DISTRIBUTION

Bonsoir à tous,

Mon P38, 2,5 diesel, affiche 208000 au compteur et présente des usures au niveau de la distribution.
Quel est le cout pour refaire cette distribution ?
Je veux savoir si le jeu en vaut la chandelle .....
Bien à vous, et bonne fête de Pâques.
Bernard 30.

BERNARD 30 a écrit:Bonsoir à tous,

Mon P38, 2,5 diesel,  affiche 208000 au compteur et présente des usures au niveau de la distribution.
Quel est le cout pour refaire cette distribution ?
Je veux savoir si le jeu en vaut la chandelle .....
Bien à vous, et bonne fête de Pâques.
Bernard 30.

kit distri LR env 500
rajoute 160 de pignons

JDC + boulons de culasse env 140 euros
pompe a eau,calorstat ,courroies,galets
compte un billet de 1000 de pièces sans MO

Hoops,
ça pique

Mallo a écrit:c est pas une chaîne ?

pas sur le M51

Yannouch a écrit:Hoops,
ça pique

attends demain, tu vas voir si ça pique

BROUILLET PASCAL a écrit:

BERNARD 30 a écrit:Bonsoir à tous,

Mon P38, 2,5 diesel,  affiche 208000 au compteur et présente des usures au niveau de la distribution.
Quel est le cout pour refaire cette distribution ?
Je veux savoir si le jeu en vaut la chandelle .....
Bien à vous, et bonne fête de Pâques.
Bernard 30.

 

kit distri LR  env 500
rajoute 160 de pignons

JDC + boulons de culasse env 140 euros
pompe a eau,calorstat ,courroies,galets
compte un billet de 1000 de pièces sans MO

pourquoi joins de culasse et goujons

tototata1416 a écrit:

Mallo a écrit:c est pas une chaîne ?

pas sur le M51

Sisi c'est bien une chaine.

tototata1416 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

BERNARD 30 a écrit:Bonsoir à tous,

Mon P38, 2,5 diesel,  affiche 208000 au compteur et présente des usures au niveau de la distribution.
Quel est le cout pour refaire cette distribution ?
Je veux savoir si le jeu en vaut la chandelle .....
Bien à vous, et bonne fête de Pâques.
Bernard 30.

 

kit distri LR  env 500
rajoute 160 de pignons

JDC + boulons de culasse env 140 euros
pompe a eau,calorstat ,courroies,galets
compte un billet de 1000 de pièces sans MO

pourquoi joins de culasse  et goujons

Car en réalité il y a 2 chaines dont une qui va de l'axe de la pompe a injection a l'arbre a came en tête.
Que le cache en façade est coiffé par la culasse
et que pour changer les chaines IL FAUT DÉCULASSER.

cheminal a écrit:

tototata1416 a écrit:

Mallo a écrit:c est pas une chaîne ?

pas sur le M51

Sisi    c'est bien une chaine.

tototata1416 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

BERNARD 30 a écrit:Bonsoir à tous,

Mon P38, 2,5 diesel,  affiche 208000 au compteur et présente des usures au niveau de la distribution.
Quel est le cout pour refaire cette distribution ?
Je veux savoir si le jeu en vaut la chandelle .....
Bien à vous, et bonne fête de Pâques.
Bernard 30.

 

kit distri LR  env 500
rajoute 160 de pignons

JDC + boulons de culasse env 140 euros
pompe a eau,calorstat ,courroies,galets
compte un billet de 1000 de pièces sans MO

pourquoi joins de culasse  et goujons

Car en réalité il y a 2 chaines dont une qui va de l'axe de la pompe a injection a l'arbre a came en tête.
Que le cache en façade est coiffé par la culasse
et que pour changer les chaines IL FAUT DÉCULASSER.

merci serge,au moins 1 qui suit

quel dommage que les chaines ne soient pas ouvertes comme sur les Mercedes

cheminal a écrit:
Sisi    c'est bien une chaine.


Car en réalité il y a 2 chaines dont une qui va de l'axe de la pompe a injection a l'arbre a came en tête.
Que le cache en façade est coiffé par la culasse
et que pour changer les chaines IL FAUT DÉCULASSER.

moi qui voulait chatouiller Mallo, c'est raté

Avec les posts de distrib et photos de Pascal à ce sujet, difficile à croire que c'est une courroie.....

Tant pis

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
À part les 1000 euros de pièces, il faut compter combien d'heures de mécano pour reparer?
Enfin, dernière question : risque ou pas risque à rouler sans rien faire?
Bonne journée,
Bernard.

Concrètement, elle se traduit de quelle façon cette usure de la distribution?

Par des démarrages à chaud laborieux

sassarrose a écrit:Concrètement, elle se traduit de quelle façon cette usure de la distribution?

Un bruit d'enfer, comme sur un vélo lorsque le chaîne ne sait plus où elle est, et la vitesse de rotation en plus.
Le risque de casse de la chaîne et-ou saut d'une ou plus de dents avec les soupapes qui font des mamours avec les pistons.

C'est tout? Un petit calage de la pompe à injection suffirait peut être   pour le démarrage a chaud

https://www.rangeroverp38.com/t364-tutorial-re-calage-de-pompe-injection-m51

Ma question était adressé à bernard30 dans son cas, elle se traduit comment

BERNARD 30 a écrit:Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
À part les 1000 euros de pièces, il faut compter combien d'heures  de mécano pour reparer?
Enfin, dernière question : risque ou pas risque à rouler sans rien faire?
Bonne journée,
Bernard.

Les risques c'est de casser ta distribution, mais il y a des utilisateurs de BM qui ont fait plus de 50 000 km avec une chaîne détendu.. avec un bruit de merde, certes

Il font c....r le couple LR-BM, à défaut de savoir faire une chaîne de distri digne de ce nom, ils auraient au moins pu en simplifier le remplacement.

Aujourd'hui une courroie de distri c'est 240mkm !!!!

J'ai lu plus haut que pour Merco, c'était plus simple à remplacer, mais je me souviens surtout de mon OM617 ou on préconiser (revue atelier ) de contrôler le calage de l'AAC entre 600-800 mkm, et si trop de décalage du à l'allongement, remplacement non pas de la chaîne, mais de la clavette de vilo pour une clavette décalée !!!

cheminal a écrit:Un bruit d'enfer, comme sur un vélo lorsque le chaîne ne sait plus où elle est, et la vitesse de rotation en plus.
Le risque de casse de la chaîne et-ou saut d'une ou plus de dents avec les soupapes qui font des mamours avec les pistons.

merci Bernard Montiel

patrick83 a écrit:Les risques c'est de casser ta distribution, mais il y a des utilisateurs de BM qui ont fait plus de 50 000 km avec une chaîne détendu.. avec un bruit de merde, certes

merci Bernard Monmiel

sassarrose a écrit:Ma question était adressé à bernard30 dans son cas, elle se traduit comment

Y'en a un paquet de Bernard d'un coup sur le fofo, surtout des Tenards L'hermite

Merci encore pour vos interventions même celles humoristiques......
Pour le moment, aucun bruit ni de marteau ni de chaine de vélo.
Le mécano m'a juste précisé qu'il était au maximum du réglage possible vu l'usure due au grand âge du P 38 ..... comme le proprio .... !
Voilà les amis ce que je peux dire.
Bonne fin de journée,
Bernard.

208000kms, le grand âge à peine un quadra oui! Ça ne nous dis pas quels sont les signes d'une usure "prématurée " et qui nécessiteraient de refaire la distribution.

sassarrose a écrit:208000kms, le grand âge à peine un quadra oui! Ça ne nous dis pas quels sont les signes d'une usure "prématurée "  et qui nécessiteraient de refaire la distribution.

avec le doigt tu peux toucher ta chaîne par le haut, elle ne doit pas bouger. Les symptômes, mauvais démarrage à chaud, bruit cyclique, dépôt noirâtre en bout d'aac

Oui, Patrick, je crois savoir tout ça la question est de savoir .....

Démarrage au quart de tour à froid comme à chaud.
Pas de bruit notoire.
Je n'ai pas remarqué de nuage noir à l'accélération sauf un léger voile de gaz d'échappement.
Comme je vous l'ai déjà dit, je rapporte les remarques du mécano.
Est-ce aussi un diagnostic alarmiste pour obtenir une réparation supplémentaire ... ? !!!
Voilà ce que je peux vous dire.
Bernard 30