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aide a l'achat, vitesse de croisiere

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Message  bargo94 Mar 26 Jan 2016 - 23:09

DAV P38 a écrit:
bargo94 a écrit:Coucou  Pour repondre à ta question sur les gros organes,  les ponts  sont ultra solides et sauf TT tres hard ca bouge pas,  la bt est une borg et warner , si entretenu vidanger regulierement, Davp38 a fait plus de 300 000 avec sans probleme,  les boites c est pareil'si'entretenu et regulièrement vidanger   on peut attendre minimum 250000 kms sans pronleme apres  ca reste une voiture de presque 20 ans et plus de 200mkm.....tout peu arriver !!   Comme avec n importe laquelle Land rover ou pas Respect

Coucou  je te reprends : ma bt a plus de 410000km !! Les seules intrerventions sur la bt ont été, le visco à 390000km (il n'accrochai plus assez !! pénible en TT) et les 2 roulements de sortie à 350000km !! Je commence à budgetiser une nouvelle bt car c'est pas possible qu'elle soit immortelle !! Laughing Laughing

ps: pas une seule limaille à chaque vidange, je me demande si il y a encore une chaine et des pignons à l'intérieur !!  Humour!

A+

A ouais , 410000..et on peut las dire " jamais TT" ..comme'quoi on le dira jamais assez vidange vidange et vidange !!!,! tongue tongue tongue
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aide a l'achat, vitesse de croisiere - Page 3 Empty la saab est partie , le range est arrivé

Message  jf34 Sam 20 Fév 2016 - 23:24

au revoir saab bonjour range ... affaire réglé , du moins pour l 'échange,
c'est un Hastings, vert (british racing green ?) interieur tissu gris ( il est trop classe), avec carnet d'entretien ( il a fait ses début sur valence a priori) , il est de janvier 2000, et à 200000kms

je lui ai présenté, ses voisins de parkings, le defender 110, et la triumph tr7, ils ont l'air de bien s'entendre Cool Cool

bon mais maintenant j'ai une bonne liste de chose a remplacer et à resoudre avant de rouler serein, pele mele :

-le probleme de bva (recherche des capteurs de temperature moteur , je les ai pas encore trouvé, vu le nombre impressionant de chose dans le compartiment moteur, le td5 a coté c'est un 2.25 de serie...) et sans doute vidange crepine
-petite fuite gazole a la pompe injection ( il me semble sur le boitier en plastique noir ou arrive le gazole, je sais pas trop ce que c'est, mais j'espere que c'est que ça...)
-remplacement visco ventilo, pompe à eau, calorstat, demontage et nettoyage radiateur
-suppression egr
-la vitre avant conducteur dont le moteur marche, mais faut l'aider , ou la vitre glisse toute seule donc a voir
-voyant air bag allumé
- 2 verins de coffre a changer
- les 2 boudins de suspensions arrieres sont microcraquelés, donc je pense que je vais les faire , puisque l'ancien proprio avait fait les avant
- vidange moteur , filtre, ponts, transfert, et controle de l'etat de sa chaine (sur les jeep on peut voir la tension en passant un tournevis par le bouchon de remplissage, j'espere que c'est pareil)
- il me manque un cache plastique qui bouche le trou de l'anti brouillard gauche, a droite c'est une grille avec le radiateur de bva je pense
- nettoyage des sieges , ça sent la fumée de clope, j'esper arriver a bout de l'odeur
- calandre terne , a raviver ou repeindre
- les deux clefs de contact sont defoncé ( boutons ...), et la centralisation ne marche du coup qu'a la serrure, j'ai vu un kit de reparation...


plus tard le ciel de toit, il a été agraffé pour pas qu'il pende,


voila j'ai pas eu le temps de faire des recherches sur mes problemes, mais si vous avez des pistes, c'est le bienvenu

par contre pour les pieces d'habitude pour le def je prends chez paddocks, ou matt savage, mais ils ont pas grand chose pour le p38, c'est encore rimmerbros (la ou je me sers pour la triumph qui est le mieux fournit, voire oscaro.

autre chose , j'ai un nanocom mais premier modele , pour le td5, j'ai vu sur leur site qu'il faisait maintenant le range, mais est ce que le miens peut etre modifier pour cela a votre avis? je suis pas tres fort en outil de diag mon nanocom j'ai jamais reussi a installer les driver sur le PC, je fais tous avec la ligne du boitier Aie

voili voilou , merci encore de votre accueil, ça fait plaisir de revenir au land, avec un nouveau type de vehicule, nouveau challenge, ça va me changer, de mes anciens 109 2.25e, et 110 200 tdi

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Message  jf34 Sam 20 Fév 2016 - 23:30

pardon pour ceux qui n'avaient peut etre pas tout suivi, le probleme de boite a été evoqué dans ce post
https://www.rangeroverp38.com/t10209-bva-qui-ne-passe-pas-en-4eme

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Message  BROUILLET PASCAL Sam 20 Fév 2016 - 23:40

Coucou Coucou

content pour toi Super ! Super !

vu la liste de chose à faire j espere que tu l as bien négocier surtout avec un interieur velour et probleme de boite Embarassed Embarassed
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Message  jf34 Dim 21 Fév 2016 - 8:38

il est tres propre esthetiquement,c'est important pour moi car la carrosserie je sais pas faire et puis il a le carnet d'entretien , la saab etait a vendre a 4000 le siens a 3500, il a donc fait le complement pour equilibrer l'affaire

la boite je sais qu'au pire, si il faut j'en commande une chez ashcroft, et c'est un coup de 1500 euros, et je repart avec une boite neuve
il m'a fallu changer celle du def td5, a 200000kms aussi , et refaire le transfert, donc c'etait pareil

quand j'ai pris la saab c'etait pareil , j'avais une belle liste aussi . mais le prix des pieces et la dispo , c'est pas la meme chose, c'est un peu a cause de ça aussi que je reviens à l'anglaise


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Message  BROUILLET PASCAL Dim 21 Fév 2016 - 11:25

Coucou Coucou

3500 TROP chers vu les soucis à revoir apres jdcjdr Coucou
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Message  patrick83 Dim 21 Fév 2016 - 11:32

3500 c'est un peu cher en effet
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Message  BROUILLET PASCAL Dim 21 Fév 2016 - 11:36

Coucou Coucou

au minimum 2000 de trop à mon gout , le prix d une BVA neuve Embarassed Embarassed
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Message  bargo94 Dim 21 Fév 2016 - 13:09

Coucou vous etes un peu dur les gars.... c est un 2000 gen 2 donc pas trop borné si il a l historique complet et propre de carrosserie , il ne lui rzste que des broutilles...sauf bien sur la bva...qui si elle a été vidangé regulièrement devrait repartir pour ton intérieur tu peux toucher des interieurs cuir propre pour 400 € ..a moins que tu aimes le tissus bien sur .... pis surtout c est un hastings la meilleur finition ok ok je sors tongue tongue tongue
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Message  BROUILLET PASCAL Dim 21 Fév 2016 - 13:12

Coucou Coucou

finition hasting = DT Beurk! Beurk! Beurk! Beurk!
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Message  bargo94 Dim 21 Fév 2016 - 14:01

BROUILLET PASCAL a écrit:   Coucou Coucou

finition hasting = DT  Beurk! Beurk! Beurk! Beurk!

On est au courant..... calme toi ....
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Message  jf34 Dim 21 Fév 2016 - 23:57

Je confirme pour le carnet ce qui me justifie le km. Apres sur lbc il y a un 96 a 4500e et d autre a 6000. Une fois les problème résolu je serais au même prix et je saurai sur de ce qui a été fait.
pour le cuir. C est très beau et fragile J avais ca dans la Saab c était mon premier intérieur cuir. J'ai fait remettre en état le bourrelet conducteur. Et j ai traité et teinté au gliptone. En tout 300 euros de frais. Mais avec les gamins qui font pas attention. Je préfère le tissu....ca a pesé aussi dans la balance, par rapport a un intérieur cuir avec forcement du travail dessu et donc des euros..
Bref cuir oui. Mais quand les enfants seront grand

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Message  jf34 Jeu 25 Fév 2016 - 17:38

aujourd'hui:

vidange +filtre moteur
filtre a gazole , a air
vidange 2 ponts, et BT

gros nettoyage moteur et autre, vu la fuite de gazole, et une fuite aussi sur le couvercle du filtre a huile (les joints ne devaient pas etre changé a chaque fois...)

la fuite de gazole a bien l'air de venir de l'actuateur j'ai commandé la pochette de joint

demain aprem operation vidange BVA sur un pont et recherche du pourquoi du comment ça marche pas bien...

.

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Message  BROUILLET PASCAL Jeu 25 Fév 2016 - 19:26

Coucou Coucou

utilise un pont 4 colonnes au risque de déboiter tes boudins jdcjdr !!!!!!!
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Message  jf34 Jeu 25 Fév 2016 - 22:29

oui , on a deja vecu ça sur le range d'un client, je vais sangler les ponts....

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