

il faut que je verifie mais mon nano a une license v8 mais je sais plus laquele ba oui j ai un zout

je suis a 40 min de la rochelle

Bravo pour l achat de ce V8

rrp3817 a écrit:

bon on attend les photo sinon bravo pour ton acquisition

il faut que je verifie mais mon nano a une license v8 mais je sais plus laquele ba oui j ai un zout

je suis a 40 min de la rochelle

Tu as accès à toute les rubriques sauf la partie " moteur" non?

Oui commune à tous pour la licence systèm P38
Après une licence IV pour EDC et/ou GEMS et/Ou MOTRONIC

oui j ai acces au reste et peut etre meme le moteur il faut je verifie laquelle j ai si gems ou motronic

Il ne semble pas avoir de sushi moteur? Donc peut être pas besoin

C'est le avec T-liners qui était sur Le Mans à la base?

je pense que c est celui la

Si tu as besoin, j'ai les 3... Du coup, je ne sais pas si c'est un gems ou un Thor

Tout à fait, il était au Mans à la base

Si le capot s'ouvre, notre ami Yadub va nous dire si Thor Ou Gems

1999 plutôt un Thor, à vérifier des fois qu'il serait resté sur parc assez longtemps

Yadub a écrit:Tout à fait, il était au Mans à la base

C'est un Thor alors....

Bizarre que tu es des soucis, il était nickel le bestiole ?

Déjà en janvier dernier, le pet a été vendu avec défaut EAS présent et valves de sécurité en place.
Celui qui l avait acheté avait pleinement connaissance de cela. Le proprio lui avait donné le CD pour installer le logiciel de communication sur pic avec câble mais il n'a rien fait.

Quant au problème de clé, je ne sais plus si j'en parle ou pas dans mon précédent post, et remarque que le propriétaire avait déjà indiqué un soucis de serrure conducteur, peut être lié.

J'ai oublié, c'est un Thor en effet.

Quel est le problème avec les clés?