Re: Présentation

Daniaka Mer 13 Jan 2016 - 20:37

Bonsoir, démontage de la boîte à fusibles, nettoyage des prises dessous, des masses de la prise ronde. Rien de changer. Les phares s'allument tjrs et clignotent plus le reste.
Comment supprimer l'alarme ?
Si je debranche la serrure côté conducteur cela changera t il qqchose?
Un passage au T4 pourra t il solutionner le pb?

Yannouch Mer 13 Jan 2016 - 21:01

bonsoir Daniaka,
la première fois que j'ai débranché la batterie, je m'en suis bien sortie avec juste les vitres à reconfigurer, mais la deuxième fois
j'ai compris ma douleur, demande du Pet à régler les vitres, ce que je fais et là nada que dalle???!!!!
Impossible de démarrer, recours au code EKA et là 4H de galère, ma serrure fonctionne mais l'usure doit faire que j'ai galéré pour le reconfigurer,
à 3 jours de la rando j'avais les nerfs. Donc dorénavant je brancherai une batterie auxilliaire avant de tout débrancher.
Coucou

Yannouch Mer 13 Jan 2016 - 21:05

Daniaka a écrit:Merci Pascal, j'ai déjà soudé les fils ce week-end mais la panne persiste. Du coup, je debranche la batterie à chaque arrêt. C'est pas le top. Maintenant, ayant lu pas mal de posts sur le sujet, je ne sais pas si cela peut venir de la serrure conducteur, du récepteur de la centralisation ou encore du BECM. Voir d'autres choses.

sassarrose Mer 13 Jan 2016 - 21:45

Un problème avec le Becm voire la boîte à fusible aussi...

Daniaka Mer 13 Jan 2016 - 21:50

Sí c'est le BECM il faut que je passe le pet au T4?

sassarrose Mer 13 Jan 2016 - 22:10

Tu as un numero Téléphone

tototata1416 Mer 13 Jan 2016 - 22:33

sassarrose a écrit:Un problème avec le Becm voire la boîte à fusible aussi...

+1

La serrure chauffeur et récepteur agit que sur la centralisation et vidage batterie.
Là dans ton cas, malgré les prises Pugets soudées, c'est toujours la zizanie

Le BECM pourrait en avoir un coup dans le citron

Tes problèmes sont apparus après quoi ou avoir fait quoi? (Panne, batterie, changement composant ect...?)

Daniaka Mer 13 Jan 2016 - 22:38

Rien de rien. Aucune intervention, aucun pb de ce genre

tototata1416 Mer 13 Jan 2016 - 22:44

A part une mauvaise masse, ou BECM dans la folie, y a pas 36 solutions? confused

Il y a quelqu'un sur le forum qui a déjà eu ce problème

Mais où l'ai je lu? Suspect

Yannouch Mer 13 Jan 2016 - 22:47

Juste une question aux guru du Fofo, à force de débrancher la batterie est-ce que le becm ne se retrouve pas en mode
"décallé"?

sassarrose Mer 13 Jan 2016 - 23:01

tototata1416 a écrit:A part une mauvaise masse, ou BECM dans la folie, y a pas 36 solutions?

Il y a quelqu'un sur le forum qui a déjà eu ce problème

Mais où l'ai je lu?

Il y en a plusieurs...
La fuse boxe aussi...
Tu as rajouté une masse entre le - de la batterie au châssis ( la où est fixé le boudin par ex.) et du châssis au cache culbuteur... Pas certain que ça résolve tout, mais ce n'est pas inutile de toute façon.

Invité Mer 13 Jan 2016 - 23:03

Yannouch a écrit:Juste une question aux guru du Fofo, à force de débrancher la batterie est-ce que le becm ne se retrouve pas en mode
"décallé"?

si et en plus il y aurais une sorte de pile sur la carte mère comme dans un ordi.
Batterie HS et pile HS = grosse M......

Yannouch Mer 13 Jan 2016 - 23:14

Quelle puissance minimale pour la batterie en série quand tu tu débranche ton système (pour être optimum si vous pouvez répondre pour les mazout et les essences cela serai top, mais c'est juste une option répondez pour l'un ou pour l'autre).
Coucou

Invité Mer 13 Jan 2016 - 23:18

Yannouch a écrit:Quelle puissance minimale pour la batterie en série quand tu tu débranche ton système (pour être optimum si vous pouvez répondre pour les mazout et les essences cela serai top, mais c'est juste une option répondez pour l'un ou pour l'autre).

Je dirais que peu importe puisque c'est seulement le temps de changer la batterie
et tant que tu ne cherche pas a faire fonctionner le gros.

Daniaka Mer 13 Jan 2016 - 23:19

Non pour l'instant je n'ai pas rajouté de masse. Mais il y a effectivement 3 câbles électriques fixés sous la fuse box que je n'ai pas pris le temps de démonter pour les nettoyer. J'ai juste pulvériser un peu de nettoyant contact électronique. Je V reprendre tout ça calmement ce we. Peut être une information importante aussi, qd j'ai soudé la prise puget de droite, il y avait des fils qui étaient un peu noircis qd je les dénudais. Il est probable que ça puisse agir. Je V tout reprendre également. En tous les cas merci à vous. Je V pas perdre de temps pour l'instant avec la serrure et le récepteur et me concentrer sur le faisceau pour vraiment éliminer cette hypothèse si la panne persiste.

sassarrose Mer 13 Jan 2016 - 23:20

Un coupe circuit avec un fusible 10A en parallèle sur la borne négative, ou alors, je n'ai pas compris le pourquoi scratch

Invité Mer 13 Jan 2016 - 23:21

Si noir c'est oxydé et la soudure ne ce fait que sur le cuivre propre.

sassarrose Mer 13 Jan 2016 - 23:25

Daniaka a écrit:Non pour l'instant je n'ai pas rajouté de masse. Mais il y a effectivement 3 câbles électriques fixés sous la fuse box que je n'ai pas pris le temps de démonter pour les nettoyer. J'ai juste pulvériser un peu de nettoyant contact électronique. Je V reprendre tout ça calmement ce we. Peut être une information importante aussi, qd j'ai soudé la prise puget de droite, il y avait des fils qui étaient un peu noircis qd je les dénudais. Il est probable que ça puisse agir. Je V tout reprendre également. En tous les cas merci à vous. Je V pas perdre de temps pour l'instant avec la serrure et le récepteur et me concentrer sur le faisceau pour vraiment éliminer cette hypothèse si la panne persiste.

Il faut vraiment bien les nettoyer... Les gratter, les cosses de la batterie aussi... Rajoutes une masse.
Rolling Eyes

batterie débranchée quand tu refais les soudures Ange

Daniaka Mer 13 Jan 2016 - 23:28

Ok pour la batterie. Le pb c'est que si je ne la debranche pas pépère il se met à clignoter dans tous les sens, à klaxonner et l'alarme se met ausdi en route. C'est pour ça que j'ai viré la sirène et le fusible du klaxon. Y a t il une solution pour ne pas la débrancher et peut être virer d'autres fusibles pour arrêter la guirlande? J'ai déjà débranché les ampoules des phares car je faisais des appels de phares en permanence. C'est stressant...

Daniaka Mer 13 Jan 2016 - 23:32

Ça marche, je vais refaire tout ça proprement samedi et vous tiens au courant. Encore merci à vous

sassarrose Mer 13 Jan 2016 - 23:34

Daniaka a écrit:Ok pour la batterie. Le pb c'est que si je ne la debranche pas pépère il se met à clignoter dans tous les sens, à klaxonner et l'alarme se met ausdi en route. C'est pour ça que j'ai viré la sirène et le fusible du klaxon. Y a t il une solution pour ne pas la débrancher et peut être virer d'autres fusibles pour arrêter la guirlande? J'ai déjà débranché les ampoules des phares car je faisais des appels de phares en permanence. C'est stressant...

Je ne crois pas que la laisser branchée soit une bonne idée....

Daniaka Ven 12 Fév 2016 - 18:15

bonjour àtous, voici quelques nouvelles du P38 fou. Après un changement de batterie 95 ah contre une 135 ah, tout a refonctionné pendant une demie journée, puis retour de l'esprit jusqu'à ne plus pouvoir sortir avec. Ampoules débranchées, klaxon aussi, c'était les essui glaces et le lave glace, les serrures les warning enfin bref, un cauchemard. Il y a même un gar qui m'a suivi pour me dire "vous avez un sérieux problème d'électronique!!!" Laughing

Merci Monieur, je ne m'en étais pas aperçu..
Voilà, le verdict est tombé : le BECM est en sale état.. Changement par une pièce d'occasion et bonne retaite à l'esprit fou. Remontage et pb résolu.
Merci à chacun pour votre aide et particulièrement à sassarrosse pour ses conseils et son soutien dans les moments les plus difficiles. Coucou

BROUILLET PASCAL Ven 12 Fév 2016 - 20:46

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